Высокое давление на китайцах в жару.

[ertwol]

Ну что изобретать велопипед))) 410 фреон. Вот и ответ))) Разумеется надо бы кондей заменить.
А если нет возможности... Хм могу посоветовать решение. Стравить немного хладогента. Правда потом придеться дозоправлять(( Но это уже совсем если клиент пищит.
Неплохо помогает защитный козырек особенно с прослойкой снизу из термоизолятора.
Даже в 40 жару будет пахать кондей. Козырек ставить так что бы в месте скоса см 15 хотя бы было расстояние. И при монтаже блока желательно максимально от стены отодвинуть. То есть удлиненные кронштейны.

[Владимир алексеевич]

Дренаж соедините с поддонов наружного блока. Обеспечить герметичность его.
Конденсат из внутрянке будет поступать в поддон и обеспечит более благоприятный режим работы сплита.

[Dgeksson]

Владимир алексеевич, Сильно сбить конденсацию это не поможет, а вот сгнить херово покрашенной жестянке (поддон, конденсатор, крепление вентилятора) это легко!!! ИМХО

[Владимир алексеевич]

Из двух зол выбирают лучшее.
Переохлаждение это обеспечит.

[SLK-320]

У всех самых дешевых китайских кондишенов- одна беда, это экономия материалов при производстве теплообменников. Выход здесь один (из многолетнего опыта) Кем-то было сказано о замене рабочего конденсатора вентилятора. Идея правильная,но немного неверная. Емкость конденсатора надо увеличить на 0.5- 1.5 мкф. В результате увеличим скорость вентилятора.Да,это повысит ток,но не один еще не сгорел. В общем-то выход из ситуации. А игры со стравливаниями-добавлениями газа- трата драгоценного времени.

[Владимир алексеевич]

SLK-320
Ток увеличится но обороты нет

[SLK-320]

Как же??? Обороты увеличатся потому,что при добавлении доп.емкости легче будет справляться с нагрузкой(лопасти) А без нагрузки (мотор без крыльчатки) обороты точно не изменятся! Уже проверено.:D

[ertwol]

У всех самых дешевых китайских кондишенов- одна беда, это экономия материалов при производстве теплообменников. Выход здесь один (из многолетнего опыта) Кем-то было сказано о замене рабочего конденсатора вентилятора. Идея правильная,но немного неверная. Емкость конденсатора надо увеличить на 0.5- 1.5 мкф. В результате увеличим скорость вентилятора.Да,это повысит ток,но не один еще не сгорел. В общем-то выход из ситуации. А игры со стравливаниями-добавлениями газа- трата драгоценного времени.

Да согласен что спускать хлад не хочеться((( но как и сказано крайний случай.

[Владимир алексеевич]

SLK-320
По теории в двигателях переменного напряжения ток имеет две составляющие. Активную и реактивную. Реактивная составляющая определяется конденсатором в цепи двигателя, которая расчитывается при проектировании двигателя. Увеличение ёмкости приводит к увеличению тока потребления, но не оборотов двигателя. Изменение оборотов производится изменением обмотки двигателя. В инверторных двигателях изменение оборотов произходит путём изменения импульсного напряжения в цепи двигателя.

[R13a]

всем здрасте! с этой проблемой думаю встречался каждый....в жару бролее 35 градусов, приходишь клиент заявляет кондюк не морозит. подключаешь станцию включаеться компресор, а давление около7,5 кгс ну может быть чуть более чуть менее...газ22....ясен пень что такая температура кипения не подходит для нормальной работы. причем коденсатор абсолютно чистый и т.д. встречал на кондиционерах только китайцах ну максимум на корейских лыжиках. в принципе с проблемой данной я разобрался. не хватает обдува конденсатора. думаю что в таких случаях надо предлагать клиенту замену двигателя вентилятора конденсатора. желательно лучше сделать его двух скоростным..ну там до 35 градусов наружки одно количество оборотов после разика в два больше. в общем суть моего топика...если кто сталкивался с данной проблемой а я думаю что сталкивались..давайте разработаем схему...готовое решение данной проблемы. я понимаю что это китайцы-габно, но работать с ними все равно придеться. приму активное участие в разработках

Вам ещё Малайзия не попадалась, Китай - хорошие кондиционеры, если фирма хорошая, не надо всякие гадости с неизвестными названиями ставить. Лучше добиться качества , заявленого производителем. Асинхронные двигатели незачем ломать, не зная устройства и принципа работы.

[Владимир алексеевич]

R13а
Сертифицированный Китай работает хорошо.

[R13a]

R13а
Сертифицированный Китай работает хорошо.

вот и я о том же.

[SLK-320]

Владимир Алексеевич
В курсе насчет теории...но факты- штука упрямая!!! )))

[siski]

Я думаю что все дело в Китайском фреоне, так как давление минимум на 1-1.5 бар. больше чем в нормальном Дюпоновском вот и все!

[frezenok]

SLK-320, почитай электротехнику, если не знаешь от чего зависит количество оборотов двигателя. конденсатор обороты никогда не поднимет.

[климен]

Тогда становится непонятно, почему когда падает емкость конденсатора- снижаются обороты двигателя?

[swak]

имелось в виду выше нормальных!

[frezenok]

Тогда становится непонятно, почему когда падает емкость конденсатора- снижаются обороты двигателя?

падает крутящий момент на валу. читай электротехнику. НИКОГДА конденсатор не поменяет количество оборотов двигателя

[Виталий44]

падает крутящий момент на валу. читай электротехнику. НИКОГДА конденсатор не поменяет количество оборотов двигателя

совершенно верно. Обороты асинхронника зависят от частоты питающей сети(50гц, ), и количества полюсов двигателя . Однако, есть такой параметр ,как коэффициент скольжения.
В данном случае (при уменьшении емкости конденсатора) , уменьшение крутящего момента ведет к увеличению коэффициента скольжения , что и приводит к снижению оборотов.
Принцип "регулирования" (увеличением к/скольжения)частенько используется в небольших вентиляционных установках, так же в системах РДК-используемых во многих комплектах зимних доработок кондюков, к примеру. Те возможна регулировка оборотов только в меньшую сторону.
Но! там регулировка идет изменением питающего напряжения, и ни в коем случае не уменьшением емкости конденсатора!

[Виталий44]

А без нагрузки (мотор без крыльчатки) обороты точно не изменятся! Уже проверено

сейчас перечитал тему и готов согласиться с SLK-320,
Обороты немного поднимутся, за счет уменьшения того же скольжения. Правильно ,без нагрузки они будут определяться только частотой и кол-м полюсов.
Припоминаю случай , когда на LG сдох кондер вентилятора и для проверки я подоткнул его к компрессорному. Может показалось, но скорость заметно выше стала , чем при замене не родной.