Замучал Frigoblock!

[Dgeksson]

Форумчане! Есть такая ситуация! Блок "Frigoblock" на реф будку. Кто знает - хорошо, а кто нет - расскажу немного о его устройстве! На грузовик ставят генератор который даёт типа 380в. В этом блоке Трёхфазный ел.двигатель через ремень вращает компрессор. Двигатель вентилятора (беличье колесо) воздухоохладителя тоже трехфазный. Температурный режим от -10 до +25! Оттайка газом. В гидравлической схеме установлено два ТРВ, один на тепло (стоит возле компрессора) второй на холод (!!!! стоит на потоке воздуха после испарителя и перед вентилятором воздухоохладителя!!!!). Фреон R22!
ПРОБЛЕМА! Плавает давление испарения. За одну минуту опускается до 0,2 бара и затем постепенно поднимается до 1,6 - 2,0 бара и так примерно раз в минуту - две! Если смотреть на калачи - то, протягивает буквально треть испарителя и все, давление начинает понижаться калачи практически полностью оттаивают, несколько секунд и снова обмерзают! ТРВ новое (Пробовали и ALCO и Danfoss), Фреоном заправлено по массе, конденсатор чистый, компрессор качает хорошо (проверяли, вытащив "беличье колесо" запускаем установку давление держится в районе чуть меньше 1 бара и не плавает, за пару тройку минут протягивает весь испаритель).
Когда работает на тепло - все четко!!!
Не может случайно быть такого что ТРВ стоит на потоке, и ему это делает помеху??? Есть мысль вынести ТРВ с потока!
Еще один нюанс! До меня там уже пытались наладить, и ТРВ родное стаяло там же где новое на потоке но под 407 фреон! Вот что меня смутило! Немцы ведь не дураки... Зачем туда такое ТРВ??? То, которое на тепло - тоже родное - под R22!
Какие мысли??? Поможете???

[frezenok]

проверь установку термобаллона и работу модуляционного клапана

[Dgeksson]

Термобаллон куда уже только не пробовали лепить - все одно! А трехходовой клапан я как проверю??? Такого, если заменить, не найдешь!

[sollex]

Тут важна температура конденсации, регулируется или нет и если родной трв под 407, то это наводит на мысль про родной газ... Если трв меняли с 407 на 22, то норма заправки фигня, впаивай смотровое и заправляй до полной жидкости в стекле. Кстати, а частота вращения вала компрессора не меняется?

[Dgeksson]

Фреона пробовал добавлять! Конденсация начинает расти, и ток на эл. двигателе тоже. Смотровое стоит родное, немножко конечно мелкие пузырьки есть в стекле при работе. Частота вращения ком-ра не меняется (подключили его к сети 380.)

если родной трв под 407, то это наводит на мысль про родной газ

На шильдике написано Фреон R22! И второе ТРВ под 22!

[sollex]

Трв по определению мужик, так-как он это вентиль! Померяй основные на испарителе перегрев, температуры объема, среды. Мне частенько попадались ремонтные установки такого плана где из трв рв делали...Сложно так сказать не видя установки....
чем больше исходников тем лучше, перегрев тебе точно покажет работу трв, а там уже и дальше выводы делать можно....
смотря что намеряешь...

[coolerman65]

Похоже ,что вентилятор конденсатора выключается по РД .

[Владимир алексеевич]

У меня мнение, что это ТРВ.
Хотя инфы очень мало.

[Dgeksson]

Похоже ,что вентилятор конденсатора выключается по РД .

Тут вентилятор конденсатора на валу компрессора и эл.двигателя - вращается постоянно!

[Dgeksson]

sollex,
Хорошо, померяю!

[Dgeksson]

Просто установка в другом городе, во вторник в очередной раз поедем туда, хотелось-бы в этот раз её победить(((

[Dgeksson]

Были сегодня на объекте! Итоги таковы! По поводу плавания ТРВ - влага в системе!
Но установка всё равно работать не будет! СГнил конденсатор внутри!!!! Точнее на местах соприкосновения медных труб и алюминиевых ламелей... Там ведь оттайка газом, и конденсатор каждые три часа превращается в немного обмерзший испаритель! А для установки 1991 года - это критично! Вот такие дела! Давление высокое (18бар) даже в такую погоду! Заказчик решил оставить его на зап.части!

[frezenok]

что значит "сгнил внутри"? утечка или как? если не то я не понимаю ка это "сгнил".
а почему давление "высокое"? и зачем на запчасти гнилой конденсатор?

[Dgeksson]

если не то я не понимаю ка это "сгнил".

Вы знаете как алюминиевая лемель соприкасается с медной трубкой конденсатора???? Если вы видели утечку на конденсаторе, значит приходилось вам выкусывать ламели и паять медяху! Так вот как раз в тех местах, в основном, алюминий СГНИЛ, коррозия!!! А давление высокое, потому-что нет теплообмена между трубкой и ламелью, не ужели не понятно!???

и зачем на запчасти гнилой конденсатор?

А на зап.части имелось ввиду как раз все остальное с установки, а не конденсатор!
Вы что ищете повод придраться?

[frezenok]

Dgeksson, я без претензий просто понять пытаюсь. утечка под ламелью была всего один раз. больше под самой крайней жесткой железякой. поскольку у тебя вентилятор конденсатора вращается постоянно, то сталкивался с такой проблемой - пока машина стоит конденсация повышенная, а когда в движении нормально... а в целом ты там был тебе виднее