День добрый! Ситуация: наружный блок Daikin RXS50G2 (инвертер) ниже
внутреннего FTXS 50 на 13-14 метров. Есть вопрос: где и сколько ставить ловушек.
Масляная ловушка или маслоподъемная петля
День добрый! Ситуация: наружный блок Daikin RXS50G2 (инвертер) ниже
внутреннего FTXS 50 на 13-14 метров. Есть вопрос: где и сколько ставить ловушек.
если наружник ниже, для чего петли?
Существует правило - В нижних частях восходящих вертикальных участков (всасывающих или нагнетательных) магистралей высотой более 3-х метров необходимо монтировать маслоподъемные петли. Если высота восходящего участка более 7.5 метров то должна устанавливаться вторая маслоподъемная петля. В общем случае петли следует монтировать через каждые 7.5 метров восходящего участка(всасывающего или нагнетательного) трубопровода. Вместе с тем желательно, чтобы длины восходящих участков, особенно жидкостных, были как можно меньше во избежание значитепьных потерь давления в них. Длина восходящих трубопроводов более 30-ти метров не рекомендуется.
В подтверждение этих слов: Маслоподъемная петля СТРАНИЦА ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ СОДЕРЖИТ СИГНАТУРУ СКРИПТ-ВИРУСА HTML/IFrame.aaiСообщение от olg
Последний раз редактировалось zausenets; 10.10.2010 в 17:36.
Вообще, с Дайкинами проше, грешен, на паре объектов не ставил никаких петель( подьём был метров 10) - работают 4-ый год)))
Компрессор ведь ниже!!!!! Зачем петля?? Масло и так всегда будет в нем, а та часть что и уйдет в испаритель АЖ БЕГОМ вернется с 15-ти метровой высоты!
Для того чтобы масло не накапливалось в жидкостном трубопроводе и не препятствовало нормальной подаче жидкости в испаритель.
Я бы не делал петли, в этом случае, но это дело каждого!
А как оно может накапливаться? Разве оно не растворяется в жидком фреоне, и разве жидкий фреон не растворяется в масле? Как оно может препятствовать?
При отсутствии циркуляции под силой тяжести масляная пленка оседает в нижнюю часть трубопровода.
ну, а после включения, жидкий фреон разве не гонит масло в испаритель и далее - назад в компрессор? масло хорошо растворяется , как и фреон в масле. компрессор включился и вся эта смесь идет в испаритель. почему оно должно скапливаться то? не понятно.
простыми словами давайте рассмотрим три возможных варианта монтажа:
имеем трассу 15метров. в процессе работы кондиц.-ра в трубе, подающей жидкий фреон во внутр. блок находится(условно) 100гр массла.
вариант 1. если трасса горизонтальная, то в то время, пока компр. не работает, масло так и лежит в этой трубе на всем ее протяжении.
вариант 2. если испар. ниже внеш. бл. (вертикальная трасса), то масло стекает в испаритель, на выходе из которого жидкий фреон должен испариться. в этом случае масло, гонимое газовой фазой будет с трудом возвращаться в компрессор. по этой причине следует делать петли.
вариант 3. испаритель сверху. те же самые 100грамм масла после остановки стекли вниз. но , при включении компрессора подающая труба заполняется полностью жидкой фазой. масло вместе с жидким фреоном идет до испарителя. почему масло должно в этом случае скапливаться в подающей магистрали? я думаю, что газо-масляная жидкая смесь без труда должна доходить до испарителя. трудности только для компрессора - поднять эту жижу до внутр. блока. (но это другая тема)
или не так? в чем моя ошибка?
zausenetsПришлось почитать Кота. Приношу извинения. Ошибка все таки моя.
Производитель на Дайкинах разрешает не устанавливать маслоподъемные петли при перепадах до 25 метров ....
Опять спор про злосчастные маслоподъемные петли)))))
при остановках ком-ра масло действительно стекает вниз. следовательно в вертикальных трубках кол-во стекающего вниз (при остановках ком-ра) масла будет тем больше, чем выше эта линия. если конденсатор расположен над ком-ром с разностью уровней более 3-х метров, то возможно стекание масла в головку ком-ра. и этого масла может быть достаточно чтобы произошел гидроудар. опасность этого еще более усугубляется если во время остановки ком-ра в нагнетающем патрубке происходит конденсация хладоагента, который также стекает в головку блока. таким образом, чтобы предотвратить возможный возврат жидкости (масла или хладагента) в ком-ор при его остановке, нужно внизу восходящего трубопровода, (если его высота превышает 3-и метра) установить маслоподъемную петлю.
Это о чем, вообще? О какой модели?
А вот это:
противоречит вот этому:
Так масло - копится или стекает "в головку" ?
До головки, вообще-то есть конденсатор. А клапан куда делся?:confused:
Честно говоря, я вообще не пойму о чем ты написал.
olg, посмотри хотя бы вот это, что ли.
Спорить я стобой не собираюсь. Речь шла о принципе установки маслоподъемной петли на нагнетающей вертикально восходящей линии, а не именно о данной модели. А за краткое описание огромное спасибо.
И я не собираюсь. Просто хочу понять о чем идет речь.
Котзаогланиан (Пособие для ремонтника) стр.194
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки