admadcat 63 Загоняя жидкарь в газовую линию, вы при выключенном компрессоре!!! аригинально....., а включив компрессор вы всю массу жидкача вгоняете в него, чтож, успехов вам в этом деле.. Дай бог чтоб это не скрол был и не поршень
Изначально вопрос был какой? Обыкновенный сплит. Чего там придумывать что то новое. Вакуумируем все в сборе с трассой и внутрянкой. Какой к черту гидроудар может быть? Заправлять естественно на выключенном кондее жидкарем по весам. Другой методики заправки я не знаю и знать не хочу. У вас на выключенном кондее что, весь газ в жидкой фазе в одном месте скапливается? Мне почему то кажется, что он во всей системе как то присутствует.
Кондей ты будешь включать уже вместе с трассой и внутрянкой. У тебя что, при открытии кранов жидкий фреон так и останется в компрессоре и по системе не разойдется?
admadcat 63 Я думаю что в течении часа хладагент в большей масе будет находится именно там куда вы его загнали в жидкой фазе, а если на улице жарко, то и больше. Гидроудар возможно не бывает на ротационных компрессорах в силу того, что механизм там действительно не прошибаемый, поршня уже встречаются не так часто, а вот скрол это уже другое дело, вы никогда не видели как высыпаются спирали, а они такие хрупкие, жаль что жидкость не сжимаемая.....
Кстати, может я накручиваю конечно, но змеченно, что после зимы, кондёры которые усилено использовали при назких температурах начинают лязгать и увеличивается вибрация, может это и есть последствия влажного хода....?
штирлиц, все таки я уверен вы ошибаетесь. Весь жидкарь расходится по системе за пару-тройку минут. А при собранной трассе мы же не в компрессор заправляемся, а целиком в систему. Там же все в газ и переходит. Нету в системе жидкого фреона.
admadcat63 Я однажды налил в литровую банку 22 хладагента, он минут 10 испарялся, а система герметичная, пока испарится, пока по капилярке всё рассосётся, времени докуя пройдёт, а при вашем методе вы заполняете жидкарём пространство от компрессора до капилярки, при включении всё это вгоняется в компрессор, так что думайте....
А если так:
Баллон на весы, кондюк пустой. Заправляем газовой фазой. Приоткрываем вентиль, газ пошел в газовую магистраль. Жидкостной вентиль закрыт. Включаем компрессор и он потихоньку высасывает с баллона газ и конденсирует его в жыдкарь в конденсаторе. По закачке нужного веса закрываем баллон, открываем жидкостную магистраль и вуаля
Собственно говоря в выключенном кондюке жидкаря в газовой магистрали хватает. Попадает он оттуда прямиком в компрессор и ничего не происходит.
Вот моя пошаговая методика заправки:
1. Вакуумируем систему.(курим минут надцать, смотрим, что там и как)
2. Ставим баллон на весы, продуваем.
3. Заправляем.
4. Курим)))
5. Включаем.
6. Все.
Повторяю, нет в системе жидкаря вообще при выключенном кондюке.
Господа, не понимаю вообще, как такая в общем то не сложная процедура у нас вызывает столько вопросов. Все уже давно описано, испробовано и взято на вооружение.
Штирлиц, вам больше повезло!))) Я никогда в банке жидкий 22 не видел))) А откуда вы его налили в банку? И какая температура в Краснодаре тогда была?))) Я тут в 5-литровом ваучере хранил R 141 b. Летом разорвало нафиг)))
Пронаблюдайте за состоянием компрессора на кондиционере при пуске после стоянки, пусть даже непродолжительной. ОЖ на компрессоре запотевает, а иногда даже обмерзает.Это и есть жидкий фреон.Следующее. Какой внутренний объём сплит-системы например 12-й, в которую заправляется около 1 кг. фреона? Для справки: 1кг. 22-го фреона при +20град.в парообразном состоянии занимает объём около 30литров.Не будем спорить ёмкость сплита очевидно меньше. Жидкость всё-таки есть.
Дозаправить коддиционер ЛЮБОЙ можно перекрывая жидкостную магистраль и добавляя фреон после остановки по весу , после того, как на всасовании уйдёт в вакуум ( компрессор при этом остановить, магистраль всасывания перекрыть). Дозу заправки выбирайте сами.
Вообще то компрессор залить фреоном это надо постараться,и почему при заправке фреон должен собратся у компрессора а не где нибудь еще?Устройство ОЖ знаете?Фреон конденсируется в холодном месте-зимой в наружке,а летом везде.Заправляем летом!
ОЖ не резиновый и не панацея в случае влажного хода
пойдёт в виде газа, а если повезёт, то через часик какое-то количество сконденсируется в жидкий, жидкость потечёт по пути наименьшего сопротивления.
Ладно люди, я высказал своё мнение, каждый отвечает за свою работу, и делает так ка считает нужным, действительно размусолили на две страницы
Прочёл тему, у меня шоковое состояние. Эт чё так все заправляют? И чё компрессора и клапана не загибаются? А по методике, просто никогда не видел методику заправки кондиционеров, чё там пишут?
Социальные закладки