Как стравить фреон без потери масла

[nordnick]

Попробывал стравливать потихоньку , масло прёт конкретно. Как грамотно стравливать? у кого какой опыт?

[nordnick]

Как?

[ColdSir]

Конкретизируй вопрос ведь ничего не понятно с какой системы , на базе какого компрессора ?

[nordnick]

сплит панасоник 12jkd при перекачке фреона во внешний блок подключал манометр а воздух из шланга не стравил, соответственно этот воздух во внешний блок всасало. надо стравить фреон и по новой заправить . пробовал стравливать потихоньку, масло выходит. как стравить чтобы масло сохранить?

[ColdSir]

со сплитами не работал конкретно посоветовать не могу , но могу предположить
1. сколько там воздуха то в шланге было чтоб такую заморочку себе устраивать?
2.если уж травить то не через всасывающую а через нагнетательную или как она у кондиционерщиков называется.

[Amir]

если медленно травить в баклашку , то масла выйдет немного-30-65 грамм , что погоды в работе кондера не сделает.

[Onsyi]

как?

медленно и плавно, чтоб выходил только газ, с клапана низкого давления, желательно с точки повыше, без всяких там сборов фреона во внешний блок, потому что воздух усосется в конденсатор вместе с фреоном и весь этот огород будет зря. если скорость сброса повысить, то газ утянет за собой масло со стенок и других закоулков. в любом случает масло будет уходить в виде аэрозоли, невозвратные потери можно контролировать направив шлаг на какую-нить поверхность.

а вообще, один шланг с воздухом это мелочь, не стоит заморачиваться.

[Dr. Lektor]

подскажите как обратно загнать масло которое стравилос вместе с фреоном из спилт системы?

[Dr. Lektor]

ребята, стравил я фреон из всего кондера, так как не уверен был в его количестве, и т.д.
в бутылочку вместе с газом где то грам 80 масло выкапало.
подскажите правильно ли я сделал, я сделал следующее.
1) подключил вакумный насос к сервисному газовому порту
2) отсоединил жидскомную трубку со штуцера а ее конец опустил в баночку с маслом
3) включил насос и как бы им откачал масло обратно в трубки
4) закрутил все штуцера. отвакумировал систему минут 10.
5) запривал кондер по весам.
вот думаю теперь, так ли я все сделал, очень боялся за то что вакумный насос в себя всосет обратно то масло из трубок. вопрос, может такое быть?
или как правильно закачивать масло в кондюк? благодарю за ответы.

Ps. вроде все работает, вот такое рабочее давление показывает, заправка по весам, трубки мерзнут. сплит хитачи.
06072012201.jpg06072012202.jpg

[freezer41]

у тебя вроде газовая мерзнет. это не гуд

[Денис(093)]

обмерзание газовой=летящая в компрессор жидкая фаза=обязательный геморрой.

[Dr. Lektor]

Денис(093), почему так происходит?
вакуумировал ведь, заправил по весам((((((((((
кондюк отключается каждые 3 минуты, а если снять датчик обмерзания на испарителе, пашет - холодит зашибись, но и испаритель обмерзает и вся газовая магистраль. Из за небольшой залома газовой трубы может быть такое?

[Денис(093)]

залом,проблемы с теплосъемом с испарителя (грязный испаритель,фильтры,крыльча тка загаженная,поломанный мотор крыльчатки). до перезаправки-то оно работало или нет?

[Dr. Lektor]

Денис(093),все с самого начала, расскажу досталась мне спилт система хитачи, 3,5 кило охлаждения.
я ее установил, фреон был внутри, смотрировал отвакумировал, до этого чистил испаритель, как смог так почистил. Не идеал конечно.
запуск, давление оказалось такое же как на фото выше, может чуть меньше, он работал в режиме 3 минуты холодит - 3 минуты курит. Выяснил опытным путем, что это датчик обледенения на испарителе вышибает. Я его отключил, кондер молотит, но иней везде, ну думаю, щас подзаправлю, подзаправил, с трудом догнал давление до 3,9 бар. Гнал долго, а давление не расло, 3,9. И все тут. А фреон по шипу балона все шел в систему. после Кондер стал дольше работать и не отключаться. Думаю зашибись, но проблема возникла, компрессор стал гудеть перед вкючением 2-4 секунды. И только когда напруга в сети 210 в и больше - он включался без гудешки. Я так пораскинул мозгами, думаю что лишка скормил ему, сегодня все стравил, закачал по весам как положено по шильдику. И все пошло по кругу. Старт без гудения компрессора даже если в сети 180вольт, и так. первую минуту обмерзает жидкостной штуцер, вторая минута - жидкостной штуцер оттаивает, замерзает газовой штуцер, третья минута срабатывает датчик "бочонок" на испрителе, кондюк вырубается для перекура. Если же отключить датчик, кондер пашет и хлаждает до 16 градусов влегкую, при уличной 30... но испритель весь в инее, пряма хоть так оставляй, холод есть, но боюсь долго так не проработает.. Вот как то так, помоги чем сможешь.

[mixvarn]

но испритель весь в инее,

Вот как то так, помоги чем сможешь.

Dr. Lektor, как тебе помочь, если ты не хочешь качественно прочистить испаритель и турбину внутреннего блока? Это необходимо! Сообщения 55 и 58 этой темы.

[Вьюга4]

...вакуумировал ведь, заправил по весам((((((((((
.... но и испаритель обмерзает и вся газовая магистраль. ...

Теперь включай логику - если в производительности уверен, доза дадена по весу, то логичнее будет плохой отвод холода от испарителя.

[abladablad]

Слит видимо б\у, о чём т.с. не сказал ни слова, видимо на R22, о чём тоже умолчали. как работал до установки - тоже не известно. Если есть штуцер на нагнетани - замерь давление там на работающем, если нет - ток на компрессоре.

Заправил маслом чётко, так держать. Выкумник свои 5 грамм высосет - но это не критично.

[Gelezis]

И все тут. А фреон по шипу балона все шел в систему. после Кондер стал дольше работать и не отключаться. Думаю зашибись, но проблема возникла, компрессор стал гудеть перед вкючением 2-4 секунды.

мда.. как ты его не залил... загадка..

Старт без гудения компрессора даже если в сети 180вольт, и так. первую минуту обмерзает жидкостной штуцер, вторая минута - жидкостной штуцер оттаивает, замерзает газовой штуцер, третья минута срабатывает датчик "бочонок" на испрителе, кондюк вырубается для перекура. Если же отключить датчик, кондер пашет и хлаждает до 16 градусов влегкую, при уличной 30... но испритель весь в инее, пряма хоть так оставляй, холод есть, но боюсь долго так не проработает.. Вот как то так, помоги чем сможешь.

Значит так..
Начать с проверки чистоты испарителя и конденсатора. Далее убедиться в отсутствии заломов.. По картине где то таковой скорее всего есть. Поглядеть на вилке внутреннего блока на до бы.. Коды неправильно гнут частенько там заламывают.
Ну ежели не помогло..
То значит пощемуто низкая проходимость.. Хрен его почему.. Надо разбираться что там наделанно..

[freezer41]

залом на газовой трассе исключен, тогда б внутренний теплообменник не мерз. мерзнуть начинает ПОСЛЕ заломов. просто плохой теплосъем или в помещении температура почть критическая (=16гр) но тогда б не нужен был кондишен.

[Dr. Lektor]

Dr. Lektor, как тебе помочь, если ты не хочешь качественно прочистить испаритель и турбину внутреннего блока? Это необходимо! Сообщения 55 и 58 этой темы.

Ну я полностью разбирал, испаритель чистил как мог, отпаривал, вода была чернющяя, турбину тоже отмывал, но я согласен - испаритель не иделно чистый, тут нада в чем то его замачивать таком едком, и на сутки оставлять, но чем?