Во загнул, я вроде в радиотехнике не профан, а озадачился - как это. а ларчик просто открывался (из описания): имеет встроенный термостатСообщение от R13а
R13а, ты юзал такой? на какой диаметр компрессора налазит? он в разделе для кондиционеров, а ротационники то худые, а так прикупил бы пяток для опробывания.
Ставил и такие и другие , уже забыл как они называются , но запас лежит . В общей сложности установлено...много , за сто штук . Пружина затягивает нагреватель , а он в диаметре около 700мм , термостата у него нет , под 220 он постоянно , но как только температура падает ниже определенной , начинает греться из за падения сопротивления , как только нагревается - сопротивление растёт , ток падает . Вспомнил ! Картерный нагреватель KNX он называется , закупал много и недорого. http://tehnoprof.ru/ins/KNX.pdf вот , читайте . Именно их за сотню и установлено по серверным на Дайкины.
Так что не заморачивайтесь ерундой , пользуйтесь проверенным.5.2. Принцип работы нагревателя.
Основным элементом картерного кабеля является греющий кабель, сопротивление которого
зависит от температуры. Греющий кабель монтируется на корпус компрессора (6). В процессе
работы нагреватель поддерживает рабочую температуру картера компрессора (7), плавно
изменяя мощность нагрева. При понижении температуры мощность нагревателя увеличивается,
а при повышении уменьшается. Нагреватель предназначен для постоянной работы:
круглосуточной и круглогодичной.
6. Подготовка к работе
Китайский тупой перевод ни о чём. В радиоэлектронике есть вещи , увеличивающие сопротивление пропорционально температуре , то есть при жаре сопротивление стремится к бесконечности , это не термостат.
А типа позистор, как в пусковых релюшках?
Это типа греющий кабель .
резистивный греющий кабель.
В резистивном кабеле, нагревательным элементом служат одна или две металлических жилы, которые окружены изоляцией и защищены экраном и оболочкой. При прохождении электрического тока по жилам, за счёт сопротивления происходит их нагрев.
К одножильному кабелю, питание подключается с обоих его концов, что влечёт за собой удлинение питающего провода и некоторые ограничения при проектировании. К двужильному резистивному кабелю, питание подаётся с одного конца, а второй конец кабеля муфтируется на заводе при изготовлении. Такая конструкция кабеля более удобна при проектировании и монтаже.
Резистивный нагревательный кабель работает постоянно на всю свою мощность. Поэтому сэкономив на кабеле при установке системы антиобледенения, нужно быть готовым к тому, что затраты на электроэнергию будут значительно выше, чем такая же по мощности система на саморегулирующемся кабеле. В замкнутом пространстве и при перехлёсте, резистивный кабель перегревается и перегорает. Применяется такой кабель в основном для обогрева открытых площадок и пандусов, в системе «теплый пол», для обогрева протяжённых водосборных лотков или при большой площади обогрева поверхности кровли.
Широкое применение такой кабель получил в нефтегазовой и химической промышленности при использовании защитной оболочки из минеральной изоляции, способной выдержать температуру нагрева до 600°C. Резистивный греющий кабель нельзя разрезать или отрезать от него лишний кусок, он поставляется готовыми нагревательными секциями определённой длины и с определённым сопротивлением.Саморегулирующийся кабель (см. рис.) имеет две параллельные токопроводящие жилы. Токопроводящие жилы окружены саморегулирующейся полупроводниковой матрицей, в которой и происходит выделение тепла. Саморегулирующаяся полупроводниковая матрица характеризуется существенной зависимостью проводимости от температуры, а температурный коэффициент сопротивления проводящих пластмасс на порядок больше, чем у меди или стали. Это обеспечивает саморегулирование тепловой мощности нагревательного кабеля. Саморегулирующийся греющий кабель может изменять свою мощность локально, только в зоне перегрева; это свойство позволяет создавать безопасные системы обогрева трубопроводов и резервуаров, в том числе с переменными по длине трубопровода условиями теплоотдачи.
Основными характеристиками нагревательного кабеля являются линейная тепловая мощность, напряжение питания, минимальная и максимальная длина нагревательной секции при заданном напряжении, рабочая и максимально допустимая температуры.
Почитал, спасибо. Буду знать.
"самрег" это гуд. если много денех, то их хорошо в дренажку ставить и их куча видов и производителей. мона купить метражом и отрезать-это будет намного дешевле..
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
кстати можно не обязательно "заточенный" под холодильную промышленность брать-аналоги они..
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
muravei77, я свои нагреватели закупал даже не по 500 рублей , а дешевле. 700 мм готового изделия того стоят , даже по 650 р.
YetiOdessa, у меня с тобой разговор как у немого с глухим.ты чёт от радости за свой монтаж и косяки видеть не хочешь и не принимая замечания.Ещё раз повторюсь монтаж под переделку-это всё же лицо вашего мастерства.
Это что, какой то универсальный?Фильтр ASD45 S6 -Антикислотный фильтр-осушитель под пайку (не разборный) с цеолитовой засыпкой.
Согласен, хотя видел и хуже, и всех устраивало. Зато шланчики - красота!!!
Вопрос ради разрешения моих сомнений.
Тут всё про подогрев картера, да про подогрев, а разве не важнее в первую очередь установить РД для защиты компрессора как по низкому так и по высокому давлению?
толку от той РДшки, если полный картер фреона при запуске будет...
Я YetiOdessa верю,Вот про РД и спросил.
ему ты можешь и верить, но барыгам никогда. будут в оконцовке и зимой робить. а наш "снежный человек" виноватым потом будет..
РДв и РДн и соленоид и АЗТ и таймер противоцикличный и...и..)) это "бюджет" так то.. а потом окажется , что им "цифроскролл" одна штука будет на весь магаз дешевше))
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Блин, вот не ни как письменно не научусь мысли свои излагать, весь сырбор из головы на форум перепечатывать вроде муветон, а кратко как-то коряво выходит.
Ни барыгам, ни просто персоналу связанному с оборудованием я разучился верить сразу, как только начал работать. Но
это уже вопрос "работы с клиентом" и отношения YetiOdessa с заказчиком, что оговорено, что на бумаге для прикрытия написанно, ведь без бумажки мы ...., а з бумажкой (где все расписано, нормы эксплуатации, ответственность и т.д.) уже барыги какашки а мы люди!
Я понимаю, что это, тут моя натура покоя не дает.
Ход моих мыслей примерно следующий:
Есть герметичная система из резьбовых соединений только клапан шредера, то и не фиг в нее лезть, "фенечки" да "примочки" ставить
Если есть всевозможные соединения, тем более уже одно РД установлено, то почему уж и не добавить еще, заодно обезопасить агрегат (а значит себя)
от работы с забитым пухом конденсатором к примеру.
Не спорю, бюджет как всегда у барыг определяется: Сейчас работать будет без этой железки за "Х" денег, ну и пусть себе работает "У" дней, глядишь мне хватить. Я интересовался скорее про необходимость установки РД (скорее с теоретической стороны) при выносе ККБ на улицу, чтобы для себя определится я как всегда "перегибаю палку" или же нет.
да прально мыслишь.. но не рыночно)) мы не знаем нюансов, я бы например вынес один кондёр и поставил РД и обратник-по минималу. а если бюджет позволял бы то мона и развернуться на хороший ККА переменной производительности для нескольких потребителей.
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Как я все время "отшуваюсь" в подобных случаях:"Да я в общем-то санный малый". Тут к примеру агрегаты БУ, и кто их жизнь знает, а за монтаж отвечать
уже мастеру взявшемуся за работу, так вот и мыслю как обезопасить, от лишних рекламаций, и вливаний из собственного карма.
Таки рррыночно!
Да и к проделанной работе ни каких нареканий то и нет.
Спасибо, за подтверждение моих мыслей!
работа корявая.. даже "GOMAX" не спасает))
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
сасибо, друг. у нас райончик небольшой, друг друга все знают. знакомые видели меня во время монтажа и сейчас при встрече говорят, что в магазине намного стало красивей-эстетичней-цивилизованней.
а про подогрев картеров зака буду уже к осени долбить. через один там 113 подключу все подогревы картеров. если не найду такие как r13 написал, то гибкие кину. если по три метра погонных на каждый компрессор - это девять метров 270 грн + там 113 - 70 грн. итого меньше 50долларов.
дедок, в инструкции рд было написано, что подключать его надо за фильтром.фильтра не провисают, припаяны хорошо, не думаю, что там отломается.
можно было вынести только конденсаторы, но заказчик так захотел, чтоб и шуму было меньше. в магазине еще много локальных витрин и ларей.
горки б/у-шные, на одной менялись два спаренных компрессора на один.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки