Carrier ушел в вечную оттайку

[sn62]

Carrier похож на maxima 1000-1300,но не Вектор. Отличие, фреон ещё 502, автоматика вообще в инете найти не могу (завтра скину фото ). Сгнил испаритель. Пришлось пилить и делать его уже на 40 мм, понятно все калачи переваривать. Заправил смесью Ф12/22 где-то 1/3, Запустил. Вылезла проблема. Железяка ушла в вечную оттайку. Стучание по селеноидному вентелю трёхходового клапана не помогло, снимание фишки и обесточивание катушки с тем же успехом. Может кто мучал похожую проблему? Когда-то на "алке" застревал шток на командном соленоиде, исправил заменой. Как тут файл с мануалками прикрепить?

[karelinikola]

Sn62-Приходилось делать нечто подобное.Снимал с рефрежератора х.у. и ставил на станционарную камеру.Сначало все нормально.Потом перестал электноклапан переключать на оттайку.И что с ним не делали ничего не помогло.Пришлось выпаить его и всас.трубку соединять напрямую к компрессору.А оттайку пустил через вентель.Но можно поставить электроклапан и сделать автоматическую оттайку.Вариантов много.ДЕРЗАЙ.

[sn62]

"дерзал", два раза конденсировал в отдельный баллон. и понятно разбирал клапан. первый раз думал достаточно будет промыть от грязи. второй раз обнаружил причину. поршень довольно увесистая латунная болванка вытащить его не получается скорей всего необходима полная распайка. так вот под воздействием вибрации изнашивается шток с набиванием канавки, эта канавка и не даёт подниматься поршню и отключать оттайку. нужно менять. поразмыслил, уберу влагу, отрепетирую машину. а в любой момент времени этот гроб уйдёт в оттайку и вместо холода имеем вареный груз. контроля в кабине не предусмотрено и аварии тоже. решил проще, извинился перед клиентом и послал в сервис к спецам они бабок берут больше и гемороя имеют тоже больше так как "фирма".