Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 27

Тема: помогите с opei zafira с давлением по низкому 1,8 атм по высокому 32атм

  1. #1

    Злость помогите с opei zafira с давлением по низкому 1,8 атм по высокому 32атм

    Помогите с OPEI ZAFIRA с давлением по низкому 1,8 атм по высокому 32атм с учётом того что заправил 400 грам а положено 700 но еле холодит???:mad:

  2. #2
    Местный
    Регистрация
    18.05.2010
    Сообщений
    1,629

    По умолчанию

    Работает ли вентилятор конденсатора? Чистый ли он? Система вакуумировалась?

  3. #3

    По умолчанию

    Вентелятор один работает, радиатор чистый, и вакуумировалась.

  4. #4

    По умолчанию

    А фильтр-осушитель?У меня на Астре именно в нём дело было.Маленький он больно и забивается быстро.

  5. #5

    По умолчанию

    .......вентелятор один работает........
    _ - так их (вентиляторов) два? они оба должны включаться при включении кондея. если сами не в силах совлодать с электрикой, тогда прямая дорога к электрикам (и не верьте отговоркам "он не должен включаться").
    ........... по высокому 32атм.......
    - а это уже "перебор" - должно было по высокому давлению "отключить" муфту кондея ("уйти в аварию"). срочно проверять (даже скорей всего на замену датчик давления или искать "перемычку" - имитирующую датчик давления). и вы не ответили - вакуумировали или нет кондей.

  6. #6

    По умолчанию

    систему вакуумировал после замены компресора включаетца вентилятор со стороны двигателя а со стороны решотки нет.а по високому 32 атм сучёттом того что в системе 400 г 134 вместо 700 г и кстати высокое растёт постепенно с 14 атм до 32 в течении 3-5 мин все 700гр я боюсь дуть чтоб ничё непорвало.

  7. #7

    По умолчанию

    доливать до 700 и разбираться с обдувом.
    на 400 и будет греться и подниматься давление.

  8. #8

    По умолчанию

    ......... 700гр я боюсь дуть чтоб ничё непорвало...........
    - да ничего не порвёт:0)... если сбросной клапан отработает чётко, а вот если не отработает...

  9. #9

    По умолчанию

    ну что тут ещё сказать...
    читайте котзаогланиана... потом заправляйте 700 гр.
    мойте радиатор и делайте обдув.

  10. #10

    По умолчанию

    Может ТРВ еб...т ?

  11. #11

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от yriq Посмотреть сообщение
    доливать до 700 и разбираться с обдувом.
    на 400 и будет греться и подниматься давление.
    наоборот должно быть ниже 16 по hp а по lp 1.0-1.2

  12. #12

    По умолчанию

    .........может трв еб...т ?........
    - что вы перебираете всё подряд, добивайтесь, чтоб включался второй вентилятор! про остальное бессмысленно говорить, пока существует данная неисправность! устраните, потом расскажите, что получится (по давлениям) - дальше видно будет...

  13. #13

    По умолчанию

    если на улице 30 и в системе 400 гр+отсутствующий обдув...
    именно такие цифры у вас и будут 1.8 и 32.

  14. #14

    По умолчанию

    Вентилятор включи на прямую до выяснения причин не работы.
    Проверь датчик давления. Он должен при 22 отключать компрессор. Могут разорваться шланги. После этого попробуй дозаправить до нормы. Если давление вновь будет расти то нет проходимости или в фильтре или в ТРВ. Фильтр менять ТРВ чистить или менять.

  15. #15

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Владимир алексеевич Посмотреть сообщение
    Вентилятор включи на прямую до выяснения причин не работы.
    Проверь датчик давления. Он должен при 22 отключать компрессор.................
    - Уже не актуально (он на другом форуме отписывался, что под не рабочим вентилятором ещё и "валенок" обнаружился (если память мне не изменяет...)).

  16. #16

    По умолчанию

    - маленько ошибся (самому стало интересно... вот нашёл...)
    ------------------------
    ..........когда снял передний вентилятор был в шоке радиатор под ним был такой забитый что складываетца впичетление что его замазали грязью шпателем ,а в вентиляторе повисли щётки...............

  17. #17

    По умолчанию

    Вот и вся проблема. А говорил, что он чистый.
    Проверил бы вентилятор на "прямую" не возник бы вопрос.

  18. #18

    Восклицание

    Цитата Сообщение от wild_joker Посмотреть сообщение
    Вентелятор один работает, радиатор чистый, и вакуумировалась.
    Их там должно быть ДВА один с наружней стороны другой с внутренней, стоят по диогонали!!!!!!! НАружний любит от старости заклинивать (ремонтопригодность 50/50) один подшипник не меняется!

  19. #19
    ЗавсегДатай Аватар для Гошша
    Регистрация
    07.06.2009
    Сообщений
    977

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Aleha Посмотреть сообщение
    ДВА один с наружней стороны другой с внутренней, стоят по диогонали
    и включаются оба сразу, но включаются по Рк, а не по вкл. кондея(в-4). Потеплеет буду все замерять(давл., т-ру). Зафира А.

  20. #20

    По умолчанию

    Гошша
    Проверяю работу вентиляторов обрезком газеты. Если затягивает, то чистый.

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Централь выключается по высокому и низкому давлению
    от RomeoFt в разделе Характерные неисправности
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 25.10.2018, 20:27
  2. Opel-Zafira
    от Charli в разделе Линейный ремонт
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 04.07.2013, 23:53
  3. Opel Zafira
    от abladablad в разделе Автомобильные кондиционеры
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 09.08.2012, 10:33
  4. Компрессор всасывает по низкому и по высокому?
    от gofrat в разделе Автомобильные кондиционеры
    Ответов: 26
    Последнее сообщение: 19.05.2012, 20:14
  5. Ответов: 8
    Последнее сообщение: 13.05.2012, 21:46

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •