Мне кажется, что все проблемы с мотором.
Высокий ток. Межвитковое замыкание обмотки.
Мне кажется, что все проблемы с мотором.
Высокий ток. Межвитковое замыкание обмотки.
подведем итоги
Вот условия задачи кто решит? Оба кондиционера одинаковые, у них чистые и промытые наружные блоки и внутренние чистили, , их ставили специ из сервиса,наружные блоки стоят выше внутренних , трасса у них не более 3 метров, петли s в трассе нет, напряжение в сети ровно 220в,давление фреона во внешнем блоке норма, до 30 град температуры на улице они пашут нормально а свыше 30 они не холодят после перегрева компрессора и до его охлождения, вентиляторы молотят нормально,при установки их ваккумировали. Кто решит ребус граммотно? что делать? кто сталкивался с такой неисправностью? никакого межвиткового в них нет!кондер в норме , ток 17 а.
данных недостаточно для однозначного решения. Возможно, недозаправка.
Если наружные блоки действительно чистые то вывод однозначный-ПЕРЕЗАПРАВЛЕНЫ.Ну не может обычный кондер работать от 0 до +40.Если он должен работать в жару-настраивайте на жару,заправка по весам вообще не вариант(трасса 3м).Только перегрев!
Ой как мне хочется матюкнуться на эту часть поста)) Да вот беда нельзя))Сообщение от kop
Имеется ввиду тупое следование цифрам на шильдике.Я обычно заправляю так-80-90%,включение кондиционера и дозаправка по перегреву.В изложенном варианте(3м)стандартной заправки может быть много-поэтому смотри перегрев(не отключая голову)
А я то "убогий" года три по шильду заливаю и до сих пор ни каких проблем с теми сплитами)):o Надо будет на завод через диллера позвонить)) И рекомендовать им метод заправки по перегреву и сервисникам знакомым:p
Ничего не имею против заправки по весам(особенно зимой),стандартная заправка это что то среднее.Хочешь что бы кондер работал лучше-примени индивидуальный подход.Как с машиной,хочешь что бы быстрее ездила-тюнингуй!Интересно,как ты работаешь-заправил норму и все,ни минус ни плюс.На температуру вообще смотришь или только на стрелку безмена?
vfcvfc, надо еще смотреть самим где и как стоит сплит
Я таким не пользуюсь)) Есть нормальные весы у людей и при необходимости я ими пользуюсь.))
Плюс бывает. Если магистрали длиннее максимально разрешенных по документации. И плюс высчитываю при этом.)) А не на "глазок"))
Только на улице разве что сколько)
На давление после положенной заправки смотрю) В двух режимах ( если есть второй) и сравниваю с тех. документацией что вижу. Так же смотрю отклонение в пределах допусков по документации или нет) Если чуток отличается на мизер, то и не замрачиваюсь. До сих пор проблем не было. Тикают как часики все сплиты. У меня с этим строго. Меня люди практический не вызывают ( те кому я ставил). Я сам езжу раз в несколько месяцев и провожу плановый осмотр и ТО если нужно( исключение какой то экстренный случай). Мне за это платят. И спят спокойно.
Дело в том что что при установке их не заправляли там заводская заправка была а в прошлом году проверяли дозаправка не нужна давлениеив норме....
лично чистил и наружку и внутрянку как новый а в жару вырубаеться и козырек стоит...
Это сколько и при какой температуре?
А если кондер без шильдика,инфы нема,трасса фиг знает сколько-тогда как.
То есть год они отработали нормально а на второй стали мудеть?
Тогда есть тех документация))В которой не хуже шильда есть масса фреона)) Тока не говори что еще и сплит без названия и без каких либо документов) А насчет трассы для бытового сплита это ты уже вобще что то заоблачное шарахну)))
По весам оно конечно хорошо, удобно... А вот если утечка, что будешь делать? или на шильде тоже есть такая доза дозаправки?
Холодильщик - проффесия ТВОРЧЕСКАЯ!
Да с таким вопросом вобще проблема... Хотя и тут есть решение. Эвакуировать фреон в пустой заранее взвешенный баллон. И взвесить уже с фреоном. Так можно узнать сколько фреона осталось. Стреляный воробей я на этот счет)) Так что и тут выкручусь)) Интересно у нас есть на форуме отдельная тема по таким вопросам? (Утечки в бытовых сплитах) А то мы тут развели дебаты не по теме)))
Во нашел.. http://www.holodforum.ru/showthread....F2%E5%F7%EA%E8 надо суда наши дебаты по утечкам и дозаправкам перенести...
"лично чистил и наружку и внутрянку как новый а в жару вырубаеться и козырек стоит... "
1 чем, чистел ? 2 как чистил?
и вопрос когда на улице ниже 40 , как он себя ведет давление не прыгает? или сильно зависит от жары?
если давление тоже сильно бегает от температуры. то большая вероятность что это клапана на компрессоре подсели !!!
Термин "сильно" как то расплывчатый.. Давление на сплите от температуры "бегает" все равно. Вопрос в каких пределах и какая температура на улице.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки