коллектор который манометрический... там окошечко.
я под конец заправки немного подтравливаю по высокому... мало ли чутка воздуха осталось...
ну мне вся эта грязь в коллектор и пошла.
а резинки нихрена он не менял... однако вроде герметично всё собралось.
а у вас в новгороде что 12 заправляют ещё?
в питере найти где заправляют r 12 сложно.
и почём у вас заправка кстати???
а, все понял, что за штука. знаю такую, не знал как правильно называется. подумываю купить себе такую. может она одна одновременно и к 134 штуцерам и к 12 подходить?Сообщение от yriq
хм, ну может там резинки лучше сохранились. но мои то точно на замену.
еще раз повторю вопрос: где бы найти ремкомплект на компрессор или где резинки фреоностойкие по размерам можно купить?
насколько я понял, неофициально только. пока не знаю сколько стоит, но приемлемо, т.к. есть товарищи, что старые машины заправляют и не жужжат.
...не знаю, как у вас, а у нас резиновые кольца любых размеров продаются в любом автомагазине. что касается переднего уплотнения компресора, брось фотку. года два назад я ковырялся с автокомпрессором, приспособил обрезаный отечественный сальник...
,.............подумываю купить себе такую. может она одна одновременно и к 134 штуцерам и к 12 подходить?............
- нет подходить не будет, задумка была, чтоб никто не смог попутать и подключиться (12 к 134 и наоборот), нужны переходники... а вот манометрический коллектор - уже общий может быть... но так не рекомендуется (даже запрещается, для исключенич смешивания газов и масел).
ну, резиновые то кольца понятно доступны. просто насколько я понимаю, не всякая же резина удержит r12, нужен севанит либо паронит. из какой резины обычные "автомобильные" или скажем уплотнительные кольца по гост 9833-73, которые я могу купить в подшипниковом магазине?
вот фотка верхней крышки, я пока его не вынимал, если не достать будет новый сальник, то и не буду.
разобрал я компрессор - там резинки конечно все на замену, а металические детали в порядке все.
(Больше фоток на ауди-клубе.)
ага, понятно.
тут у меня выяснилось, что комплект шлангов не полный, так что мне либо придется бегать искать еще шланг или два под r-12, либо уже взять все шланги под r-134.
я ведь верно понимаю, что если все резинки в системе будут совместымы с r-134, то компрессору и радиаторам все равно какой фреон перекачивать?
- В помощь Вашим усилиям (уж извените, что на "забугорном языке" написано).
[QUOTE=dsa;35113]ага, понятно.
тут у меня выяснилось, что комплект шлангов не полный, так что мне либо придется бегать искать еще шланг или два под r-12, либо уже взять все шланги под r-134.
А может дешевле переходники купить...
Ага, спасибо. Это понятный мне забугорный язык.
Только там почему-то ни слова про резинки.
Там сказано, что возможно нужно менять расширительный клапан, т.к. со 134 фреоном у него на 15% большая "емкость" (я так понимаю, что пропускная способность).
И еще сказано, что в старых "retro fitted" системах не нужно уже ничего менять. Только старыми там называются системы до 1973 года.
Кстати, причиной там как раз указано, что уплотнения тех лет не проходили проверку на совместимость с новым фреоном.
Можно ли это понимать так, что в моей системе 1989 года уже все резинки совместимы со 134м?
Текс, сходил в местный магазин промышленных подшипников, сальников и уплотнений.
Они продают резинки с размерами по ГОСТ 9833-73, изготовленные из материалов по ГОСТ 8752-79.
По размерам мы вроде бы нашли более-менее подходщие.
А материал там получается бутадиеннитрильный каучук.
Если верить вот этой табличке, то он совместим с R-12.
Интересно, совместим ли он с R-134a?
Какие переходники то? Там резьба другая. Какие резьбы на этих соединениях, я так и не выяснил. Метрические не подходят, дюймовые сантехнические тоже.А может дешевле переходники купить...
У меня на штуцерах резьба похожая на m16x1,5 (гайка с такой резьбой накручивается на 3 витка и застревает), а на шланге, который по идее должен здесь стоять, резьба похожая на m27x2. Какие тут переходники помогут мне?
О, класс. У Морены в Новгороде магазин есть, а у спс холода региональный представитель недалеко от моего дома.
Спасибо.
если в морене будешь..
глянь pag 46 с у/ф добавкой у них есть???
у нас в спб выбрали и у меня кончается...
тебе какую емкость? или просто узнать есть или нет?
и какое масло мне взять? я так понимаю, что этого денсойла 6 я днем с огнем не найду...
Они только в маленькой расфасовке бывают....236 ml.
А тебе смотря какой фреон решишь заливать...
ну, я пока не уверен в совместимости новых резиновых колечек с r-134 и если в холодомагазинах найду переходники для имеющегося у меня шланга, то останусь на r-12.
...оно и правильно, я уж молчу, вижу ты в дебри полез. резинки сейчас все любой фреон держат, но "навороченые" масла очень не любят контакт с воздухом, чего не скажешь о минералках. R-12 самый правильный выбор. переходники сейчас любые, а кеги 12-того и 134-го одинаковые. передний сальник обязательно "продави", дай ему килограмм 10-ть, больше не надо, даже усли будет пару "булек" подтравливать, хрен с ними, для автокомпрессоров это нормальное явление, потом притерается. а r-12 советую сразу в запас взять, всё равно каждый год добавлять придётся. короче раз решил, значит бошка есть, стало быть сделаешь...
Я имел в виду переходники, чтобы имеющимся у меня шлангом соединить мелкие штуцеры конденсатора и ТРВ.
Или ты имеешь в виду переходники, чтобы коллектор R-134 можно было к штуцерам R-12 подключить?
Я просто серьезно настроился к следующему лету самостоятельно навесить пяток кондиционеров (дома, родственникам и друзьям) так что коллектор R-134 пригодился бы мне.
Но в этом сложном случае я планировал обращаться к знакомому профессионалу и платить ему денег, сколько попросит. У него и коллектор R-12 есть, и сам R-12, и прочее оборудование и серьезный опыт.
И тогда по идее мне самому с закупкой r-12 фреона и r-12 коллектора запариваться не надо.
В общем, пока не знаю, как тут поступить.
Тут некоторая проблемка. Я пока не нашел способа как заполучить новый сальник сюда. И даже подумывал оставить старый.
Так что насчет притирки там - не знаю.
текс, побывал тут в холодомагазинах.
спс-холод вообще порадовал, морена меньше, но тоже есть кое-что полезное.
в спс довольно большой выбор деталек к автокондиционерам в наличии.
например, лежит на витрине сальник в мой компрессор за 240 рублей.
куча фитингов под обжим тоже россыпью лежит по 130 рублей. шланг самый толстый 200 рублей за метр.
и вообще есть универсальный конденсатор за 1200, который вполне можно установить.
в морене же ничего такого не продается "мы типа только по обычным кондиционерам, автомобилей не знаем". но зато есть минеральное масло в продаже (800 рублей 2 литра) и обещали помочь с обжимом шлангов если до этого дойдет.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки