а синтетика не универсальна???
а синтетика не универсальна???
меня и хф-12 не подводило на ифах и ренисо на копландах.
Синтетика синтетики отличается. Универсальное масло в автокондиционерах не заменимая вещь. Авто было в ремонте не один раз. Что в компрессоре??
После замены шланга высокого давления добавляю универсальное без раздумий.
Хорошо. Владимир Алексеевич прав, а я бешеный псих.
А можно узнать марку универсального масла? Или прийти в магазин и сказать: "Дайте мне универсальное масло!" ??
И зачем тогда столько марок масел? Конечно понятно что производителей много и все делают одно масло, просто называют по разному... В таком случае возможно есть лучшее из лучших масел? Синтетика, которой бы и влага бы ни по чем и температуру бы под 200 держало, и чтоб трассу изнутри чистило... Есть такое? Чьё? По чем?
то ли 134ый у вас какой-то не кошерный, то ли минералка из левых скважин...(нарзан?)......
чёто не пронаблюдали ни разу сворачивания масла при заправке 134ым , абидна,чесслово
хотя где вы его берёте, 12ый фреон ,в году №2010?собственный заводик?
Onsyi
Российског не встречал. Есть импортное. На обратной стороне написано на английском, что предназначено для минеральных и синтетических фреонов.
Будет возможность сфоткую и перешлю.
arctic
12 куплен в 2000 году. Запас есть пока.
ага, из ботвы картофельной , в аккурат 12 и выходит . технологию у зелёных спроси .Сообщение от arctic
Что-то не понятна твоя ирония , сколько времени работают системы заправленные 134 на минералку ? или ещё результатов нет ?
А что за масло универсальное? Я думал что это синтетика.
А синтетика и есть !
Может что-то типа такого: http://www.bgprod.com/products/climatecontrol.html
Если коротко: BG Universal Frigi-Quiet® революционно новое компрессорное масло. Беззольное, антиизносное, выдерживает тяжёлые условия эксплуатации. Обеспечивает более низкую температуру компрессора и увеличивает срок службы.Совместимо со всеми типами компрессоров ОЕМ- производителей для R-12, R-22, R134a и CO2. 100% совместимо с минеральными, PAG и полиэфирными синтетическими маслами. Не исключает гарантию ОЕМ-производителей. BG Universal Frigi-Quiet® устойчиво к влаге и окислению. Рекомендуется к использованию в автокондиционерах, где требуемый диапазон вязкости - от ISO46 до ISO100. BG Universal Frigi-Quiet - синтетическое масло на основе сложных эфиров POE. Содержит флуорисцентную добавку для поиска утечек.
Сфоткую и вышлю.
Американское масло. Для всех холодильных агентов, какие есть.
Цена правда больше, чем синтетика, но...
В конце прошлого века, мы с другом одни из первых в Ташкенте занимались ремонтом и переустановкой автокондиционеров на Некси. В виду дорогой цены на R-134a, приходилось заправлять R-12. Эфект охлаждения 12 фреона был лучше. Перегонщики из России после покупки автомобией, приезжали к нам, чтоб мы перезаправили кондиционеры 12 фреоном.
Из-зи своих физических свойств R134A требует компрессор большего объема (при условии применения в кондиционере). При переходе с R134A на R12 производительность системы естественно увеличится. При переходе на R134A требуется переход на полиэтилглеколевое масло (связано со слабой растворимости масла в R134A и соответственно его плохим переносом).
R12 вместо R134
Стоит $200.Фотка не идёт. Кому интересно обратитесь в личку.
Здравствуйте! Недавно тоже думал на тему заправки кондиционера, точнее, климат-контроля, "Чероки" 12-м фреоном вместо 134-го... Если на бытовых холодильниках делаю так, не думая, то здесь не решился... Смутило наличие электроники, точнее, датчиков... Будут ли нормально выполнять свою функцию датчики давления, например?
- Да, их характеристики очень близки (12 и 134), вот только ТРВ немного не "попадает".
Электроника реагирует только на температуру и давление, но никак не на хим. состав хладагента. А 12-й и 134а фактически аналоги по термодинамическим характеристикам, причём R 12 совместим с любыми маслами, а в последнее время о нём заговорили как об идеальном хладагенте.Исходя из этого заправлять им автокондиционер можно не опасаясь за последствия, если это настоящий R12,а не какая-то бурда.
Про ТРВ-то я даже и не подумал, если честно... Точнее, думал, что в ТРВ автокондиционеров нет трубки с термобаллоном, по-другому как-то сделано... У вышеупомянутого "Чероки" рядом с ТРВ датчик какой-то стоит на расстоянии миллиметров 15-20 концом вниз...
Дмитрий-69, может не в тему, но на всем оборудовании , работающем на 12 газе. ( реферы, молокоохладители, ифы, факи и тд ставим трв danfoss под 134 газ. работают нормально.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки