muravei77 я полностью с вами согласен-это просто рекламная статья. У меня есть объект около 40 холодильных точек, не менее 200 резьбовых соединий. За 2 года ни грамма дозаправки(R22). Извините сбил с основной темы.
muravei77 я полностью с вами согласен-это просто рекламная статья. У меня есть объект около 40 холодильных точек, не менее 200 резьбовых соединий. За 2 года ни грамма дозаправки(R22). Извините сбил с основной темы.
В атокондиционер 134 заправлял 12 по давлению. Работает как надо.
- Простите... а куда запятую поставить ;0)Сообщение от Владимир алексеевич
можно бес "ВЫ"))) формат форума позволяет говорить более демократично))) http://ru.wikipedia.org/wiki/Вы
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
можно! нужно! знаю!
А я вообще напрочь от 134 отказался. Уже лет 8 все работает на 406-м. Автокондиционеры-так же. В моей машине тоже 406-й.
SLK-320
Да это Ваш выбор. Он не приследуется.
Как странно... 134 задуман как замена 12, и вдруг такая ретроспектива...
Onsyi
134 синтетика
12 минералка.
Владимир алексеевич, ииииии?????
Владимир алексеевич??? Требую ответа!Потому что когда кто-то хочет сменить 134 на 12 это не смущает, а когда я сказал, что 134 призван заменять 12 - вспомнили про масло? К барьеру!
тише, тише, свои-свои!
просто, владимир алексеевич, имел в виду что 134-тый без замены компрессора и фильтра нельзя заливать в холодильник с мотором на 12-ом. я один раз попробовал, в самом начале своей безолаберной деятельности.)) вобщем, в камере холодильника на этикетке был написан фреон 134а, но я не посмотрел что компрессор на 12-ом уже меняный. в итоге при заправке, холодильник начал вроде хорошо морозить, но минут через 5-10 буквально, в морозилке испаритель оттаял и замороженым остался кусочек сантиметров 15. сначала думал, что влага, но после вакуума и новой заправки, всё осталось как было и уже потом обратил внимание на надпись на компрессоре. после такого неудачного опыта не рискую. хозяину ласково и мягко объяснил что холодильник долго простоял сломаным итеперь его ждёт помойка, а так как хозяин хороший мужик, я снего даже за диагностику денег брать не стал. потому наверно всё и обошлось. теперь я в первую очередь осматриваю компрессор, а уж потом гляжу на шильдик.
Вместо 134 заправить можно 12. С минералкой 134 не работает. Он её сворачивает.
Поэтому в минералку 134 НЕЗЯЯЯЯ....
Хм... Ну ладно, как вариант пойдет, но только на свой страх и риск, потому что я не нашел упоминаний про возможность работы 12 на синтетике. При переводе на 12 я б на минералку сменил.
Нервы, нервы.... )))
Успокойся и не дёргайся -в большинстве своём после прочистки и замены кт. вместо 134 заправляют 12 или 406, и работает нормально.А вот наоборот что-то не слышал.Так что ЛЕКСЕИЧ в этом деле прав.
поверь тогда опыту мастеров. Я так делал много раз и моё мнение, что на 12-том потом лучше работает чем на 134-том
и это факт, проверенний временем .
В заправочный прозрачный шланг наливал минералку и заправлял 134. На глазах сворачивается. Последнее время работаю универсальным маслом. Оно также работает хорошо как с 12 так и с 134.
Владимир алексеевич, тоесть работаешь с синтетикой :D
Работаю универсальным маслом.
Оно не подводило никогда.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки