уменьшить обороты вентиллятора, что б поддержать температуру, а стало быть и давление конденсации и не эксплуатировать внутренник на большой скорости, что б поддержать перегрев. мне так это вырисовывается. попробуй сам проанализировать ситуацию.Сообщение от Дмитрий-69
потому что давление конденсации низкое и жидкарь залегает в конденсаторе.
А если бытовой холодос?
Так почему он залегает-то?
А давайте просто 134 заправим
это извращение)))конденсатор то порезать можно, а вот испаритель может не выдать максимально низкой температуры. все сбалансированно. при максимально загруженном хол-ке может так и не войти в режим.
потому что нехватает давления капиллярку продавить. чему вас в колледжах учат?)))
а может все-таки заправим 134 ?
заправить можно, тока работать не будет)))
отчего же? Тут Товарищь хочет заменить 12-й 134-ым. Советую не мучать мозг себе и окружающим и не задавать вопросов типа а почему нельзя и просто взять и заправить как положено 134-ым
НЕ В ОБИДУ! Дмитрий 69 из породы мозголомов! Есть уже определенные нормы и правила, технологии, методики... короче все есть, все давно уже придумано, обмозговано и принято на вооружение. И тут чертик из табакерки! А че эт нельзя? А давайте обсудим! Смысл? Еще с одним БОТАНОМ бодаться?
Да не в этом дело-то! Говорили же раньше, и ты, кстати, согласился: упало давление конденсации - упала температура в испарителе. Т.е., перепад давлений до и после капиллярки остался, грубо говоря, тем же, т.е. капилляр всё равно должно продавливать. Но не продавливает. Потому что нарушается процесс дросселирования: давление фреона падает до давления кипения задолго до входа в испаритель, т.е. жидкость начинает активно кипеть уже в самом капилляре, т.е. часть капилляра становится частью испарителя.
admadcat63, кажется он хотел наоборот)))так уже на первоя странице решили.знакомые ребята заправляли 12м вместо 134. говорят холодило чуть хуже. мож. от того что у 12ого температура конденсации выше??? ну для россии это может и к лучшему а вот если за бортом 50гр. и выше, то наверное лучше будет газ с более низкой температурой конденсации, а то даже винт принудительного охлаждения конденсатора не справляется. как то так)))
Об этом здесь уже мало кто помнит... В этой теме сейчас сидит кто угодно, только не автокондиционерщики!
Обидеться могут - придут в тему про бытовой "Атлант" и начнут там про вискомуфту рассуждать...
admadcat63, что худого-то, что мы тут теоретизируем? Никто ж тут не бычится, не ругается... Все тут с юмором на самом деле...
перепад сохранился, но через капилляр не жидкарь поступает а выкипевший газ, а при -30 и он уже не пойдет.
не надо утрировать, а то придем к выводу что чем меньше газа в системе , тем лучше холодит).
Так так и есть в какой-то степени!
Например, когда имеется частичный засор капиллярки, но морозилку всё равно полностью протягивает (а испаритель холодильной камеры нет) температура в морозилке наблюдается аномально низкая. Это сразу видно по перемороженному мясу в камере.
При засоре капиллярки, при недостаточном количестве фреона в системе, при низкой температуре окружающей среды (переразмеренном конденсаторе, то есть) можно увидеть обмерзание большей части капиллярки, чем обычно. О чём это говорит, как не о более раннем, чем рассчитано, вскипании фреона?
Дмитрий-69, у тебя есть книга котзаогланиана? если есть то там это ВСЁ расписано... и про преждевременное дросселирование.. и про питание испарителя.. и про.. много что ещё!.. причём доходчиво и понятно. смысл пересказывать то?
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
о недозаправке в нормальных условиях.
muravei77, он кажется мне решил экзамен устроить))) и это полтретьего ночи.
советую кроме кота вот эту книгу http://www.holodforum.ru/downloads.php?do=file&id=257 ... и вот эту http://www.holodforum.ru/downloads.php?do=file&id=255 вопросов станет меньше.. и вот эту кстати тоже... http://www.holodforum.ru/downloads.php?do=file&id=115
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
muravei77, спасибо за ссылки! Почитаю.
- Ну так, что... кина больше не будет? Вот так всегда... на самом интересном месте свет отключили... теперь не узнаем куда вешать вентилятор, чтоб 134 был схож с 12... э-ээх...
...а кто в курсе, следующим летом продолжение будет?
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки