Carrier 69NT-40-511 заливает картер
Carrier 69NT40-511 заливает жидкий в картер так что компрессор обмерзает до середины боковых крышек блока цилиндров. Модуляционный клапан проверил, катушка рабочая, заслонка клапана не заклинена, пружина не сломана. Термобаллоны обоих ТРВ закреплены плотно к трубопроводам. Все заизолированно. Перезаправки быть не может, последний раз заправлен по весам. Где-же косяк? Уже мозг на взрыве! Помогите советом.
Дружище! А поподробней нельзя? Газ, температура кипения, продукты, темпер-й режим и т.д.. Антересно ведь.
Заливает, но работает?
да. заливает,но работает. ошибку не пишет. температуру набирает. но когда боковая крышка блока цилиндров обмерзает , естественно выключаю, что бы избежать гидроудара.Сообщение от sollex
Газ R-134a, хранение сливочного масла, температурный режим -18град.С, соответственно температура кипения -26 - -28 град.С. А почему заливает, скотина, Антиресно уже самому! Уже всё перепроверил.
разбери трв сверху где пружина стоит шплинт под него положи шайбу и заливать перестанет
предлагаешь на нерегулирумом трв загрубить пружину и этим увеличить сопротивление давлению открытия клапана? а что это тема. спасибо. какой толщины шайбу подложить?
По- видимому придётся подбирать методом "научного тыка".
какой смысл ставить шайбу, если можно прикрыть трв? может трв не работает, может дюза как-то заклинила...не занимайся ерундой
Ты сам-то это ТРВ видел?
если голова на трв неработалбы реф не морозил бы толшина шайбы 0.5 мм бывает ещё на пружине стоит гайка её можно просто подкрутить
если до этого работал нормально, то у тебя проблема с теплосъемом. т.е. обмерз испаритель, не работает вентелятор испарителя, чтото попало на испаритель (бумага, пленка и т.д.), что мешает нормальному прохождению воздуха.
Вот это одна из очевидных причин и если не проверено, то для холодильщика непростительно. Это же как "дважды-два"
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки