Станция VALUE VRR 24L-OS

[stager]

Приобрели станцию VRR 24L-OS для работ. Инструкция на английском. Что нашел на русском там полная абракадабра. Связывался с официалами, в консультации отказали. Оказывается станцию покупать нужно было у них, за 140 тугриков, дилеров у них по РОССИИ нет, а взяли у левых, за 80 тугриков, к ним и обращайтесь. В принципе логично, но не практично. Так что пока пробую методом тыка, надеюсь не спалю. Но есть вопросы. Хотя у них и указаны разные типы фреонов, но складывается впечатление что станцию можно использовать только для однокомпонентных типа 22го, 134 го (с ним не работаем) и т.,п фреонов. Первый можно ли повторно использовать собранный двухкомпонентный фреон тот 410-й? Второй вопрос.При откачке фреона в баллон для сбора, точно знаю количество фреона сам заправлял, откачивает гораздо меньше. Весы электронные Value VES-50A по ним же и заправлял, фильтр осушитель на входе в станцию. Интервал между заправкой и откачкой сутки. Система опрессована избыточным давлением 42 кг -24 часа. С последующей вакуумацией с выдержкой 6 часов перед заправкой. Все нормально утечек и влаги в контуре нет. Заправил 4470гр. Собрал 3100гр. Станция отключается по низкому. Отсекаю Н.Б., станцию. Проходит минут 30 на манометричке вырастает давление до 2-3 бар. То есть не все откачал получается. Увеличивал время. Производил повторную откачку, уже лучше но все равно не бьется с заправленной цифрой. . Может кто работал с этой станцией и есть опыт работы с ней? С чем связано такое несовпадение?

1724747148999.jpg 8с_Инструкция_по_эксплуатации_на_станции_рекупераци

[юкон]

stager, торопишься, просто хладагент в местах залегания переохладился и пока эти участки оборудования не согреются, он так и будет там не торопясь выкипать.

[kop]

Я использовал 410,нормально.Весь фреон вряд ли соберёшь.

[stager]

stager, торопишься, просто хладагент в местах залегания переохладился и пока эти участки оборудования не согреются, он так и будет там не торопясь выкипать.

Приходится торопится. Сам не люблю спешить. Спещка в любом деле приводит к ошибкам соответственно к повторным затратам времени на устранение и потерей финансов. Сдельщина приходится. Ну места залегния компрессор аккумулятор это прогреть можно, зимних комплектов насобирал. Направление понятно. Спасибо

[stager]

Я использовал 410,нормально.Весь фреон вряд ли соберёшь.

Так в том то что весь не соберешь. Ладно если однокомпонентный не страшно, потом докинул по перегреву или переохлаждению в зависимиости от оборудования. А с двух- трехкомпонентным уже вопрос, Чего больше откачал процентовка нарушилась нет как узнаешь. Глянул на ценник индефикатров анализаторов приуныл. Потому вопрос закачать непонятный состав в систему обратно и гадай потом что да как. То что состав 410 го стабильный и при утечке процентное соотношение не меняется и можно дозаправлять написано. Так же написано что:" При утечки более чем 20% требуется полная регенерация хладагента, то есть полная перезаправка. Дозаправка фреона при утечки более чем 20% вызовет нарушение отношения фракций фреона один к одному" . Вот и возникает вопрос что при откачке станцией откачивается не весь объем, что что то остается в контуре?

[stager]

Вроде разобрался. Начал охлаждать баллон при откачке. Откачивается полностью. Давление не поднимается. при выкручивании золотника на сервисном порту ни пшика ничего. Немного не бьется по весам но там пара десятков граммов .