Станция VALUE VRR 24L-OS

[stager]

Приобрели станцию VRR 24L-OS для работ. Инструкция на английском. Что нашел на русском там полная абракадабра. Связывался с официалами, в консультации отказали. Оказывается станцию покупать нужно было у них, за 140 тугриков, дилеров у них по РОССИИ нет, а взяли у левых, за 80 тугриков, к ним и обращайтесь. В принципе логично, но не практично. Так что пока пробую методом тыка, надеюсь не спалю. Но есть вопросы. Хотя у них и указаны разные типы фреонов, но складывается впечатление что станцию можно использовать только для однокомпонентных типа 22го, 134 го (с ним не работаем) и т.,п фреонов. Первый можно ли повторно использовать собранный двухкомпонентный фреон тот 410-й? Второй вопрос.При откачке фреона в баллон для сбора, точно знаю количество фреона сам заправлял, откачивает гораздо меньше. Весы электронные Value VES-50A по ним же и заправлял, фильтр осушитель на входе в станцию. Интервал между заправкой и откачкой сутки. Система опрессована избыточным давлением 42 кг -24 часа. С последующей вакуумацией с выдержкой 6 часов перед заправкой. Все нормально утечек и влаги в контуре нет. Заправил 4470гр. Собрал 3100гр. Станция отключается по низкому. Отсекаю Н.Б., станцию. Проходит минут 30 на манометричке вырастает давление до 2-3 бар. То есть не все откачал получается. Увеличивал время. Производил повторную откачку, уже лучше но все равно не бьется с заправленной цифрой. . Может кто работал с этой станцией и есть опыт работы с ней? С чем связано такое несовпадение?

1724747148999.jpg 8с_Инструкция_по_эксплуатации_на_станции_рекупераци

[юкон]

stager, торопишься, просто хладагент в местах залегания переохладился и пока эти участки оборудования не согреются, он так и будет там не торопясь выкипать.

[kop]

Я использовал 410,нормально.Весь фреон вряд ли соберёшь.

[stager]

stager, торопишься, просто хладагент в местах залегания переохладился и пока эти участки оборудования не согреются, он так и будет там не торопясь выкипать.

Приходится торопится. Сам не люблю спешить. Спещка в любом деле приводит к ошибкам соответственно к повторным затратам времени на устранение и потерей финансов. Сдельщина приходится. Ну места залегния компрессор аккумулятор это прогреть можно, зимних комплектов насобирал. Направление понятно. Спасибо

[stager]

Я использовал 410,нормально.Весь фреон вряд ли соберёшь.

Так в том то что весь не соберешь. Ладно если однокомпонентный не страшно, потом докинул по перегреву или переохлаждению в зависимиости от оборудования. А с двух- трехкомпонентным уже вопрос, Чего больше откачал процентовка нарушилась нет как узнаешь. Глянул на ценник индефикатров анализаторов приуныл. Потому вопрос закачать непонятный состав в систему обратно и гадай потом что да как. То что состав 410 го стабильный и при утечке процентное соотношение не меняется и можно дозаправлять написано. Так же написано что:" При утечки более чем 20% требуется полная регенерация хладагента, то есть полная перезаправка. Дозаправка фреона при утечки более чем 20% вызовет нарушение отношения фракций фреона один к одному" . Вот и возникает вопрос что при откачке станцией откачивается не весь объем, что что то остается в контуре?