Доброго времени суток!
Кто нибудь подскажет какой объём масла необходимо залить в компрессор
(rm5526gne4 Mitsubishi) и (55a250jtaem Samsung)?
Или где можно узнать сколько масла необходимо!IMG_20221121_110849.jpgIMG_20221121_110853.jpg
Капитальный ремонт компрессора Samsung и Mitsubishi
Доброго времени суток!
Кто нибудь подскажет какой объём масла необходимо залить в компрессор
(rm5526gne4 Mitsubishi) и (55a250jtaem Samsung)?
Или где можно узнать сколько масла необходимо!IMG_20221121_110849.jpgIMG_20221121_110853.jpg
Стесняюсь спросить...
Что ж Вы с компрессорами делали, если написали "капитальный ремонт" ротационных герметичных компрессоров?
Сообщение от SSA
Эксперимент.
Замена обморок статора электродвигателя, сгорел на работе)
Вскрыли корпус, обмотку перемотали собрали, а сколько масла нужно залить никто не знает!
Samsung 55A250JTAEM-SS он же UR5A250JHDEMSS
Samsung.png
MHI:
MHI.png
Отпишитесь потом о результатах работы этих компрессоров.
Надеюсь не лачили обмотку
Спасибо большое, 0,8 не многовато будет? Если масло до уровня насоса подымется, насос (компрессор) не выйдет из строя?
Что значит не лачили? А как по другому? Изоляция же должна быть!
Интересует вопрос. Каким проводом наматывали, случайно не тем который идёт на двигатели работающие на воздухе, то есть не в агрессивной среде? Если так, то работать ему ровно столько пока лак на раствориться. Скажем так от 10 дней до полу года.
Отдавали в специализированную организацию, каким они там проводом мотали не знаю... На сколько мне известно, электроизоляционный лак не подвержен растворению в масле, а только летучим растворителям, высокую температуру тоже выдерживает?! У вас был опыт с обычным проводом?
Цифры не я придумал. Производитель. Еще необходимо помнить, что часть масла при работе остается в системе.
Был у нас такой опыт. Лак должен быть масло стойким. Сейчас марки провода не скажу, давно перемоткой и реставрацией герметичных компрессоров не занимаемся. Получится, значит повезло, не получится значит получишь опыт.
Не поделитесь технологией добывания статора, а то тоже иногда чешутся руки перемотать статор, но достать его технологично, чтоб потом все собрать как то не получается
Время покажет, отпишусь в любом случае! Спасибо за помощь всем кто не остался в стороне!
Не поделитесь технологией добывания статора, а то тоже иногда чешутся руки перемотать статор, но достать его технологично, чтоб потом все собрать как то не получается
Зрелище не из приятных, сразу скажу! Ну кто не рискует тот не пьёт шампанского!
Сначало слили масло, косяк в том что забыли замерить объем, но добрые люди подсказали!
Потом аккуратно срезали верхнюю часть компрессора, чтобы не повредить обмотки, статор в таком случае не вытащился, пришлось немного вдоль тоже разрезать , после чего статор вытащили! Обмотку отдали на перемотку, потом собрали обратно, компрессор заварили аргоном и всё! Вообще нюансов много, могли и обмотку зацепить аргоном и люфт может быть и обмотка не тем лаком залита пока не попробуешь не поймёшь)
Теперь момент истины!
А, как добивались соосности статора и ротора
Статор запрессовывается обратно в корпус и потом заваривается, в моём случае центровка не нарушилась! Если всё делать аккуратно то всё будет работать, хотя возможно несколько компрессоров придется испортить)
Так если вы разрезали корпус вдоль, чтобы вытащить статор
О какой запрессовки может быть речь, да и прежде чем заваривать надо наверное стянуть чем-то корпус иначе статор при работе начнет болтаться, лично мне так кажется
Не факт что шов на корпусе разойдется, может наоборот зажать. Да и сварочный шов обычно даёт усадку и всегда остаётся возможность сделать электрозаклепки. Был случай на элдвигателе 2,2 кВт статор провернуло, так вообще с боков рубашку просверлил нарезал резьбу и болтами зафиксировал.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки