SOS! Холодильник на лодке...

[Akzabichy]

Предыстория.
У меня лодка на которой я много лет ходил по карибам, но из-за всего этого последние 4 года она простояла в США без обслуживания...
Проблема.
Когда я все таки попал на лодку (в Черногории можно получить визу США если что), то фреона в системе не было. Сервис здесь в США стоит как ппц и даже дороже, когда сервисмены узнали, что холодному 12 лет, они предложили его выбросить и поставить новый или за "посмотреть" запросили 300 баксов... Новый стоит 1500 как бэ.
После этого я купил комплект для зарядки, фреон ну и зарядил за 70 баксов. Давление держит, что конечно радует. А что не радует - так это то что холодит не важно... То есть в морозилке температура где то +5 + 10 и на этом все. Компрессор работает как не в себя целый день, а у меня только солнечная энергия, так что сами понимаете...
Руки ростут вроде откуда надо, пилить, паять есть чем. Нужно дистанционное сопровождение починки. Ну типа как врачи щас в инетах лечат...
Прям ппц, очень нужно. За едой я езжу на веле 30 км туда сюда, а скоро в море и без холодного друга вообще никак - рыба всякая полезная и остальное...

[SSA]

Ну, и какая есть информация, чтоб Вам помочь?
Типа, есть авто, но что-то не набирает прежней скорости. Поможите, чем можите!
Разные фреоны в холодильниках, разная заправка.
Вероятно, есть шильдик на холодильнике, на котором написан тип фреона и вес заправки.

[Pavel_Hris]

Фреона нет, значит есть утечка.
Фото холодильника, шильдика сюда надо, чтобы иметь хоть какую-то информацию

[Akzabichy]

Спасибо, кто откликнулся, фотку почему то приложить не могу, пишет прав нет, но шильдик нашел
Модель - Nova Kool LT201 RT6
Рефриагент - 134a
Заправка - 5 oz.
Заправлял ZeroR® AC Refrigerant R134a Replacement. И тут я вижу свой косяк. В одном балоне газу эквивалентно 16 oz 134a, а я, идиот, нашел только таблицу давления и температуры и пытаясь добиться 70 psi зачачал туда целых 2 баллона, то есть 32 oz вместо 5.... И еще удивлялся, что дальше не лезет...
Стравливать в 0 и заливать каким то образом ровно 5?

[mihail97]

Просто надо вешать в граммах (для тебя в унциях). Монометр тут ненужен.

Иногда полезно смотреть российскую рекламу.
Набери в ютубе *Сколько вешать в граммах*

[Pavel_Hris]

Спасибо, кто откликнулся, фотку почему то приложить не могу, пишет прав нет, но шильдик нашел
Модель - Nova Kool LT201 RT6
Рефриагент - 134a
Заправка - 5 oz.
Заправлял ZeroR® AC Refrigerant R134a Replacement. И тут я вижу свой косяк. В одном балоне газу эквивалентно 16 oz 134a, а я, идиот, нашел только таблицу давления и температуры и пытаясь добиться 70 psi зачачал туда целых 2 баллона, то есть 32 oz вместо 5.... И еще удивлялся, что дальше не лезет...
Стравливать в 0 и заливать каким то образом ровно 5?

5 унций это 142 грамма.
Тебе нужно будет:
Для заправки манометрический коллектор. Вакуумный насос (или впаять капиллярную трубку в фильтр осушитель если колхозишь). Обязательно посмотри видео, как заправить без вакуумного насоса.
Весы кухонные (+/- 5 грам)
Новый фильтр осушитель 10-15 грамм.
Ну и в мореход взять ещё фреона в запас. А то дырка не закупорилась, а станет больше....

После рейса, портуйся к нам в РФ (Крым, Ростов и т.п.), пиши и ребята сотворят тебе чудо!!

[mihail97]

Надо искать дырку.
Это морозилка, и скорее работает на небольшой вакуум, насосе воздуха.
Если дырка на высокой стороне, быстро выйдет фреон.
Для начало обмылить резьбовые соединения.
Ну и так далее.

[smart19777]

В Сарасоте живу. Если здесь паркуетесь, то могу подъехать.

[Akzabichy]

В Сарасоте живу. Если здесь паркуетесь, то могу подъехать.

В пятницу там был - ванты отвозил на замену, но не, я на другой стороне, возле Джексонвиля.

[Akzabichy]

Раз пошла такая пьянка
В инетах пишут
Как понять что капиллярная трубка забита?
Можно вскрыть систему (заправочный патрубок) и подключить манометр. После запуска компрессора давление не должно уходить в минусовую зону (вакуум) . После отключения двигателя давление не поднимается или поднимается очень медленно, что свидетельствует о том, что есть засор капиллярной трубки.
Я проверил...
На выключенном компрессоре давление 70 бар (в зеленой зоне у меня на манометре). После включения никаких скачков, тихо падает до 50. Через час работы при отключении двигателя за 2 минуты поднимается снова до 70.
Я правильно понимаю, что с капиляркой скорее всего все норм?

[smart19777]

На выключенном компрессоре давление 70 бар (в зеленой зоне у меня на манометре). После включения никаких скачков, тихо падает до 50.

Если бы 70 бар было, порвало бы холодос. 70 PSI. Если вакуматора и весов нет, то включите холодильник. Час дайте поработать, а потом до 0-10 PSI стравливайте фреон. Только учтите, что просто в атмосферу нельзя стравливать, узнают - большой штраф прилетит. У вас перезаправлен холодильник.

[юкон]

Если бы 70 бар было, порвало бы холодос. 70 PSI. Если вакуматора и весов нет, то включите холодильник. Час дайте поработать, а потом до 0-10 PSI стравливайте фреон. Только учтите, что просто в атмосферу нельзя стравливать, узнают - большой штраф прилетит. У вас перезаправлен холодильник.

"Раз пошла такая пьянка"... то можно не включая стравить в охлаждённый баллон излишний хладагент и даже контролируя вес. Баллончик в ведре с ледяной водой очень хорошо сосет хладагент из теплой системы

[Pavel_Hris]

Раз пошла такая пьянка
В инетах пишут
Как понять что капиллярная трубка забита?
Можно вскрыть систему (заправочный патрубок) и подключить манометр. После запуска компрессора давление не должно уходить в минусовую зону (вакуум) . После отключения двигателя давление не поднимается или поднимается очень медленно, что свидетельствует о том, что есть засор капиллярной трубки.
Я проверил...
На выключенном компрессоре давление 70 бар (в зеленой зоне у меня на манометре). После включения никаких скачков, тихо падает до 50. Через час работы при отключении двигателя за 2 минуты поднимается снова до 70.
Я правильно понимаю, что с капиляркой скорее всего все норм?

Капиллярная трубка (КТ) может быть частично забита. В моем случае дома, холодильник Самсунг NoFrost перестал давать холод в холодильное отделение. Испаритель переморожен верхняя часть 1/4 всего испарителя. Заменил фильтр, промыл КТ, заправил и дальше работает.
Утечка исключена (делал капиталку). Опрессовку испарителя провел (45 бар).
Так что у вас не забитие, ведь в #1 вы писали про отсутствие фреона!!

[Akzabichy]

Если бы 70 бар было, порвало бы холодос. 70 PSI. Если вакуматора и весов нет, то включите холодильник. Час дайте поработать, а потом до 0-10 PSI стравливайте фреон. Только учтите, что просто в атмосферу нельзя стравливать, узнают - большой штраф прилетит. У вас перезаправлен холодильник.

Стравливать на включенном?

[mihail97]

Если есть шредер на высоком, можно на включенном..
Но в подавляющем большинстве, только на низкой стороне, поэтому на выключенном.
Не стоит испытывать компрессор на прочность, заправлено 6 доз.

[Akzabichy]

Спасибо всем, кто откликнулся.
Когда стравил до 40 psi холодильник начал вести себя как нормальный, то есть начал морозить и отключаться. По итогу стравил до 20 и потихоньку стравливаю дальше по рекомендации от smart19777. Вроде все работает, а то у нас уже +35 днем бывает, хоть лед можно на голову приложить ж)

[smart19777]

Спасибо всем, кто откликнулся.
Когда стравил до 40 psi холодильник начал вести себя как нормальный, то есть начал морозить и отключаться. По итогу стравил до 20 и потихоньку стравливаю дальше по рекомендации от smart19777. Вроде все работает, а то у нас уже +35 днем бывает, хоть лед можно на голову приложить ж)

Если начал работать то хватит стравливать, все-равно через дырку будет выходить. Фреоном запаситесь и переодически добавляйте фреон. На испарителе наверно утечка.

[mihail97]

«Взялся за гуж, не говори, что не дюж»,
давай ищи дырку, подтягивай, паяй.
см.#7.