Режим работы морозильника Стинол 106

[svm55]

Стинол был изначально на R12. Пришлось переделать на R134a. Так получилось. Что было из того и сделал. Новый Компрессор СКО 160-Н5-02, Фильтр 5-ка. Капилляр НОВЫЙ 0,71*2,7м (как в паспорте на стинол на 134-м фреоне.) Проложил ВНУТРИ всаса, как и должно. Отвакуумировал хорошо и залил 185г (опять, как в паспорте.) Тут сразу начнут кидаться помидорами насчёт масла - всё было разобрано на части и промыто по частям неплохо. С нагревом испарителя и конденсатора в горячей воде, помывкой под давлением туда-сюда, испаритель, конденсатор, вс. труба, контур двери. Бензин Галоша. 2 литра.
А вот теперь получившиеся режимы:
К сожалению, зима, помещение +14С. Х-к ПУСТОЙ. Давно переделан на Eliwell ID974. Один датчик в камере, другой примерно на 75% от входа в испаритель по пути фреона (нижний, ближний к решётке, левый калач). Итак:
В помещении +14С
Уставка -14С, дифф 2С. Темп вкл вентилятора испарителя минус 12С. Работа 9 мин, пауза 22 мин. При -14С в камере, перед остановкой, темп испарителя -22С, темпер нагнетания +53С, темп всаса в 10 см от компрессора +17С.(теплее помещения из-за РТО) Давление вс измерить точно не могу, коллектор обычный, минус там плохо различим, но где то ок. минус 0,2 бар
Ток комп-ра - 1,15...1,2А
Это нормально? Моё скромное мнение - капа длинновата. Или нет?

[svm55]

Поправка. Плохо прижал термопару к трубке. Прижимаю через кусочек чего нибудь вспененного обычной прищепкой.Температура нагнетания максимум, минут через пять после включения тёплого х-ка - 70С. По мере охлаждения снижается до 65С. Температура компрессора 45С. При полностью хорошо промороженном х-ке ток снижается до 1,05А. Считаю, нормально всё. И капилляр и заправка.Так и оставил. Правильно?

[muravei77]

185г там R12? Если так, то 134 совсем другое число.... меньше.

[Yurist]

165 грамм примерно надо 134

[svm55]

165 грамм примерно надо 134

Не...По табличке в нём было R12 215г, а рядом стоит такой же стинол на 134-м, и там написано 185г. Теперь стало два одинаковых. Там ещё контур переохдадителя после конденсатора, а в х-ках на 134-м его уже нет, поэтому и тут выбросил. Ну его на фиг, железяка где то в пене, что там с ним за 29 лет? Проще обойти.

[AGDolg]

Из всего прочитанного я понял что в кузов Мерседеса было вставлено начинка Запорожца. Отрезано всё лишнее . Контроллер отключающий при минус 14 вообще феерично для морозильника...

Там ещё контур переохдадителя после конденсатора, а в х-ках на 134-м его уже нет, поэтому и тут выбросил. Ну его на фиг, железяка где то в пене, что там с ним за 29 лет? Проще обойти.

Чувствуется твёрдая рука Промщика!!!

[svm55]

Контроллер отключающий при минус 14 вообще феерично

Не понял. Что не так?. С какой точки зрения? СЭС? Надёжности? Он и больше потянет враз, но зачем? Сначала было долго(годы) -16, потом, гляжу, и -14 нормально, покупатель отличит что ли? И поставил -14. И на том, который изначально на 134-м и на переделанном.

Чувствуется твёрдая рука Промщика!!!

Завод , когда стал делать их на 134-м убрал этот контур после конденсатора совсем, поставил другой компрессор, другой капилляр и всё! Да! Ещё внизу, где обогрев двери, стали ставить пластиковую крышку на двух саморезах, в древних сварная железяка.