Прошу подтвердить диагноз

[echydna]

Доброго всем!

Предыстория такова: монтажники удлиняли трассу с 5 до 9 метров (сплит 12-шка, на 22-м газе, исправный). Помыли блоки, удлинили обратку трубой 3/8 (оставив с обоих сторон хвосты изначальной 1/2), долили 410-го. На вопрос "а что, так можно было?" был ответ, что всегда так делают, ни одной претензии не было, а трубу 3/8 аргументировали тем, что выходной диаметр в порту как раз 3/8. Судя по тому, что их телефон не отвечает, понятно, почему претензий не было)) Впрочем, вопрос не в этом.
В морозы кондей склеил тапки. Это стало поводом нырнуть в тему холода и немножко офигеть от собственного невежества. Перед демонтажом старой трассы решил слить газ через проколку, т.к внешний блок и, соответственно, доступ к портам на территории другой организации, куда нет доступа.

Результат: в проколке 2.4 бара (температура на улице +1), за несколько секунд падает до нуля, при закрытии медленно нарастает в течение минуты-двух.
Запах мерзкий - кислый и явно воняет горелым. Пены (как предсказывали более умные спецы) не было.

Вопросы:
- "Дырка"? Нарастание давления после закрытия - результат доиспарения остатков хладагента из масла?
- Долив 410-го в 22-й - действительно ли создает пену с соответствующим выносом масла из картера и быстрой кончиной компрессора?
- 3/8 допустимо на обратке вместо штатной 1/2 для двенашки? Сильно ли это сокращает жизнь компрессору или скажется только на производительности? Только для тестов, разумеется. На "живой" системе чтить инструкции и глядеть в оба))

Извиняюсь за детские вопросы. Кондей забран на опыты, хочется глубже погрузиться в этот мир.
Извиняюсь еще раз, не в тот раздел запостил. Не вижу, как можно удалить сообщение. Смутило описание "для новичков"... Пожалуйста, перенесите в правильный раздел, кто может.