Не работает на тепло. Кондиционер AUX

[Ма.]

кондиционер aux 24000 btu не работает на тепло. на холод работает отлично. при работе на тепло давление растёт быстро и толстая труба горячая сильно. внутренний блок холодный. в конечном итоге срабатывает защита на компрессоре и вырубает компрессор. толстая труба горячая до самого испарителя внутреннего блока. обратка (тонкая труба) холодная. сам внутренний блок холодный. толстая труба на входе в испаритель разделяется на пять или четыре тонких трубок они горячие. выход из испарителя холодный. снял внутренний блок и отпоял толстую трубу. думал может не правильно припояли где на заводе. прошёлся по всем трубам всё верно. всё продувается нигде нет заломов. припаял обратно поставил всё повторилось. ещё один кондиционер с такой же проблемой. только там ещё интереснее. толстая труба при входе во внутренний блок горячая перед местом разветвления. палец не терпит. в пяти сантиметрах от того места где палец не терпит она ухе холодная. прям перед разветвлением на входе в испаритель внутерннего блока. то есть четыре трубки что входят в испаритель уже холодные и сам испаритель и обратка холодные. а тольстая труба горячая не дотронуться. говорят в прошлую зиму работал. что это может быть?

[SSA]

Дросселирующее устройство в наружном блоке забито.
Там их два вместе.
Одно работает на охлаждение, другое - на обогрев.

[Ма.]

Дросселирующее устройство это как я понимаю капилярная трубка? Их там две? Может проблемма в четырёхходовом клапане. Забилась его часть через которую фреон идёт на тепло?

[SSA]

А через что тогда горячий фреон доходит до внутреннего блока?
Да, капиллярки две с обратным клапаном.
Одна - на обогрев и обе - на охлаждение.
Не забываем про изменение направления циркуляции.

[Ма.]

То есть нужно дополнительную капилярку выпаять а на ее место впаять новую? Или есть ньюансы?

[Liver]

А цифры есть по давлению? Какая температура за бортом?
А так можешь старую выпаять капилярку и прочистить ее. Там диаметр конь, кто струной от гитары чистит.

[Ма.]

На одном под 50 бар давило. потом защита срабатывала. на другом не вешал манометры но палец не терпел. Давило тоже знатно. На улице 0. Вот не знал что там обратный клапан... Смотрел ещё думал что там намучено с капиляркой трубки какие-то дополнителные торчат. Привык что в холодильниках такой фигни нет. Будем знать теперь. Спасибо всем.

[SSA]

Дык, холодильник же на реверс не работает.

[юкон]

но палец не терпел. Давило тоже знатно

Озвучь сколько терпит твой палец

На улице 0.

Для 410-го это 7.1 атм, пожалей пелец, оторвет ненароком когда-нибудь .

[Ма.]

Озвучь сколько терпит твой палец

ниже 60 градусов Цельсия палец терпит, выше нет. У всех нормальных людей так. Это лёгкий способ приблизительно узнать давление в трубе не вешая манометров.

[mihail97]

Просто у 410 не может быть давление 50 бар.
Если конечно, не 32.

[Ма.]

если контур забит что мешает компрессору сжать любой фреон до 50 бар?

[mihail97]

если контур забит что мешает компрессору сжать любой фреон до 50 бар?

Критическое давление для 410 примерно 47...49 бар (по разным источникам).
При забитой капе давление примерно равно температуре окружающей теплообменник, компрессору просто сжимать нечего, на всасе ноль. При частично забитой тоже не высокое, потому, что отдача в конденсатор равна холодопроизводительность + потребляемая мощность, а они уменьшаются.

[юкон]

ниже 60 градусов Цельсия палец терпит, выше нет. У всех нормальных людей так. Это лёгкий способ приблизительно узнать давление в трубе не вешая манометров.

Тактильной диагностикой пользуюсь каждый день, но никогда не оцениваю по температуре давление, поскольку температура в холодильном контуре величина переменная и зависит от многих факторов.

[Сергей Р]

mihail97 Вы забыли добавить при забитой капе перегрев компрессора, греется как утюг. Вы описали рабочее состояние хол агрегата при низком давлении

[mihail97]

mihail97 Вы забыли добавить при забитой капе перегрев компрессора, греется как утюг. Вы описали рабочее состояние хол агрегата при низком давлении

Компрессор греется из-за высокой температуры нагнетания, она увеличивается при низком кипении. И тут можно добавить, что для герметичных компрессоров есть значительный отвод тепла от корпуса компрессора, поэтому в формулу отвода тепла в конденсатор можно добавить минус тепло через корпус компрессора.
Ну и конечно тут очень сказывается, если система даже немного перезаправлена, и заниженный конденсатор.
Просто хотел сказать, что температура нагнетания никогда не соответствует давлению.

[FBT]

Компрессор греется из-за высокой температуры нагнетания, она увеличивается при низком кипении. И тут можно добавить, что для герметичных компрессоров есть значительный отвод тепла от корпуса компрессора, поэтому в формулу отвода тепла в конденсатор можно добавить минус тепло через корпус компрессора.
Ну и конечно тут очень сказывается, если система даже немного перезаправлена, и заниженный конденсатор.
Просто хотел сказать, что температура нагнетания никогда не соответствует давлению.

И при этом регулировка FAN наружки успешно выполняется зимним комплектом с помощью термистора (+42С), установленного в середину конденсатора НБ.

Эта Т соответствует давлению на выходе конденсатора: FSY-42S (P=15Bar) для R22.

https://docs.yandex.ru/docs/view?tm=...3D0%26nosw%3D1

[mihail97]

И при этом регулировка FAN наружки успешно выполняется зимним комплектом с помощью термистора (+42С), установленного в середину конденсатора НБ.
Эта Т соответствует давлению на выходе конденсатора: FSY-42S (P=15Bar) для R22.

Для тебя видимо, что температура нагнетания, что конденсации одно и тоже, никак не хочешь изучать "холод".

[юкон]

Для тебя видимо, что температура нагнетания, что конденсации одно и тоже, никак не хочешь изучать "холод".

ДляFBT, на "аммиачке" с водяным конденсатором не дай бог пойматься за нагнетательный коллектор, там если плюнуть то шипит и ртутный термометр на 115*-125*С стоит, при кондесации 25*-30*С.

[FBT]

Для тебя видимо, что температура нагнетания, что конденсации одно и тоже, ...

Не одно и то же, проверено:
Тк=+42С...+60С (авария):

IMG_20231222_194737.jpg

Тнагнетания = +70...+115 (авария):

IMG_20231222_195614.jpg

Обе аварийные Т достигаются при грязном конденсаторе и остановленном FAN НБ.