Почему обледенел испаритель кондиционера в серверной?
Кондиционер в серверной.
Крыльчатка стала чиркать об лед, в коридоре слышно сталло.
Оттаивание происходило 3 часа - около 1 ведра воды со льда получилось.
После оттаивания испарителя, перепад по
Твоздуха из испарителя Т=22С/8С=14С.
Почему обледенел испаритель кондиционера ?
IMG_20230821_223042.jpg
IMG_20230821_223104.jpg
Использующийся фреон ? Причин обледенения может быть много . грязный теплообменник и ( или ) вентилятор барабанного типа , не достаточное вращение двигателя вентилятора внутреннего блока ( такое то же встречалось в практике ) и не достаточное количество фреона в системе .
Да он его уже наверное сделал, сейчас чуточку погодя выложит ответ.Сообщение от Артык
Вот ты любитель "играть"
Ставку сделаю на несколько причин:
1. "Белка" виной или двигатель белки (не исключаю модуль управления). То есть плохая работа протока из-за вентилятора ВБ.
2. Загрязнение ВБ испарителя.
Недостаток фреона исключаю, если всё родное стоит.
ПС. Почему компрессор не отключился?
А неравномерное обмерзание испарителя ни о чем не говорит?
[QUOTE=Pavel_Hris;
/ Недостаток фреона исключаю, если всё родное стоит / Pavel что это доказывает?
Действительно, кондиционер работал в качестве вентилятора 3 года. Утечка произошла в FX42 произошла 3 года назад, теперь FSX42 был исключен из контура....
Ставку сделаю на несколько причин:
1. "Белка" виной или двигатель белки (не исключаю модуль управления). То есть плохая работа протока из-за вентилятора ВБ.
2. Загрязнение ВБ испарителя.
Недостаток фреона исключаю, если всё родное стоит.
ПС. Почему компрессор не отключился?
Фреон неделю назад был заправлен по шильдику - R22(1.3kg).
Правильный вопрос.
FDC 306C - компрессор должен был циклить по датчику разморозки на калаче испарителя.
Этого почему то не произошло.
Топлю, скалываю лед с испарителя, а мозг сверлит мысль: кондей ангиной заболел, самоочистку белки и испарителя устроил.
Лед был толщиной 2-3 см, фильтры вмерзли в лед.
Хорошо, что под внутрянкой не было оборудования, только розетки. Они тоже могли устроить феерверк при залитии водой...
О том, что недозаправлен, было видно по обмерзанию испарителя.
Алгоритм работы данного сплита читать не пробовали? Чтоб получить ответ на "почему".
Обмерзание любого испарителя возможно, если Т выходящего из испарителя воздуха ниже +4С.
В данном случае, на макс оборотах
Т вых воздуха: Т=+9.7С
при Твх воздуха=+22С.
Обмерзание невозможно.
Нехороший режим, дельта почти на пределе. А давление на низкой стороне какое?
Норма перепада Т по воздуху
для сплита при макс оборотах:
8...15.
В данном случае дельта 12.
Это норма.
Всё таки обмерзание определяется кипением и дельтой испарителя, а уж из этого можно узнать минимальную температуру входящего воздуха.
Высокая влажность воздуха в помещении. По какой-то причине..
Может на улице +16и т конденсации равно 20 гр по цельсию. Это как пальцем тыкать в небо и чтож оно обмёрзло то. Может надо достопочтенному FBT выложить параметры тех условий и работы оборудования. Это из той серии когда мужик ковыряет машину, подходит пацан и говорит "дяденька, а я знаю что у Вас сломалось"
Не сильно загнул про конденсации в +20 град при наружной +16 для 410-го?
Это образно. хотя если в помещении низкая температура, недостаточно тепловой энергии получает хладагент в испарителе, да ещё при обмёрзшем испарителе. Соответственно т конденсации будет низкой
Будет много неиспарившегося хладагента поступать в компрессор (массовый расход) и его работа на влажном ходе.
И какая связь помещения с конденсацией?
Не заморачивайтесь Господа!!!! FBT в #7 дал ответ на мой вопрос #4. В #7.
Теперь предположение датчик и модуль первым делом!!
Почему датчик не отключил компрессор, при перемораживании испарителя?!
Совершенно верно.
Надо увеличить номинал термодатчика на испарителе:
15КОм до 40КОм.
Компрессор обязан остановиться.
Если компрессор продолжает работать,
то проверять цепь до проца.
На General Climate компрессор-спиральник при обмерзании пробивается на корпус.
МНI - живучий поршневик.
Удивишься. Если фреон в жидком виде заливает обмотки не работающего компрессора с отсутствующим подогревом картера, то пробой гарантирован для любого компрессора.
А, GC, кстати, сво компрессора не делает, а использует чужие.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки