Обмерзание проверил, перед всеми работами. В ВБ не происходило. Обмерзает изначально ОЖ, после 20 мин. обмерзла обратка на НБ. ВБ, ещё раз повторюсь, не обмерзает обратка. Холодная была.Сообщение от mixvarn
ПС. Не понял, перекрыл ВБ ему, всас то хоть маленько должен идти?
ППС. Понятно, ротационный не поршневой. Перекрыл нагнет, нет всаса....
- ладно, не обмерзает. Но где заканчивается тёплая и начинается холодная труба, можно пощупать? Или не щупал?
Я могу и из дома тебе сказать где заканчивается теплая и начинается холодная.
После капиллярки.
Если б Паша заправил не 3/4 записки, а норму, к сплита можно было бы и больше не подходить до следующего ТО.
А 141-м зря мыл. Он еще икнется на этом сплите. Тем более, что практически ничего и не вымыл. Это не существенные мелочи.
До всех работ, теплая труба была до самого ВБ от КТ. Впринципе также и осталось.
SSA, если дам норму, вылезет опять хвост. При этой заправке обратка 10° перед входом в НБ. Тут вопрос другой, почему нет дросселирования после КТ? Все углы трассы в норме, заломов нет.
-
Начинаем с начала, а на дворе мочало...)
#192 . И вообще перечитать тему не мешает. Хоть и надоела.)
В дистрибьютор ВБ не лез. Внутренние работы проводились только обслуживание (чистка). Соответственно не запаян. Могло забить, поэтому и принял решение промыть ВБ 141.-
Начинаем с начала, а на дворе мочало...)
#192 . И вообще перечитать тему не мешает. Хоть и надоела.)
Начинаем сначала )))) Я отключил белку на своем сплите. Создав искусственно "загрязнение ВБ ", однако трубка после дросселирования в НБ была холодная, обратка обмерзла и НБ отключился по защите. Забитие КТ в НБ исключаю, иначе после дросселирования труба обмерзла до ВБ. Тут наоборот.... Как будто залом или забитие дистрибьютора ВБ обратки, самой обраткимыл 141 2 кг, после продул 600, затем 22 по 1 кг.
Pavel_Hris, а ты не пробовал перегрев на входе наружного блока мерять?
Если мне не изменяет память, должно быть 6-8 град.
И, чтоб трубы не обмерзали, температура фреона на всасывании должна быть выше 0 град.
SSA, перед сервис краном прикрепил термопары к трубам, на подачу и обратку. t обратки после заправки 3/4 = 8-10 (5-40 минут), ЖО не обмерз. Труба всаса после ЖО мокрая.
t подачи 28°
Давление на всасе 3.5 бар
Перед всеми работами промывка и т.д. давление на всасе 3.8, давление на нагнетания 17 бар.
После заправки давление на подаче 12 бар, всас 3.5
ППС. Но труба не обмерзает обратка
Ну, маловато будет...
12 бар - где-то 33-34 град, 3,5 бар - -2 град.
Согласен!! Однако если дам ещё 1/4 фреона, будет тоже самое.... обмерзание обратки, обмерзание ЖО и всаса трубы компрессора. Далее отключение через 15-5 минут....
Тэн подогрева картера , который сгорел, мог влиять на работу? Может ему надо работать постоянно или какое-то время при работе? Его отключили 2 лета назад, с этого и началось всё после....
У тебя перегрев у сервисного вентиля 11...13*С.
Очень важно точно измерять температуру на трубе.
Не измерять ближе 20 см от вентиля, место зачистить до блеска, термопару приклеить алюминиевым скотчем и все изолировать кусочком термофлекса.
ТЭН защищает от влажного хода при старте, чтоб жидкого компрессор не "хлебнул", пока холодный. Должен работать при простое компрессора.
А с заправкой в этом случае вижу только одну причину - не хватает тепла для испарения всего фреона.
Или грязный воздушный фильтр на входе, или грязный испаритель или производительность вентилятора мала. Или поток воздуха из испарителя зацикливается с выхода на вход.
Ну, теоретически еще может быть вариант, что температура воздуха в помещении низкая, но это не реально.
Это ведь уже обсуждали. Надо смотреть ВБ, в каком он состоянии и откуда начинает обмерзать и вообще охлаждать. При 3,5 обе трубы должны быть обмерзшими, то есть покрыты инеем.
Будет при наличии жидкости, а на выходе испарителя в нормальном состоянии присутствует перегрев.
А про ВБ с самого начала твердим, ответ - всё хорошо прекрасная маркиза
Ага. Особенно при +20.-2 труба и +20 воздух. Влажностью пока пренебрегаем. Это не тропики.
Последний раз редактировалось SSA; 04.10.2023 в 15:29.
mihail97, на весну планируем полную разборку ВБ, тогда и будем мерить перегрев.
Я не знал про 20 см. Устанавливал датчики на несколько см от кранов
ищи утечку или на ОЖ или на датчике.
Alex Frost, через какой сервис кран ты заполняешь фреон в жидкостной фазе? Как происходит заправка сплит системы?
У Вас стоит спинальник, при отсутствии газа четырехходовой не переключится и это помогло не угробить компрессор, если конечно он не полудохлый. То что он начинает при работе обмерзать или мокнуть с ОЖ так это у 60ок нормальное явление. Больше интересно из-за чего он отключается. По низкому не может, так как выключается почти при нуле. Остается только по высокому, по перегреву нагнетания либо ВБ считает, что он набрал нужную температуру. По первым двум плата на НБ выдаст ошибку, да и вряд ли он самостоятельно потом запустится. Остается последний вариант
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки