Обморожение испарителя внутреннего блока SRK-40HG-S

[mihail97]

Это говорит только о влажном ходе или недостаточном перегреве,может быть плохом теплообмене. Причём здесь утечка?

.

Просто тут немного отличается от другого холодильного оборудования.
У испарителя кондиционера очень маленькое расстояние между ламелями и площадь раза в 2..3 меньше площади испарителя в других холодильных установках. Поэтому, если произошла небольшая утечка и кипение пошло в минус, то испаритель очень быстро зарастает шубой и изморось идет дальше к внешнему блоку. Хоть и произошла утечка, но фреона ещё достаточно, чтоб поддерживать это в замороженном состоянии.
В коммерческом холоде такого не бывает.
Ну и такое может быть и от других причин.

[SSA]

просто хол, если я написал "утечка", значит, думающий человек сначала найдет и устранить утечку, а уж потом будет развлекаться с манометрами, меняя давление.
А стиль общения не меняется, потому что человек - это не флюгер.
И про обмерзание труб кондиционера.
При начальном этапе утечки последний фреон испаряется не в конце испарителя, а в середине или в первой половине.
В конце испарителя и "газовой" трубе давление еще падает и температура отрицательная и они обмерзают.
Когда фреона совсем мало, отрицательная температура будет уже на выходе капиллярки.
И обмерзание начинается с сервисного порта "жидкостной" трубы.
Так, что, тебе тоже необходимо учиться, а не только пользоваться знаниями, полученными в прошлом веке.

[mihail97]

...
Протяжка. Определение как бы кулинарное, осязательное, но ни разу не техническое. В каких букварях можно найти этот термин? Желательно ссылку. И почему в холоде на минусе? Какие различия в парокомпрессионной холодильной технике кроме температурного режима?

В жизни мы тоже не говорим на литератургом русском, да и в любой отрасли есть свои термины, и даже просто на другом слоге ударение ставят.
Для меня протяжка это изморозь на всасывающем трубопроводе. До сих пор отчётливо помню, как настраивал советский шх1.12 по протяжке, Смотрел, когда в холодильнике будет более низкая температура в зависимости от хвоста, хотя и хвостик там всего 0.5 м.
Согласен с SSA, этот термин применим к оборудованию с минусовым кипением в рабочем режиме.

[просто хол]

mihail97, я ориентируюсь на первый пост темы, где ТС пишет именно о всасывающем вентиле (широком). Как писал выше при нехватке фреона всё начинается после дросселя, т.е. уже на подающем вентиле, потом обмерзает теплообменник и дальше до КМ. А у него может элементарно не крутить белку с нужными оборотами, нет теплообмена и вся проблема.

[просто хол]

если я написал "утечка", значит, думающий человек сначала найдет и устранить утечку, а уж потом будет развлекаться с манометрами, меняя давление.

Теперь уж точно, дальнейший разговор не имеет смысла.

[юкон]

Теперь уж точно, дальнейший разговор не имеет смысла.

Уели

[mihail97]

mihail97, я ориентируюсь на первый пост темы, где ТС пишет именно о всасывающем вентиле (широком). Как писал выше при нехватке фреона всё начинается после дросселя, т.е. уже на подающем вентиле, потом обмерзает теплообменник и дальше до КМ. А у него может элементарно не крутить белку с нужными оборотами, нет теплообмена и вся проблема.

Я кондиционерами не занимаюсь, но почитываю информацию. Например читал хорошую статью про то, как подбирались капы для кондиционеров Эле-маша. Капа не рассчитывается на рабочую температуру кипения +5*С, а примерно до +12*С, а рабочее кипение будет уже в испарителе.
Изменил оконцовку, SSA более правильно написал

И про обмерзание труб кондиционера.
При начальном этапе утечки последний фреон испаряется не в конце испарителя, а в середине или в первой половине.
В конце испарителя и "газовой" трубе давление еще падает и температура отрицательная и они обмерзают.
Когда фреона совсем мало, отрицательная температура будет уже на выходе капиллярки.
И обмерзание начинается с сервисного порта "жидкостной" трубы.
.

[Григорий]

Какие могут быть причины?

Возможно заломана тонкая трубка.

[Григорий]

Не знаю, как у тебя, но у меня - 90% обмерзания труб кондиционера - утечка

По моему данный случай попадает в остальные 10%. Найти причину не сложно я думаю, просто нужно найти место начала обмерзания.

[SSA]

Внимательно читай.
НЕДАВНО начал подтекать. Т.е. с заломом подтекать начал бы сразу.

[просто хол]

Изменил оконцовку, SSA более правильно написал

А написал он буквально следующее:

В конце испарителя и "газовой" трубе давление еще падает и температура отрицательная и они обмерзают.

Сразу виден профессионализм. Ты недавно ссылался на диаграмму энтальпия-давление, это тот язык на котором разговаривают холодильщики.

диаграмма.jpg

Посмотри на синюю линию цикла-это процесс в испарителе, точки B-D и убедись как там падает давление. Слушай
SSA, он тебя еще не тому научит.

[kop]

SSA, Трудно искать чёрную кошку в темной комнате…Кажется ты все упрощаешь и сводишь к утечке,понятно что на оборудовании с разъемными соединениями это возможно.Обмерзание внутреннего блока к-ра по опыту это грязь,низкая температура на улице,низкая температура в помещении.В первую очередь грязь.Сначала все приводиться в порядок,потом можно говорить про утечки.Из практики в серверной фильтра отряхнешь и перестаёт обмерзать.ТС предоставил слишком мало информации,температуры ин и оут,срок эксплуатации и тд…поэтому рано говорить что все пропало.

[SSA]

Сразу виден профессионализм. Ты недавно ссылался на диаграмму энтальпия-давление, это тот язык на котором разговаривают холодильщики.

Посмотри на синюю линию цикла-это процесс в испарителе, точки B-D и убедись как там падает давление. Слушай
SSA, он тебя еще не тому научит.

Мне кажется,, ты пытаешься теплое с мягким.
Во-первых, это идеальная диаграмма.
Во-вторых, приведи пример работы хотя бы одного бытового кондиционера, работающего с такими температурами нагнетания и испарения.
Так что известно, кто тут плохому учит.
И, это, явно, не я.

[SSA]

Гребаный Т9.
Не ПЫТАЕШЬСЯ, а ПУТАЕШЬ.

[mihail97]

А написал он буквально следующее:



Сразу виден профессионализм. Ты недавно ссылался на диаграмму энтальпия-давление, это тот язык на котором разговаривают холодильщики.

диаграмма.jpg

Посмотри на синюю линию цикла-это процесс в испарителе, точки B-D и убедись как там падает давление. Слушай
SSA, он тебя еще не тому научит.

Как тебе уже заметили, ты нарисовал очень упрощенную идеальную диаграмму. И не надо мне рассказывать, что на всасе компрессора и выходе испарителя одинаковое давление. Кондиционеры не делал, а вот централей и агрегатов пересчитал много. Идеально потери в трассе всаса бывают 1..2*К, но могут быть и больше.
Потери давления также есть и в испарителе и конденсаторе, только их не увидишь в каталогах.
Можно попробовать (очень давно не рисовал) нарисовать диаграмму, только для своих агрегатов, для кондиционеров плохо знаю режимы.

[просто хол]

Кажется ты все упрощаешь и сводишь к утечке,понятно что на оборудовании с разъемными соединениями это возможно

Кроме этого ещё и ошибочный подход к устранению неисправности. Не убедившись в количестве фреона в системе, что по давлению всасывания определяется с достаточной точностью, сразу советует искать утечку. А есть ли она?

если я написал "утечка", значит, думающий человек сначала найдет и устранить утечку, а уж потом будет развлекаться с манометрами, меняя давление.

Только не меняя давление, а определяя. И до , а не после.

Во-первых, это идеальная диаграмма.

Это диаграмма по которой проводятся все расчёту по режимам и производительности и если умеешь ей пользоваться, то и глупостей будешь писать меньше. А давление на низкой стороне одинаковое и в испарителе и в картере компрессора. Контроль давления почти везде или на компрессоре или вблизи его и по этому давлению определяется температура кипения. А она самая низкая на выходе из дросселя, потом вплоть до компрессора она только повышается. Ато написал какую-то муйню:

В конце испарителя и "газовой" трубе давление еще падает и температура отрицательная и они обмерзают.

Что касается гидравлических сопротивлений, то они есть, но их как правило в малый кондиционерах не учитывают из-за несущественности.

[mihail97]

вот примерная диаграмма для среднетемпературного агрегата, со всеми потерями.

[mihail97]

А она самая низкая на выходе из дросселя, потом вплоть до компрессора она только повышается. Ато написал какую-то муйню:

На диаграммы наоборот, было бы странно, если было бы по твоему. Компрессор у нас сосёт.

[просто хол]

вот примерная диаграмма для среднетемпературного агрегата, со всеми потерями.

Что-то мы погрузились в теорию. Хорошо, займёмся лирикой. Приведённая тобой диаграмма правильная (в цифры не вникал, а переводить в лом). С одной оговоркой, что изображена она для наглядности, чтобы показать, что есть гидравлическое сопротивление. Это в графике, а в цифрах? Если не ошибаюсь, то всасывающие трубопроводы рассчитываются на падение температуры 1К на 30 метров трубопровода. Если предположить, что у ТС не 30, а 3метра, то пропорционально имеем падение температуры на 0.1К. Если от этого закипит, то я сдаюсь.

На диаграммы наоборот, было бы странно, если было бы по твоему. Компрессор у нас сосёт.

А что перегрев отменяется? Посмотри ещё раз на диаграмму, в нижней части энтальпия (теплосодержание) в цифрах. Цифры эти увеличиваются, а с ними и температура. И ещё раз. На диаграмме процесс в испарителе можно отображать горизонтальной линией. При расчётах так и делается, ловля блох тут уже от лукавого.

[SSA]

Есть предложение, подкупающее своей новизной.
Давайте прекратим заниматься членометрией и подождем результатов от ТС.