только у меня на 22 фреоне, бирка почти стёрта есть фото движка.photo_2023-03-22_17-22-51.jpgphoto_2023-03-22_17-22-51 (2).jpg
только у меня на 22 фреоне, бирка почти стёрта есть фото движка.photo_2023-03-22_17-22-51.jpgphoto_2023-03-22_17-22-51 (2).jpg
Все прекрасно видно:Сообщение от Edyn
Imax=14A
I раб=10А
Как утверждает аборисыч - 140 мкф.
Не верь ему, спалишь компрессор.
У меня 71 блок
I=17 А.
С=68 мкФ.
и ещё не совсем по теме, у меня весь сайт задом на перед, то ест темы начинаются с последнего сообщения, а начало тем на второй, третьей, пятой странице.Снимок экрана 2023-03-28 233651.png
Тут много чего не правильно, но народ грамотный и доброжелательный,
не даст с пути истинного сбиться.
Пинком в правильном направлении благославляют.
с этим разобрался.
"Ты не прав, Вася!"
У каждого двигателя разное индуктивное сопротивление обмоток, следовательно, разный конденсатор для создания определенного угла сдвига фаз.
Формулу посмотри.
наружный вентилятор без люфтов, внутренний насколько можно ущупать тоже.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки