Всем привет. Несколько лет пытаюсь найти ту самую машину для холодильщика, решил ц вас спросить по этому поводу. Напишите в комментариях какая должна быть машина холодильщика, на чём гоняете, что хотели бы из авто для работы.
Машина для холодильщика.
Всем привет. Несколько лет пытаюсь найти ту самую машину для холодильщика, решил ц вас спросить по этому поводу. Напишите в комментариях какая должна быть машина холодильщика, на чём гоняете, что хотели бы из авто для работы.
В первую очередь это зависит от круга твох интересов: если делаешь все, что холодит. да еще на выезде, тогда тебе нужен автобус Икарус без кресел (но с полками!). Потому что каждый вид ремонтируемой техники требует использования специфического инструмента, который занимает свой объем.
Сообщение от Вьюга4
не на всяком "выезде" Икарус до места дойдёт. Лучше на шасси Садко, или КамАЗа... Не реклама)):
https://www.avto-master.com/catalog/1/
Каждый решает сам, но я всегда предпочитал универсалы или минивэны с "хлопушкой" сзади. Когда счастливые обладатели 600-х обращались с просьбой помочь перевезти ему большой дорогущий телевизор или стиральную машину, осознавал, что я намного круче... ) Правда, "хлопушка" сзади - пылесос...
С детства удивлялся с 4-х осевых "Татр" - они же практически на месте разворачивались.
УАЗ 31514 на военных(редукторных) мостах в свое время сильно выручал, но даже его приходилось Уралом вытаскивать.
У меня такой стоит, только на гражданских мостах. Если есть возможность на нем не ехать то хорошо =) Просто езда на нем это борьба, пока доедешь он просто уничтожает водителя
да ладно...даже на 20 км никто ехать не хочет, клиента просто посылают на три буквы.. или ему предлагают самостоятельно доставить аппарат в ремонт
вся прибыль уйдёт в топливоособенно на 120 км
Всё просто, в Московской области 40руб/км....вся прибыль уйдёт в топливо
Я тоже до 150 км кручусь,волка ноги кормят!да ладно...
Если несколько лет ищешь и не нашел, значит не твоё оно.. найди другое дело.
Как вариант,поискать списанную армейскую.
Был соболь - великоват, для моих нужд,дорог в обслуге, не надёжный, большой расход ГСМ, был кедди - пожилой, тоже не очень, низенький и весь такой пластмассовенький. Сейчас Ларгус купе
Зато у моих знакомых глаза на лоб вылезали от того, сколько в него влезало. ) Ремонтировал сам, отдыхая от ремонта холодильной техники. Если выполнять всё, что прописано в "Мурзилке" (инструкции) - очень даже надёжный. Понятия "карта смазки" и "слить воду с отстойника" Вам знакомы? ) По поводу расхода топлива - если не изображать гонщика и не играть в "шашечки", то можно приятно удивиться.
Пластмассовый... А я сдуру картонным называл...
Вот поэтому при первой возможности пересел на Оку, как ни странно проходимость у нее тоже хорошая, убедился не раз, вытаскивая тем Уазиком в самых неожиданных местах куда и на нем доехать непросто было.езда на нем это борьба, пока доедешь он просто уничтожает водителя Но по проходимости это зверь
Проходимец ещё тот... )
Водителя... Я пассажиром в своё время ахудивился. Проехали всего-то 10 км по "гребёнке", а я идти не могу - шатает. А водитель глядит и смеётся. ) На этом УАЗе водитель на охоту катался со своими собаками, так я ещё и от запаха псины чуть не переблевался. )
Два друга раньше на рыбалку часто катались. Один на "десятке", другой на "Оке" (так надёжнее, когда едешь в ебеня). Тот, что на "десятке", потом матерился, рассказывая: "Бляха медная, он по кочкам перекатывается, а я днищем цепляюсь". У "Оки" короткая база и расставленные по углам колёса. И 2 кислородных баллона (торпед) в неё закинуть - не вопрос.
Была Окакалка, когда вперед уже не едет, то разворачивался и задом до нужного места доезжал.
Что хорошо в Краснодарском крае, то смерть в Омской области. По моим понятиям машина должна быть вместительна, надежная и комфортная, живучая, ремонтопригодная. Для других регионов - проходимая, вытаскиваемая ( чем больше «джип» тем дальше идти за трактором). Мои предпочтения Toyota или Nissan, были Carib, NV200, Sequoia, LC80. Все работали отлично, не подводили. Любите работать у себя - берете микроавтобус по размеру холодильника, а у клиента и Оки хватит.
Три года по работе катаю приору универсал, выбирал между ларгусом, соболем и приорой. Пока не разочаровался. Ларгус оттолкнул дверьми-распашенками, соболь-ни туда, ни сюда ( до этого я юзал газель)
Много инструмента с собой не вожу, все помещается в сумку и чемодан, ну и органайзер для запчастей. Иногда на пром боллоны с фреоном, труба и тп, но это редко и места хвататает, если нужна лестница, то сверху на багажник
В том и беда,не всегда знаешь,сможешь на месте починить или нет. Ездил с прицепом, был микроавтобус, все варианты имеют право на жизнь, но микрики мало проходимые, я в районе живу, у меня дороги 50%грунт, и расстояния до 90км к клиенту в одну сторону. Думал о соболе, все отговаривают,говорят разденет до трусов от ремонтов. С прицепом тоже так себе вариант,бывает клиент наговорит кучу всего,думаешь нужно забирать,пену резать и т.д,приедешь, а там контур,получается зря прицеп тащил километров 50.
Соболи полноприводные ругают, те которые с задним вроде более надежны
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки