Это измеряемые параметры? Можно ли их как-то сопоставить с тех документацией к компрессору?Сообщение от elden
Это измеряемые параметры? Можно ли их как-то сопоставить с тех документацией к компрессору?
Можно! Тебе уже дали ответ: улица-голова-камень.
Вот когда вы ПОЙМЕТЕ при чем здесь все эти факторы - обращайтесь, а еще лучше найдите неисправный спиральный компрессор и распилите его. Если ваш никнейм хотя-бы частично соответствует вашим навыкам вы сразу поймете что именно я имел ввиду давая свои советы. "Порыкивание" при холодном старте происходит в том числе из-за особенностей конструкции компрессоров такого типа.
Никто точно этого не скажет. Все зависит от условий эксплуатации.
Что греха таить - лично я, в период своего обучения, "ушатал" весьма надежный новый компрессор Frascold V25 93 всего за год. У меня есть небольшое оправдание - данная централь досталась мне, абсолютно "зеленому", в уже убитом виде, с кучей проблем которые тянулись еще с момента монтажа - неправильно подобранные клапанные узлы ТРВ, забитые фильтры, контруклоны на трубах, масляные карманы, масляные петли большой емкости и т.д., и т.п. я потихоньку начал разгребать это хозяйство не совсем в том порядке в котором следовало-бы... Итог - куча побитых клапанов, разбитые поршни, клапанные доски и финал - ушатанный компрессор. Стыдно до сих пор...
Вчера этот звон внутри компрессора стал напрягать по полной, ну я прямо на ходу открыл всасывающий патрубок компрессора и влил туда стакан свежего масла, звон сразу прекратился. Сейчас компрессор работает как и прежде глухо. Смотрел смотровое окно на всасе от испарителя, масло струится по стенкам трубки вроде как и прежде, то есть какой то возврат масла вроде есть. Намеренно переполнил испаритель жидким фреоном, так чтоб по стенке компрессора вниз потекла струйка фреона и охладила низ компрессора, тепловая грань по уровню наполнения картера компрессора горячим маслом вроде четко прослеживается, достаточное количество масла на дне компрессора вроде присутствует.
Что могло быть? Может быть правда был недостаточный уровень масла?
Помнится что то подобное было и три года тому назад.
1. Эти компрессоры боятся попадания жидкого фреона в масло. Это связано с конструкцией - масло по валу подается в верхнюю втулку компрессора, она сильно нагружена как механически, так и термически. Фреон вымывает масло и эта втулка работает на сухую, что, естественно, приводит к её истиранию и выходу из строя.
2. Возможно в компрессоре низкий уровень масла и он работал с масляным голоданием, но в этом случае надо искать куда масло делось из замкнутой системы.
3. Охлаждать низ компрессора совсем нет необходимости. Это даже вредно.
Задачи вымыть масло из картера и из втулки не стоит.
Куда же оно могло деться если система замкнута?
Дополнительно охлаждать низ компрессора не требуется, он там и так охлаждается температурой газа всасывания.
Есть 2 варианта: реалистичный - масло телепортировалось в параллельную Вселенную, фантастический - масло "зависло" в системе из-за недостатка хладагента, неисправности дросселирующих устройств или неверно выбранных диаметров труб.
Или в ОЖ масляное отверстие засорилось...
Но мне больше думается что дело в масляном тумане, звенит скорее всего направляющая подвижного спирального блока, типа вилочки, прямоугольные прорези, предполагаю их смазка больше рассчитана на масляный туман, а не на прямые потоки масла, а не поднимает ли масляный туман какой нить рассекатель на дне картера, на валу электромотора?. Быть может уровень масла не доставал до этого рассекателя?
Что то подобно видел у полу герметичных поршневых, где на другой стороне вала электромотора ставились две вращающиеся палочки которые рассекали входящий поток газа, возможно и масло так же.
Вот эти вилочки скорее всего звенят
спиральный блок.JPG
7кВт не предел. На 4,5 стояли 2 капы по 2мм около 1,5и длины. Капилярка может быть и 4 и 6мм. Я говорил о плохой пропускной способности дроселирущего устройства, таких же симптомах и их устранении. Всё один в один. Шум при пуске, после того как откачал, шум уходит.
Да. Я же так и писал, шум в течении 15 минут, пока не откачает.
Стесняюсь спросить...
Что и откуда откачает за 15 минут?
Лишний газ в системе 100% вероятность.
А как это проверить? если манометрически и по температурам компрессор работает в номинальном режиме.
Это не количество масла. Через неделю после доливки масла опять начал порыкивать, периодически рык рык рык, и я понял что дело не в масле, когда рычание мне надоело, для того чтоб убрать порыкивание надо отключить все защиты и на ходу перекрыть всасывающий патрубок, нагнетание 15 бар. Всасывание, что удивительно для этого типа компрессора становится до -0.5 бар. Поработав так минуту, открываю всасывающий и восстанавливаю все защиты, после этого компрессор долговременно работает совершенно глухо, вообще не рыкает.
Полагаю, это связано с тем, что при разряжении на всасе спирали соприкасаются одна с другой и возможно выдавливают меж спиральное содержимое и притираются.
Могу дать хороший совет. Чтоб оборудование долго и хорошо работало. ЛУЧШЕ К НЕМУ НЕ ПОДХОДИ.
никуда оно не делось
грелка на компрессоре стоит?
греет?
Как уже неоднократно писал, подогрева нет. Масло и так горячее около 50 гр. С.
Лей ещё. Объяснять некогда!
Может, чему научишься.
На своих ошибках.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки