Страница 5 из 8 ПерваяПервая ... 34567 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 81 по 100 из 147

Тема: M. Electric SEZ-KD71VAQ/PUHZ-RP60VHA4 работа на тепло - ошибка U9.

  1. #81
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,958

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FBT Посмотреть сообщение
    Рекомендация ( пост 40):
    проверки напряжения под нагрузкой
    ( хилый стабилизатор 40А) и
    изоляции компрессора игнорирована.
    SSA угадал с 1 ноты (пост 5)!!!
    21.11.22 был отправлен скрин из мануала с вариантами ошибки U9:


    Если хилый стабилизатор, не держит 220V под нагрузкой 5А, то почему появление ошибки U9 стало реже после дозаправки 50% фреона?
    При этом ток компрессора (10А) увеличился.

    Остаются дорогостоящие варианты:
    Плата и компрессор.

    Хорошо бы фото посмотреть.
    Родные они или нет?
    Увижу насквозь, через инет.

  2. #82
    Мастер
    Регистрация
    11.11.2009
    Сообщений
    3,466

    По умолчанию

    FBT, кончай гадать на кофейной гуще, засирая форум картинками.
    Кому надо - мануал найдут и прочитают.
    Давай дождемся устранения утечки и заправки по весам.

  3. #83
    Мастер
    Регистрация
    11.11.2009
    Сообщений
    3,466

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FBT Посмотреть сообщение
    почему появление ошибки U9 стало реже после дозаправки 50% фреона?
    При этом ток компрессора (10А) увеличился.
    Моск включи и подумай, в чем физика этого процесса.

  4. #84
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,958

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SSA Посмотреть сообщение
    FBT, кончай гадать на кофейной гуще, засирая форум картинками.
    Кому надо - мануал найдут и прочитают.
    Давай дождемся устранения утечки и заправки по весам.
    Нет реальной информации с обьекта - приходится строить версии.
    А, догадался, mr.Vovka стравил фреон и вакуумирует систему - сушит при Тул=-5С.

    Идея:
    собрать фреон в режиме Pump down в конденсатор, закрыть порты и затянуть с сервисного порта HP жидкарь в отвакуумированный баллон.

    Проверено на практике - на прецах.
    5 кг жидкаря R22 вакуум затягивает за 5 мин из конденсатора зимой.
    Это 1 час работы машинки.

    Таким образом сьэкономить фреон и взвесить заправку.
    Схема гидравлическая приведена ранее.
    Получится?

  5. #85
    Мастер
    Регистрация
    11.11.2009
    Сообщений
    3,466

    По умолчанию

    Адрес пришли, я тебе кофейной гущи из кофе машины насобираю.

  6. #86
    Пользователь
    Регистрация
    22.11.2022
    Сообщений
    46

    По умолчанию

    Течеискателем проверил , подтянул вальцовочные соединения , спустил фреон , залил по весам жидкарь 3.5 кг . Хотелось бы написать всем спасибо все работает но увы все как было так и осталось пыжится пыжится но выше 22 атмосфер на 13 амперах давление создать не может и отключается без ошибок . снова три минуты ждет и по новой .

  7. #87
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,958

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mr.Vovka Посмотреть сообщение
    Течеискателем проверил , подтянул вальцовочные соединения , спустил фреон , залил по весам жидкарь 3.5 кг . Хотелось бы написать всем спасибо все работает но увы все как было так и осталось пыжится пыжится но выше 22 атмосфер на 13 амперах давление создать не может и отключается без ошибок . снова три минуты ждет и по новой .
    - Фотка пайки не появилась.
    - Опрессовки не было.
    - Вакуумирования не было.
    - Обмыливание при 10 Бар бесполезно.

    Надо опять повторить процедуру!

    Опять умалчивание срока диагностики!
    Чтобы можно было увернуться:
    - Вы только ушли, а он опять сломался...

    Период времени контроля ошибки остался за кадром, как в прошлый раз:



    Монтаж был:
    9.05.22 в этот день был дождь,
    10.05.22 - было сухо:



    Заключение:
    В результате некачественного мотажа неквалифицированными специалистами в контуре появилась влага и утечка.

    Звоните, наконец, Николаю.
    Сколько можно упорствовать?

  8. #88
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,958

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mr.Vovka Посмотреть сообщение
    ...Спустил фреон , залил по весам жидкарь 3.5 кг ...
    Вместе с фреоном улетело масло.
    Мало того, что оно паленое, а теперь его и меньше стало...
    Ресурс компрессора уменьшился.

    Мой первый выстрел попал точно!



    Никто не сможет усомниться в реальном сюжете этой истории.

  9. #89
    Мастер
    Регистрация
    11.11.2009
    Сообщений
    3,466

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mr.Vovka Посмотреть сообщение
    Течеискателем проверил , подтянул вальцовочные соединения , спустил фреон , залил по весам жидкарь 3.5 кг . Хотелось бы написать всем спасибо все работает но увы все как было так и осталось пыжится пыжится но выше 22 атмосфер на 13 амперах давление создать не может и отключается без ошибок . снова три минуты ждет и по новой .
    А заправляли в тестовом режиме?
    Или, хотя бы датчик температуры воздуха помещения в режиме охлаждения нагрели, чтоб инвертор раскрутился нормально?
    В режиме нагрева не дозаправите.

  10. #90
    Пользователь
    Регистрация
    22.11.2022
    Сообщений
    46

    По умолчанию

    Длина трассы 4 метра , баллон с фреоном ночевал в котельне , согрелся , заправляли в режиме охлаждения , всосало 3.580 кг блок как до перезаправки работал так и работает , дело не в недозаправке было видимо , датчик греть не пришлось комната 70 квадратов со вторым светом . Объем помещения такой что он с 22 до 19 сравнительно долго остужает .

  11. #91
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,958

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mr.Vovka Посмотреть сообщение
    Длина трассы 4 метра , баллон с фреоном ночевал в котельне , согрелся , заправляли в режиме охлаждения , всосало 3.580 кг блок как до перезаправки работал так и работает , дело не в недозаправке было видимо...
    Как же не в недозаправке (утечке) , если с заправкой по шильдику, авария U9 отсутствует?

    Фотку журнала ошибок бы глянуть...

  12. #92
    Пользователь
    Регистрация
    22.11.2022
    Сообщений
    46

    По умолчанию

    Уважаемое сообщество , следуя пошагово удалось отбросить в сторону такие возможные причины как недозаправку , воду , кислоту . Про последних два фактора с самого начала были сомнения но чем черт не шутит , проверил - убедился . Сейчас система заправлена по весам , масло проверено на кислотность . Но система по прежнему работает не так как должна а именно в режиме нагревания происходит некий цикл Ожидание нагрева - нагрев - выключение компрессора - снова ожидание нагрева . Весь цикл занимает примерно 7-10 минут , максимальное давление которого достигает система 22 атмосферы при общем потреблении 13 ампер если оставлять систему работать в таком режиме то через два-три часа эксплуатации выскакивает ошибка U9 расшифровка ошибки РАЗНАЯ и ошибка напряжения и ошибка конвертера Fo
    Возникла мысль не шалят ли электронные вентили . По совету уважаемого SSA полез проверять их работу визуально-тактильно и обнаружил что у меня их два как я понял LEV-A и LEV-B , Первый издал пару щелчков , второй целую очередь при подаче на блок питания . Полез смотреть их параметры работы в сервисное меню , по коду 22 система выдает значения от 480 до 85 по кодам 21 и 23 пишет что это unsuported . Какие есть мысли ? так и должно быть ?
    Отдельная просьба к уважаемому FBT - проигнорируйте это сообщение , не пишите , вы генерите много слов , много картинок , много идей и своих личных фантазий которые только сбивают с толку и в потоке вашего сознания теряются посты с реальным описанием происходящего . Очень буду признателен если вы найдете в себе силы и воздержитесь от любых коментариев и записей в даном топике .Спасибо

  13. #93
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,958

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mr.Vovka Посмотреть сообщение
    ...пошагово удалось отбросить в сторону такие возможные причины как недозаправку , воду , кислоту . Про последних два фактора с самого начала были сомнения но чем черт не шутит , проверил - убедился .

    Сейчас система заправлена по весам , масло проверено на кислотность . Но система по прежнему работает не так как должна а именно в режиме нагревания происходит некий цикл Ожидание нагрева - нагрев - выключение компрессора - снова ожидание нагрева . Весь цикл занимает примерно 7-10 минут , максимальное давление которого достигает система 22 атмосферы при общем потреблении 13 ампер если оставлять систему работать в таком режиме то через два-три часа...
    Тема моя, поэтому отвечу.
    Под сомнение поставлена правильность диагностики недостаточной заправки на момент диагностики.

    При заправке по шильдику, по весам (3.5кг)
    ток компрессора в работе на тепло увеличился более чем в 2 раза с нормальной заправкой:

    Был 20.11.22 не более 5А
    (записано с ваших слов),
    стал 28.11.22 =13А.
    Тул = - 2С...-5С

    Так что утечка и влага в контуре была и осталась, т. к перед новой заправкой не было опрессовки и вакуумирования.

  14. #94
    Пользователь
    Регистрация
    22.11.2022
    Сообщений
    46

    По умолчанию

    вы опять решение технического вопроса превращаете в банальный срач , никто вашу правильность под сомнение не ставил , недозаправка была , счас ее нет .как и до перезаправки все работает так же как работало , читайте внимательнее нашу переписку в телеграмме , там каждое фото оспровождалось подписями в том числе и по току и по давлению . я обратился не по поводу ошибки , я обратился по поводу ненормальной работы кондиционера , в цикле по 7-10 минут . Влага в контуре , ваккумирование это ваши фантазии , не мои . Вы сказали а может ? я сказал ну если вы говорите я проверю . Тема ваша , вы высказались - я вас услышал . а теперь огромная просьба - игнорируйте пожалуйста ее , очень вас прошу.

  15. #95
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,958

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mr.Vovka Посмотреть сообщение
    ...читайте внимательнее нашу переписку в телеграмме , там каждое фото оспровождалось подписями в том числе и по току и по давлению . я обратился не по поводу ошибки , я обратился по поводу ненормальной работы кондиционера , в цикле по 7-10 минут.
    Почитал переписку:
    длина магистрали = 2-3 м.


    По инструкции допускается минимальная длина магистрали от 5 м.



    Опытные монтажники этот косяк не допускают, обходят его на автопилоте.

    Еще нюанс.
    По какому термодатчику (есть варианты) работает циклящий кондиционер?

  16. #96

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FBT Посмотреть сообщение
    По какому термодатчику (есть варианты) работает циклящий кондиционер?
    испарителя, хотя может я и неправ.

  17. #97
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,958

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alex Frost Посмотреть сообщение
    испарителя, хотя может я и неправ.
    В этом случае аварийная ошибка не появляется или появляется, но другая.

    U9, появляющаяся в режиме тепло,
    Но отсутствующая в режиме холод, путает все карты.

    Опять все упирается в платы.

  18. #98
    Пользователь
    Регистрация
    22.11.2022
    Сообщений
    46

    По умолчанию

    Промежуточные результаты решения прблемы , по совету уважаемого SSA тупо отключил штекер LEV-A , включил питание , запустил режим отопления и ..... ничего неизменилось тот же цикл ожидание-нагрев-отключение , при тех же параметрах температур и давления . Догадка была судя по всему верной , Иглу ЭРВ заклинило в положении закрыто или около того .
    Кто молодец ? Я молодец

  19. #99
    Пользователь
    Регистрация
    22.11.2022
    Сообщений
    46

    По умолчанию

    не поленися рулеткой померял 4.5 метра магистраль .

  20. #100
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,958

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mr.Vovka Посмотреть сообщение
    ...тупо отключил штекер LEV-A , включил питание , запустил режим отопления и .....

    ничего неизменилось тот же цикл ожидание-нагрев-отключение , при тех же параметрах температур и давления .

    Догадка была судя по всему верной , Иглу ЭРВ заклинило в положении закрыто или около того ....
    Есть сомнение см Р37:

    Заклинивший в закрытом положении LevA в режиме отопления ,
    открывается и нормально работает в режиме охлаждения...

    На консилиуме обсужали этот случай.
    Колеги подсказали:
    Зажаты воздуховоды, поэтому происходит цикление в режиме тепло.
    Опять претензия к монтажу.

Страница 5 из 8 ПерваяПервая ... 34567 ... ПоследняяПоследняя

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •