то что фбт дальше электроники нечего не видит , эт понятно ... уже задолбал этой кафедрой ... хотя судя по всему он it ведёт ум ( умный магазин ) ...попался мне такой " редиска " ... козёл запаролил второй уровень контроллера...6 часов козлу доказывал включи фаны испара... пока другому it не позвонил ... параметр изменил , фаны запустил.... горка в течении 20 минут опустила температуру на заданную уставку ....до сих пор зол...проблема 20 минут
тс ты двс в машине тоже сам делаешь ?
Нет ни одного слова по теме.Сообщение от loza68v
Выпил - за комп не садись.
ТС предупредил, не превращать тему в подколку.
Хочешь узнать пароль?
Он написан в инструкции - 9999.
Лучше бы он был недоступен для ТС.
Теперь история ошибок затерта.
Фантазировать можно что угодно.
Loza68v, если тверезый, обьясни:
1 - Почему в режиме Test run кондиционер работает нормально?
2 - Почему нет аварии LP при утечке?
3 - Есть ли смысл установки датчика LP на всас компрессора, для предотвращения его выхода из строя из-за утечки?
При Тул= - 2С ( R410A).
Тема о бесполезных датчиках LP
(-0.3Bar для R410A )
была поднята в прошлом году.
Loza68v отмолчался, т. к. путного ничего не может сказать.
https://holodforum.ru/showthread.php?t=34711
Я не пытаюсь свалить свои косяк на монтажника , соответственно не понимаю что вы так прицепились к стертому журналу . Я вам ответственно заявляю никаких ошибок кроме U9 там не было . Ошибка не уникальная и повторяемая . Достаточно оставить систему оставить работать в цикле и она гарантированно появляется спустя несколько часов . Стер я ее по привычке общения с компами , наделся вызвать чтото типа RESET
это фото сделанное ДО начала заправки несколько дней назад , потом я вам посылал уже фото с нормальным давлением , или вы имели ввиду что он при низком давлении не вывалился в ошибку ?
Нет ДВС не делаю , не интересно , волею судеб я почему то очень увлекся всем связанным с трубами . водопровод и кондиционеры мне нравятся и мне интересно этим заниматься .
и тут небольшая поправочка в режиме RUN TEST он не работает нормально , температуру он не набирает нормальную , ну такую как должен по идее в пределах 30 градусов на трубе держится , но работает стабильно без отключений выходя периодически на режим разморозки .
Ошибаются не только монтажники, но и сервисники.
Журнал в ремонтируемом агрегате - страховка.
Как было до и после действий сервисника. Степень деградации масла, износ подшипников к делу не пришьешь.
Случаи бывают разные...
Поздравляю с пропиской на форуме.
Сомневаюсь, в заявленном интересе, в противном случае последовала бы реакция на магическое слово - Котзаогланиан.
давление и ток , это понятно , непонятно почему он не может выйти на рабочее давление при наличии тока , сначала оно растет а потом перестает . частота работы компрессора растет а давление не меняется . При этом рядом висит puhz-rp35 который воздух в системе вентиляции греет - тот прекрасно на 30 процентах мощности (производительность задается pac-if011) греет поток воздуха в 900 кубов с 20 градусов до 40 . Я тупо не разбираюсь в хитросплетении трубок внутри блока но по моим дилетантским наблюдениям создается ощущение что какойто краник не до конца открывается
Главное, что в режиме TEST нет аварийных ошибок, зафиксированных в затертом журнале ошибок
До дозаправки и после.
Нету ошибок в режиме TEST после заправки и не было до , а если запустить блок джамперами с внешнего блок минуя пульт а режиме обогрева то и давление 25 атмосфер достигается .
camphoto_456208845.jpgcamphoto_326116574.jpgcamphoto_1382141583.jpg
Масло оказалось чуть желтоватым , тест на кислотность прилагаю . Неуверен что в контуре есть влага . Жидкость теста не изменила цвет .
Опишите подробнее,
свои действия,
в соответствии с инструкцией.
Выключаю питание автоматом , переставляю джампер сn31 вроде на положение ON выставляю джампером нагрев , включаю автомат . Давление добирается до 25 не особенно напрягаясь но как я понимаю в этом режиме не идет съем тепла с испаритея внутреннего блока так как не включается его вентилятор . Чем еще этот режим отличается - не знаю .
В режиме RUN TEST выбираю режим подтверждаю выбор и все начинает работать ,единственное ограничение это режим работает не более 2х часов . Но за два часа работы не рестартов ни отключений .
Это принудиловка.
Даже без связи с ВБ,
НБ работает без аварий
в течение 2 часов.
Вот так клиенты и гробят оборудование.
А потом говорят:
"Я ничего не делал.
Чините кондей по гарантии".
нет , run test который запускается с пульта из сервисного меню работает вместе с внутренним блоком , позволяет выбрать скорость вентилятора внутреннего блока , проходит режим разморозки периодически , позволяет выбрать режим работы холод/нагрев/автомат
принудиловка это джамперами с внешнего блока
Господи ну реально если каждый ваш пост направлен исключительно на то чтобы радостно крикнуть ага косяк я так и знал - может тогда не писать ничего вообще ? Вы пытаетесь мне что доказать ?
Ничего не надо доказывать.
Все очевидно.
Идет обсуждение темы - U9.
Попутно, клиент признается,
какие нештатные ситуации им созданы...
Ждем продолжение захватывающего сюжета.
Ответы на вопросы остались без внимания, а зря.
Будет с чем сравнить, когда появится неисправность, но будет поздно.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки