Страница 1 из 8 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 147

Тема: Типовое решение самодиагностики реле давления?

  1. #1
    Пользователь
    Регистрация
    07.07.2015
    Сообщений
    69

    По умолчанию Типовое решение самодиагностики реле давления?

    здравствуйте!
    типовые механические реле давления alco контролируют высокое и низкое давление холодильной установки и в случае выхода за установленный предел, контакты замыкаются и срабатывает приставной элемент к вводному защитному выключателю установки, который в свою очередь полностью до выяснения причин отключает электропитание установки.
    проблема в том, что никому не известно, исправны ли эти реле, произойдет ли в случае чего отключение установки. подскажите типовое решение автоматического контроля исправности этой схемы, чтоб установка гарантированно, в случае чего с давлением, отключилась от электросети?

    например мне известно, что все другие датчики и механизмы установки на самоконтроле, и эбу установки выводит сообщения диагностики всех остальных датчиков и механизмов на экран, но вот в этими механическими датчиками давления засада...

  2. #2
    Пользователь
    Регистрация
    07.07.2015
    Сообщений
    69

    По умолчанию

    Мне известна одна установка у которой сгорел компрессор из за того что вышло из строя, залипло, защитное реле давления и никто не знал что установка работает в запредельном режиме. В данном случае хочу перестраховаться.

  3. #3

    По умолчанию

    Порт для контроля давления + манометричка, или допом датчик давления в той же магистрали с сигнализацией

  4. #4
    Пользователь
    Регистрация
    07.07.2015
    Сообщений
    69

    По умолчанию

    На пром оборудовании не встречал манометричек, потому что никто не следит как работают холодильники, есть только светофор сверху оборудования и когда зажигается красный свет смотрят номер и описание ошибки. А как поможет дополнительный датчик давления с сигнализацией, когда надо чтоб надежно автоматически отключалось при неправильном давлении?
    Еще раз хочу сказать, нужна самодиагностика, выявление неисправности узла на ранней стадии.

  5. #5

    По умолчанию

    как поможет дополнительный датчик давления с сигнализацией, когда надо чтоб надежно автоматически отключалось при неправильном давлении?
    датчик давления завязанный на цифровой вход микропроцессора через энное количество срабатываний(программируе

  6. #6
    сервисник Аватар для muravei77
    Регистрация
    18.07.2009
    Сообщений
    24,637

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Слесаръ Посмотреть сообщение
    когда надо чтоб надежно автоматически отключалось при неправильном давлении?
    тупое РД с самоблокировкой... пока не взведёшь не заведётся)) ну аль обычное с реле саморубящим....
    Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )

  7. #7
    Мастер
    Регистрация
    11.11.2009
    Сообщений
    2,866

    По умолчанию

    Причем, у капиталистов эти реле ставятся не на весь срок службы агрегата, как у нас, а меняются через 3-5 лет.
    Это чтоб быть уверенным в исправности.

  8. #8

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Слесаръ Посмотреть сообщение
    На пром оборудовании не встречал манометричек, потому что никто не следит как работают холодильники, есть только светофор сверху оборудования и когда зажигается красный свет смотрят номер и описание ошибки. А как поможет дополнительный датчик давления с сигнализацией, когда надо чтоб надежно автоматически отключалось при неправильном давлении?
    Еще раз хочу сказать, нужна самодиагностика, выявление неисправности узла на ранней стадии.
    Ну так ты хочешь убедиться и перестраховаться? Вопрос выглядит двояко, может просто посоветуйте качественное реле...

  9. #9
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,551

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Слесаръ Посмотреть сообщение
    здравствуйте!
    типовые механические реле давления alco контролируют высокое и низкое давление холодильной установки и в случае выхода за установленный предел, контакты замыкаются и срабатывает приставной элемент ....
    Контакты HP, LP размыкаются при аварии.
    Других не бывает.

  10. #10

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Слесаръ Посмотреть сообщение
    Мне известна одна установка у которой сгорел компрессор из за того что вышло из строя, залипло, защитное реле давления и никто не знал что установка работает в запредельном режиме. В данном случае хочу перестраховаться.
    Все устройства защиты на серьёзном оборудовании должны дублироваться.

  11. #11
    Мастер
    Регистрация
    11.11.2009
    Сообщений
    2,866

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Слесаръ Посмотреть сообщение
    Мне известна одна установка у которой сгорел компрессор из за того что вышло из строя, залипло, защитное реле давления и никто не знал что установка работает в запредельном режиме. В данном случае хочу перестраховаться.
    Контакты пригорают из-за большого тока через них. Значит, в Вашем примере неправильно выбрана нагрузка.

  12. #12
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,551

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Слесаръ Посмотреть сообщение
    здравствуйте!
    типовые механические реле давления alco контролируют высокое и низкое давление холодильной установки и в случае выхода за установленный предел, контакты замыкаются и срабатывает приставной элемент к вводному защитному выключателю установки, который в свою очередь полностью до выяснения причин отключает электропитание установки...
    Тип оборудования и датчика LP прошу указать. Надо пополнить колекцию.

    https://holodforum.ru/showthread.php?t=34711

  13. #13

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FBT Посмотреть сообщение
    Контакты HP, LP размыкаются при аварии.
    Других не бывает.
    В холоде бывает, на фото двойное реле ALCO, которое скорей всего у ТС.

    А по теме уже всё ответили.
    Изображения Изображения

  14. #14
    Мастер
    Регистрация
    23.01.2012
    Сообщений
    1,287

    По умолчанию

    Вставлю свои 5 копеек... У нас каждый месяц ТО ХО...Если ЦХМ там всё видно по манометрам... Если горки автономные, там нюансы есть конечно...Мне новые горки поставили по магазам ,теперь настраиваю по станции их... Шкала, шкалой в РД а когда точно видишь какое давление по станции , эт совсем другое))... Т О очень большую роль играет... Не раз попадал, летом по высокому РД циклит, сейчас осенью по низкому... Чаще из-за диференциала... зы . Ничего нет вечного и постоянного ...Поэтому проводится ежемесячное ТО , очень снижает показатель поломок, если не халтуришь... Типа заехал в магазин подписать акт ТО))

  15. #15
    Пользователь
    Регистрация
    07.07.2015
    Сообщений
    69

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от loza68v Посмотреть сообщение
    вставлю свои 5 копеек... у нас каждый месяц то
    у нас так не принято. оборудование никто не обслуживает. местные спецы выходят только в случае конкретных аварий. а по холодильному вообще нет штатного специалиста, просят вольнонаемного, который делает, берет большие бабки и досвидос.

    сделал следующим образом. агрегат так или иначе иногда отключают, запретил выключать агрегат вводным выключателем. установил большую красную кнопку на лицевой панели с надписью off. когда агрегат требуется выключить, нажатие этой кнопки дает команду электронике на безопасный вывод агрегата в один из запредельных режимов, например откачка фреона из испарителя до давления ниже давления срабатывания защитного реле давления, которое в свою очередь по отдельной электро цепи выключает вводной выключатель и агрегат отключается. таким образом механическая система защиты тестируется при каждом выключении агрегата. естественно, если электроника в течении секунд не зарегистрирует срабатывание реле низкого давления, она выводит соответствующую ошибку на дисплей и зажигает красную лампу, что пора звать ремонтников.

  16. #16
    Пользователь
    Регистрация
    07.07.2015
    Сообщений
    69

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mihail97 Посмотреть сообщение
    В холоде бывает, на фото двойное реле ALCO, которое скорей всего у ТС.
    Так и есть, как самое последнее звено защиты используются именно такие реле.

  17. #17
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,551

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Слесаръ Посмотреть сообщение
    Так и есть, как самое последнее звено защиты используются именно такие реле.
    Именно это реле залипло при низком давлении,
    компрессор не остановился и сдох без масла.
    Верно?

  18. #18
    Пользователь
    Регистрация
    07.07.2015
    Сообщений
    69

    По умолчанию

    О масле в этой теме вроде как ничего не говорилось.

  19. #19
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,551

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Слесаръ Посмотреть сообщение
    ... агрегат так или иначе иногда отключают, запретил выключать агрегат вводным выключателем. установил большую красную кнопку на лицевой панели с надписью off. когда агрегат требуется выключить, нажатие этой кнопки дает команду электронике на безопасный вывод агрегата в один из запредельных режимов, например откачка фреона из испарителя до давления ниже давления срабатывания защитного реле давления, которое в свою очередь по отдельной электро цепи выключает вводной выключатель и агрегат отключается. таким образом механическая система защиты тестируется при каждом выключении агрегата. естественно, если электроника в течении секунд не зарегистрирует срабатывание реле низкого давления, она выводит соответствующую ошибку на дисплей и зажигает красную лампу, что пора звать ремонтников.
    Из инструкции:
    Компрессор не должен работать на вакуум.

    Если я буду проводить диагностику дохлого компрессора с вышеуказанной доработкой, то в заключении укажу, что компреcсор вышел из строя по причине изменения заводской схемы защиты LP.

    Какое поведение доработки при просадке по питанию?

  20. #20
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,551

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Слесаръ Посмотреть сообщение
    О масле в этой теме вроде как ничего не говорилось.
    Диагностика компрессора - это не только контроль состояния обмоток, но и проверка состояния масла и подшипников при вскрытии.

    При работе на вакуум масло улетает и не возвращается - подшипники без масла остаются.

    В результате клин и пробой обмоток.

Страница 1 из 8 123 ... ПоследняяПоследняя

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •