Страница 7 из 8 ПерваяПервая ... 5678 ПоследняяПоследняя
Показано с 121 по 140 из 149

Тема: Типовое решение самодиагностики реле давления?

  1. #121
    Пользователь
    Регистрация
    07.07.2015
    Сообщений
    69

    По умолчанию

    Это на старых Термокинг отдельный модуль переключает, а например в КарриерВектор переключает фазировку центральный ЭБУ.

  2. #122
    Мастер
    Регистрация
    23.01.2012
    Сообщений
    1,287

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Слесаръ Посмотреть сообщение
    Мало того, реф контейнер, контролирует фазировку от стационарной электросети и автоматически переключается на требуемую последовательность чередования фаз без участия оператора. А в случае низкого качества стационарной электросети, пониженного напряжения, автоматически переходит на работу от штатного дизель генератора.
    Так это трансформатор с генератором ... Ты завёл разговор, за паутину электронную , всем мозги запудрил... Сейчас на реф переключился. Реф контейнер не контролирует
    фазировку и не переключает автоматически. , эт касается любой холодильной установки ... Реф отвечает за температуру...Для фазировки и контроля фаз и конденсации и т. д . щит существует , о котором Ты понятия не имеешь , потому что не сталкивался... Не в одном контроллере нет фазировки фаз и контроля нарряжения ... Если бы так было , как ты говоришь... Какого члена йа лазю в щите? В контроллере настройки только задаёшь...

  3. #123
    Пользователь
    Регистрация
    21.10.2022
    Сообщений
    42

    По умолчанию

    У нас контроллеры исполненные на одной плате имеют множество аналоговых и дискретных входов выходов, а так же в некоторых случаях сразу силовые релейные выходы, а в некоторых случаях сразу силовой вход питающей сети и выходы для частотного управления электромоторами установки.

  4. #124
    Мастер
    Регистрация
    23.01.2012
    Сообщений
    1,287

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Cлесарь Посмотреть сообщение
    У нас контроллеры исполненные на одной плате имеют множество аналоговых и дискретных входов выходов, а так же в некоторых случаях сразу силовые релейные выходы, а в некоторых случаях сразу силовой вход питающей сети и выходы для частотного управления электромоторами установки.
    Так это блоки мониторов в моём понятии ... которые смотрят за работой оборудования... Кроме блока монитора в щиту находится другое вспомогательное оборудование ... теже фазорезки , частотники , рнпп и т.д.

  5. #125
    Пользователь
    Регистрация
    07.07.2015
    Сообщений
    69

    По умолчанию

    мне ближе когда какой нить одноплатный контроллер, что чаще всего встречается в современных VRF системах. делать на отдельных, общего применения электронных модулях, нерационально.

    вот у меня сейчас в доме 9 кВт тепла, холодильная установка, у которой одноплатный контроллер, но к нему дополнительно приставлены два отдельных частотных преобразователя электромоторов. мне это уже давно очень не нравится, потому что достаточно сложно своими силами организовать двусторонний протокол управления и контроля между этими блоками, было бы намного лучше если все эти три блока соберутся на одной плате и будут использовать совместно многие ресурсы, например два частотных преобразователя могли бы использовать одну общую dc шину питания, это в половину сокращает количество силовых элементов. в то же время упрощаются все связи между отдельными частями электронной схемы.

  6. #126
    Мастер
    Регистрация
    11.11.2009
    Сообщений
    2,870

    По умолчанию

    Конечно, схема упрощается. Только мощность одного преобразователя AC-DC для питания частотником станет больше (или, как минимум, равна) индивидуальных преобразователей частотников.

  7. #127
    Мастер
    Регистрация
    23.01.2012
    Сообщений
    1,287

    По умолчанию

    Может типа АК - РС 351 приколхозить... не силён в таких пирогах... Всё равно на силовые нагрузки контакторы нужны...одним контроллером не обойтись ...

  8. #128
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,551

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SSA Посмотреть сообщение
    Конечно, схема упрощается. Только мощность одного преобразователя AC-DC для питания частотником станет больше (или, как минимум, равна) индивидуальных преобразователей частотников.
    В МЕ не дураки сидят, силовую плату всегда отделяют от слаботочки, если это не ограничено ценой или габаритами устройства.
    https://holodforum.ru/showthread.php...391#post667391

  9. #129
    Пользователь
    Регистрация
    07.07.2015
    Сообщений
    69

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SSA Посмотреть сообщение
    Конечно, схема упрощается. Только мощность одного преобразователя AC-DC для питания частотником станет больше (или, как минимум, равна) индивидуальных преобразователей частотников.
    Нет. Например все станки ЧПУ с множеством электроприводов, до пяти и даже больше, строятся по модульной схеме, один источник питания обеспечивает DC шину для всех приводов, это разные мощности, допустим 4 привода по 1 кВт и основной привод на 40 кВт, а так же обеспечивает сброс энергии (регенерацию) сразу для всех приводов. От ящика обеспечивающего общее питание отходят две шины питания, плюс и минус, а на них уже крепятся все сервоусилители (по сути частотники) различной мощности. Обособленные частотные приводы в станках давно не используются.

  10. #130
    Мастер
    Регистрация
    11.11.2009
    Сообщений
    2,870

    По умолчанию

    Предлагаю или удалить тему как ниочемошную или отправить в корзину.
    Нет смысла обсуждать чьи-то "хотелки".

  11. #131
    Пользователь
    Регистрация
    07.07.2015
    Сообщений
    69

    По умолчанию

    Да. Все правильно. Решение то было уже найдено, в посте номер 15
    https://holodforum.ru/showthread.php...l=1#post666787

  12. #132
    Местный
    Регистрация
    12.04.2013
    Сообщений
    155

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Слесаръ Посмотреть сообщение
    Как Вы могли не встречать такое, все известные мне авто рефрижераторы, оснащены функцией самодиагностики и выводят на экран сообщения об ошибках если регистрируются какие то неполадки, как дизель двигателю, так и по холодильной установке.
    Ну крякнул какой нибудь датчик на рефустановки в пути. Твой электронный мозг выдал ошибку и заглушил двигатель. Водитель остался с неработающей установкой и с грузом на несколько миллионов. Ему в дороге от твоей электроники один геморрой.

  13. #133
    Местный
    Регистрация
    12.04.2013
    Сообщений
    155

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Слесаръ Посмотреть сообщение
    Мало того, реф контейнер, контролирует фазировку от стационарной электросети и автоматически переключается на требуемую последовательность чередования фаз без участия оператора. А в случае низкого качества стационарной электросети, пониженного напряжения, автоматически переходит на работу от штатного дизель генератора.
    Ага, в лучшем случаи выдаст ошибку, что нет напряги. Иногда водители переключают тумблер дизель/эл. двигатель а потом бегают вокруг установки и гадают почему не заводится.

  14. #134
    Мастер
    Регистрация
    08.03.2011
    Сообщений
    4,824

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lubitel Посмотреть сообщение
    Ну крякнул какой нибудь датчик на рефустановки в пути. Твой электронный мозг выдал ошибку и заглушил двигатель. Водитель остался с неработающей установкой и с грузом на несколько миллионов. Ему в дороге от твоей электроники один геморрой.
    Плюс водители ещё бывают гуманоиды.
    Вместо надписи "HI PRESS" на дисплее,он усирается,что написана ошибка 155...
    Зато у каждого телефон весь забит всякими соцсетями,но посмотреть элементарно коды ошибок ,в том же Яндексе,ума ни гугу.

  15. #135

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Cлесарь Посмотреть сообщение
    Делать ТО у нас не принято, об этом уже писалось.
    Можете и жопу не вытирать, зачем об этом на весь интернет кричать? И так уже люди поняли, что вы не сильны головой.

    Цитата Сообщение от Слесаръ Посмотреть сообщение
    Специалист по холодильному не нужен, если конечно у вас не 300 холодильников, которые количественно могли бы обеспечить холодильщика работой на каждый день. Если у вас десяток другой холодильников никто не будет держать холодильщика на постоянной основе. Штатного холодильщика заменяет электроника, когда случаются проблемы, выскакивает сообщение об ошибке на экран, для устранения зовут каких нить шабашников со стороны.
    Штатного холодильщика может заменить ТОЛЬКО договор на регулярное сервисное обслуживание со специализированной компанией, а не с условным дядей васей, который по четным холодильщик, а по нечётным ЭВМщик\доярка\плотник и ПОЛНЫЙ ЗАПРЕТ самостоятельно трогать оборудование персоналу предприятия, только с разрешения технического специалиста компании которая обслуживает оборудование.

    Цитата Сообщение от Слесаръ Посмотреть сообщение
    мне ближе когда какой нить одноплатный контроллер, что чаще всего встречается в современных VRF системах. делать на отдельных, общего применения электронных модулях, нерационально.
    Очень удобно - при любой неисправности меняешь платы по пол миллиона, я на прошлой работе так делал, оч нравилось.

  16. #136
    Пользователь
    Регистрация
    21.10.2022
    Сообщений
    42

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lubitel Посмотреть сообщение
    Ну крякнул какой нибудь датчик на рефустановки в пути. Твой электронный мозг выдал ошибку и заглушил двигатель. Водитель остался с неработающей установкой и с грузом на несколько миллионов. Ему в дороге от твоей электроники один геморрой.
    Все правильно, так и должно быть. потому что эта техника для более менее развитых стран, где есть служба поддержки по этой технике. Сообщаешь в службу номер ошибки, они тебя консультируют что делать, либо отправляют помощь.
    Если им геморой, никто не заставляет использовать такую технику, пусть пересаживаются на более простой транспорт.
    Лично я своих знакомых владельцев грузового автотранспорта постепенно приучаю больше не покупать старые или прошлых поколений автомобили, потому что не буду их ремонтировать если там не будет современных систем диагностики и новых поколений электроники, потому что не интересно, будете искать автоэлектриков на стороне.

  17. #137
    Пользователь
    Регистрация
    21.10.2022
    Сообщений
    42

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lubitel Посмотреть сообщение
    Ага, в лучшем случаи выдаст ошибку, что нет напряги. Иногда водители переключают тумблер дизель/эл. двигатель а потом бегают вокруг установки и гадают почему не заводится.
    В сервисных настройках есть параметр как действовать в случае потери внешней электросети.

  18. #138
    Пользователь
    Регистрация
    21.10.2022
    Сообщений
    42

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от abladablad Посмотреть сообщение
    Очень удобно - при любой неисправности меняешь платы по пол миллиона, я на прошлой работе так делал, оч нравилось.
    У нас есть человек кто платы ремонтирует и берет за работу хороший процент от стоимости платы на рынке если покупать целиком. Особенно стало хорошо со всеми нынешними ограничениями и всяким параллельным импортом, когда стоимость плат возросла в разы, то и заработок ремонтника так же значительно вырос.

  19. #139
    Пользователь
    Регистрация
    21.10.2022
    Сообщений
    42

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от abladablad Посмотреть сообщение
    договор на регулярное сервисное обслуживание со специализированной компанией, а не с условным дядей васей
    В отношении частных предприятий, специализированная компания с треском проигрывает конкуренцию когда есть дядя Вася.

  20. #140

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Cлесарь Посмотреть сообщение
    Все правильно, так и должно быть. потому что эта техника для более менее развитых стран, где есть служба поддержки по этой технике. Сообщаешь в службу номер ошибки, они тебя консультируют что делать, либо отправляют помощь.
    В развитых странах просят назвать серийный номер, видят, что договор на круглосуточную техподдержку не оплачен и переключают на кассу.

    Цитата Сообщение от Cлесарь Посмотреть сообщение
    В отношении частных предприятий, специализированная компания с треском проигрывает конкуренцию когда есть дядя Вася.
    Сам себе противоречишь.

    Скупой платит дважды, а тупой - трижды.

Страница 7 из 8 ПерваяПервая ... 5678 ПоследняяПоследняя

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •