Показано с 1 по 9 из 9

Тема: Утечка газа в трубе.

  1. #1
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,982

    По умолчанию Утечка газа в трубе.

    Произошла утечка воды в фреоновый контур кожухотрубного испарителя.
    Вода окисляет металл, неизбежна эрозия поверхности трубы, мусор и кислота в контуре.
    Как загерметизировать место утечки?

  2. #2

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FBT Посмотреть сообщение
    Как загерметизировать место утечки?
    Иди платы паяй, а от чиллера отойди.

  3. #3
    Мастер
    Регистрация
    11.11.2009
    Сообщений
    3,489

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FBT Посмотреть сообщение
    Произошла утечка воды в фреоновый контур кожухотрубного испарителя.
    Вода окисляет металл, неизбежна эрозия поверхности трубы, мусор и кислота в контуре.
    Как загерметизировать место утечки?

    Ржунимагу!
    Произошла не утечка воды во фреоновый контур, в котором давление фреона всяко больше, чем давление воды в водяном контуре,а разморозка испарителя.
    Кожухотрубник или меняется или разбирается и ремонтируется. Как -то уже другой вопрос.

  4. #4
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,982

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SSA Посмотреть сообщение

    Ржунимагу!
    Произошла не утечка воды во фреоновый контур, в котором давление фреона всяко больше, чем давление воды в водяном контуре,а разморозка испарителя.
    Кожухотрубник или меняется или разбирается и ремонтируется. Как -то уже другой вопрос.
    SSA, спасибо за верное направление мысли.

    Совершенно верно - разморозка.
    Давление воды P=2... 3 Bar.
    Давление фреона компрессор STOP R22=8 Bar.
    Фреон уходит в воду.
    Но при старте компрессора, при значительной утечке, давление на всасе компрессора приблизится к аварийке LP=1.5 Bar.
    Вот так вода и попадает в холодильный контур.
    Для диагностики достаточно заглянуть в трубки испарителя, деформацию цилиндра хорошо видно.
    Решение простое - забить конус, с герметиком в раздавленную трубку.
    Проверено, не вылетает, держит хорошо.

  5. #5
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,982

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от abladablad Посмотреть сообщение
    Иди платы паяй, а от чиллера отойди.
    Спасибо за тонкий намек на толстый конус.

  6. #6
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,982

    По умолчанию

    Мы же в курилке,
    поэтому тема начата от простого к сложному, о политике ни-ни,
    только технический аспект - утечка воды.

    Как на СП1, СП2 будут дырки латать?

    Принцип тот же - вода попала в газовую трубу.
    Я думаю, надо строить колодцы в море - глубиной 70м, откачивать воду и там сваривать трубу.

    Почему на длинной подводной магистрали не предусмотрены аварийные вентили?

    Подводная лодка сохраняет живучесть, если 30% ее затоплено.

  7. #7

    По умолчанию

    Чопик забей, если не знаешь как обратись к сантехникам, они подскажут. Чтоб вода не утекала в контур.

  8. #8

    По умолчанию

    Дак ты определись, СП1 и СП2 латать намылился или чопики забивать в испаритель?

  9. #9

    По умолчанию

    Ты темы теперь только в курилке создаёшь, чтобы тебя за оффтоп в своих же темах не наказывали? какое отношение имеет СП к чиллерам? Что будешь делать с 2х контурным теплообменником, у которого вода внутри трубок, а фреон снаружи и как найдёшь в таком дырку?

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •