Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 31

Тема: Подскажите какая жидкость лучше для промывки системы?

  1. #1

    По умолчанию Подскажите какая жидкость лучше для промывки системы?

    Может кто знает не дорогую? И чтоб очень эффективная была

  2. #2
    Пользователь
    Регистрация
    16.07.2012
    Сообщений
    51

    По умолчанию

    В системах кондиционирования пром. обычно используют промывочный фреон.
    А так можно и простым 134 фреоном продуть систему)

  3. #3

    По умолчанию

    134 не растрворит грязь. Можно растворителем и после промывки хорошо продуть систему, чтоб испарились пары или 142 фреоном

  4. #4
    Местный
    Регистрация
    07.05.2014
    Сообщений
    405

    По умолчанию

    Калоша неплохо моет,куда уж бюджетней. Но 141в лучше. Я калошей мою и потом 141 прохожу разок. Хотя он не дешевый но использовать можно многократно. Пару раз воще 92м мыл(был не готов к промывке а до цивилизации было далеко) и прокатило.

  5. #5
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,958

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от agri71 Посмотреть сообщение
    ... Но 141в лучше. Я калошей мою и потом 141 прохожу разок...
    141В мыл всего один раз, машинкой.
    Фреон очень ядовит, шланг манометрички стал решетом за 1 раз.
    Пластиковая канистра для воды 19л, для кулеров, растворяется за 5 минут,
    трескается и течет, не успевая набраться полностью. Проверено на 2 канистрах.
    Лучше им не пользоваться.
    141В испаряется при +37С.
    Если Т меньше, то есть шанс, что этот 141 фреон съест изоляцию обмотки компрессора.

  6. #6
    Местный
    Регистрация
    18.02.2011
    Сообщений
    439

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FBT Посмотреть сообщение
    141В мыл всего один раз, машинкой.
    Фреон очень ядовит, шланг манометрички стал решетом за 1 раз.
    Пластиковая канистра для воды 19л, для кулеров, растворяется за 5 минут,
    трескается и течет, не успевая набраться полностью. [/B] Проверено на 2 канистрах.
    А у меня в ПЭТ бутылке 1,5л. в гараже пару месяцев уже стоит.
    Небось контрафакт подсунули

  7. #7

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FBT Посмотреть сообщение
    141В мыл всего один раз, машинкой.
    Фреон очень ядовит, шланг манометрички стал решетом за 1 раз.
    Пластиковая канистра для воды 19л, для кулеров, растворяется за 5 минут,
    трескается и течет, не успевая набраться полностью. Проверено на 2 канистрах.
    Лучше им не пользоваться.
    141В испаряется при +37С.
    Если Т меньше, то есть шанс, что этот 141 фреон съест изоляцию обмотки компрессора.
    И где ты такую информацию берешь.
    141 у нас продается в полиэтиленовых канистрах, на складе стоит долго, правда идёт усушка. Поэтому у себя сразу переливаю в баллоны.
    А насчёт изоляции компрессора, так я залил 141 в герметичник Текумсе, полностью под завязку, и так держал месяц, потом слил, заправил маслом, запустил, прекрасно работает. Затем разрезал, посмотрел обмотки, никаких проблем.
    Только им и промывал системы, он мне бесплатно доставался, учитываю, что я его перегонял.
    Шланги нормально держаться, а вот резиновый с кордом быстро дубеет. Есть китайские прозрачные, никаких проблем.

  8. #8

    По умолчанию

    возможно дело в том что канистра ПЭТ сделана из поливинилхлорида или полиэтилена, а кега для кулера и бутылки - это полиэтилентерефталат, который химически не стоек.? а то оно все выглядит как пластик, а материалы совсем совсем разные.

  9. #9
    Местный
    Регистрация
    07.05.2014
    Сообщений
    405

    По умолчанию

    Совершенно согласен, полная чушь. Тоже храню в обычных полиэтиленовых канистра, в подвале гаража(+5 даже летом), насчёт ядовитости , вы наверное с хлорметилом плутали. Шлангам для промывки за 5 лет ничего не сделалось. А вот с банками от кулеров и оргстеклом не дружит. А обмоткам ни фига не будет, в автокондиционерах их нет.

  10. #10
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,958

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от agri71 Посмотреть сообщение
    совершенно согласен, полная чушь.
    ... шлангам для промывки за 5 лет ничего не сделалось.
    а вот с банками от кулеров и оргстеклом не дружит....
    я воспользовался банкой от кулера 19л.
    банка потекла через 5 мин, заполнившись на 1/3.
    шланги в решето - 2 шт. кто не верит - пусть проверит.
    наверное, у нас шланги разные.
    фотку, маркировку своих шлангов скажи.
    моих шлангов хватило на один раз - и в утиль.

    в промывочном контуре было около 15 л. R141.
    дверь открывать инженер запретил, чтобы датчики не сработали.
    вентиляции не было. газен-ваген по собственному желанию получился.

    C тех пор лучшее средство - жидкарь фреона, пролетел, продул азотом и спи спокойно.

  11. #11
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,958

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mihail97 Посмотреть сообщение
    ...Шланги нормально держаться, а вот резиновый с кордом быстро дубеет.
    Есть китайские прозрачные, никаких проблем.
    Я таких шлангов не видел, как именуются?

  12. #12
    Местный
    Регистрация
    07.05.2014
    Сообщений
    405

    По умолчанию

    Шланги обычные cps. А вот одна из колб фильтра ,при первом же контакте с 141, превратилась как каленое стекло по которому молотком вдарили, если не выкинул завтра сфоткаю.

  13. #13
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,958

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от agri71 Посмотреть сообщение
    Шланги обычные cps. А вот одна из колб фильтра ,при первом же контакте с 141, превратилась как каленое стекло по которому молотком вдарили, если не выкинул завтра сфоткаю.
    Вот так же и банка от кулера, трещина пошла и потекла. Я подумал - техники битую подсунули.
    Взял другую, целую. Через 5 минут, как наполнилась она тоже с трещиной оказалась, потекла.
    В кумаре, без вентиляции, с тряпкой собирать лужу 141, было похоже на страшный сон...
    Другой тары не было, и техников тоже не было...

  14. #14

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FBT Посмотреть сообщение
    Я таких шлангов не видел, как именуются?
    Здесь на форуме была ссыль, наверное в теме покупок.

  15. #15

    По умолчанию

    Вот фото шлангов и фото обмотки после месяца в 141.
    Если нужно промыть систему только от грязного масла, лучше использовать родной фреон.
    Изображения Изображения

  16. #16

    По умолчанию

    290 или 600 , установку только продумать надо, кипение, испарение. Кому дешевле - ПБС с заправки

  17. #17
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,958

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от тоша-кап Посмотреть сообщение
    290 или 600 , установку только продумать надо, кипение, испарение. кому дешевле - пбс с заправки
    диметилсульфоксид - ядреный растворитель,
    растворяет даже секундный клей, цианокрилат и пластик плавит.
    для промывки холодильного контура не пробовал, гадаю на кофейной гуще.

    "дмсо как средство для устранения пятен краски является более эффективным и безопасным, чем бензин или дихлорметан. наряду с нитрометаном дмсо также является средством, удаляющим «супер-клей» (затвердевший, но ещё свежий) и не застывшую монтажную пену. по всей видимости, дмсо реагирует только с внешними молекулами супер-клея, образуя при этом барьер от проникновения дмсо вглубь (только так можно объяснить крайне долгое удаление супер-клея, эффективное при этом только при длительном трении поверхности супер-клея смоченной дмсо тканью. эффекта более глубокого проникновения при обильном смачивании дмсо не наблюдается). работать рекомендуется в резиновых перчатках (при контакте с дмсо кожа на пальцах морщится как от долгого контакта с водой).

    примечательны свойства растворения дмсо отложений из моторного масла (шламы, лаки, нагар) во внутренностях двигателей внутреннего сгорания при введении в масло и непосредственно в камеру сгорания, причём эффективность промывки такова, что в ряде случаев достигается освобождение залёгших поршневых колец и очистка маслодренажных отверстий в поршнях, однако возможно растворение лакокрасочных покрытий деталей двигателя, с последующим попаданием хлопьев покрытия в масляные магистрали".

    капиллярку в 4wv промыть получится?

  18. #18
    Демагог с Большой буквы ) Аватар для Вьюга4
    Регистрация
    29.08.2008
    Сообщений
    13,783

    По умолчанию

    Есть такая субстанция!:
    "Промывочная жидкость для использования с автоматическими промывочными станциями Errecom Alpha Flush TR1142.P.01"
    Если поискать, то литровая стОит менее тысячи.

    [не реклама] Принцип действия

    Жидкость добавляется во внутренний резервуар промывочной станции с электронасосом. После того, как она попадает в цикл фреона, она удаляет тяжелые осадки и остатки масла.
    Преимущества
    • Не вредит компонентам автоматических промывочных станций.
    • Возможные остатки жидкости совместимы со всеми фреонами.
    • Не воспламеняется.
    • Не ADR. (Классификация опасных грузов по ADR: типы грузов.)

  19. #19
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,958

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mihail97 Посмотреть сообщение
    Вот фото шлангов и фото обмотки после месяца в 141.
    Если нужно промыть систему только от грязного масла, лучше использовать родной фреон.
    Cиликоновый прозрачный шланг увидел впервые.
    Какое давление он держит?
    Яндекс таких шлангов для холодилки не находит.
    Что-то самопальное и опасное.

    Для очистки грязного масла поставить фильтр и, в крайнем случае, выпаять компрессор, слить с него масло, жидкарем из картера вымыть старое масло , залить новое.

  20. #20
    сервисник Аватар для muravei77
    Регистрация
    18.07.2009
    Сообщений
    24,816

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mihail97 Посмотреть сообщение
    А насчёт изоляции компрессора, так я залил 141 в герметичник Текумсе, полностью под завязку, и так держал месяц, потом слил, заправил маслом, запустил, прекрасно работает. Затем разрезал, посмотрел обмотки, никаких проблем.
    то же самое я делал когда то с галошей-там даже дольше стояло..
    Цитата Сообщение от DemoCreed Посмотреть сообщение
    В системах кондиционирования пром. обычно используют промывочный фреон.
    много таких использовало-но вытащили его не все)) если теплоизолированная и разветвленная система то... секас обеспечен
    Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •