Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 32

Тема: Инверторный кондиционер Halsen HI-12- что внутри?

  1. #1
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,394

    По умолчанию Инверторный кондиционер Halsen HI-12- что внутри?

    В Россию в настоящее время хлынули ранее неизвестные китайские бренды, Halsen - один из них.

    Интересно, что находится внутри инверторного кондиционера Halsen HI-12 -?

    Оказывается, что вместо EEV установлена капиллярка.
    Регулировка степени наполнения фреоном (R410a) в испарителе выполняется изменением скорости компрессора.
    - Это дешевый и надежный способ.

  2. #2
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,394

    По умолчанию

    На плате инвертора
    Сетевой фильтр 100 мкФ/420V - 8 шт.
    Итого 800 мкФ.

    У других брендов больше - 1500 мкФ.
    Малая емкость фильтра даст пульсацию при просадке питания - спровоцирует пробой PFC.



    Плату из окна вынуть можно,
    Но посмотреть мигания светодиодов самодиагностики сможет только альпинист.


  3. #3
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,394

    По умолчанию

    Штатное расположение платы - традиционное,
    компоненты внизу.


  4. #4
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,394

    По умолчанию

    Примечание.
    На плате НБ установлены не танталовые (дорогие) ,
    а SMD электролитические
    конденсаторы:
    Диапазон:
    -40С ... +100С.

    Может быть, они надежные, но нигде в кондиционерах они не применяются, только в видеокамерах и оргтехнике,
    работающих в менее жестких температурных условиях.



    Предохранитель - 1 шт.
    При разработке этого кондиционера была цель - дешевая цена.
    Ремонт платы на компонентном уровне не предполагается.

  5. #5
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,394

    По умолчанию

    Работа на холод:
    +18С<Тул<+43С.
    Об этом Умалчивают продавцы.

    Т. Е. Это чистая бытовуха, с ограниченным ресурсом эксплуатации,
    Не расчитанная для технологического цикла работы круглый год.

  6. #6
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,394

    По умолчанию



    Чтобы не сомневаться, информация из другого источника:
    Срок службы конденсаторов, а , следовательно, и всего кондея:
    1000 часов = 42 суток непрерывной работы.

    Те новый год - новый кондиционер!

  7. #7
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,394

    По умолчанию

    Уважаемый SSA.
    В чем я не прав?

  8. #8
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,394

    По умолчанию

    В заключение исследования следует привести сравнение кондиционера и отечественной лампы накаливания Лисма, по заложенному сроку службы, они одинаковы - 1000 часов:


    Для определения остаточного ресурса кондиционера, надо через реле тока включить лампу Лисма.

    Как только лампа вышибет автомат, при перегорании спирали (типичный дефект).
    Пора задуматься о новом кондиционере.

  9. #9
    Мастер
    Регистрация
    11.11.2009
    Сообщений
    2,691

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FBT Посмотреть сообщение
    Уважаемый SSA.
    В чем я не прав?
    Ну, и что ты от меня хочешь услышать про этот дешманский сплит, который кетайские школьники собирают на уроках труда?
    Я такого названия даже и не слышал.

  10. #10
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,394

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SSA Посмотреть сообщение
    Я такого названия даже и не слышал.
    Речь не о названии, а о установке капиллярки вместо EEV - обязательном элементе всех инверторных кондиционеров.

    Как проявится упрощение на параметрах работы кондиционера?

    Imho:
    Ремкомплект для этого кондиционера с капой на 3 года обогнал производство.
    .https://holodforum.ru/showthread.php?t=34293&page=3

  11. #11

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FBT Посмотреть сообщение
    Регулировка степени наполнения фреоном (R410a) в испарителе выполняется изменением скорости компрессора.
    - Это дешевый и надежный способ.
    После этого бреда читать дальше даже не стал. Вам бы всё-таки книжки профильные почитать, прежде чем какие-то выводы делать.

  12. #12
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,394

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от abladablad Посмотреть сообщение
    После этого бреда читать дальше даже не стал...
    Вентилятор односкоростной, включается одновременно с инверторным компрессором. Другие элементы плавной регулировки Pk отсутствуют.

    Может быть, инверторный компрессор работает на фиксированной скорости?

    Как в китайском универсальном наборе:
    https://holodforum.ru/showthread.php?t=34293&page=3

    О работе данного кондея чуть позже, после монтажа.

  13. #13
    Мастер
    Регистрация
    11.11.2009
    Сообщений
    2,691

    По умолчанию

    Это "недоинвертор".

  14. #14
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,394

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FBT Посмотреть сообщение
    ...
    О работе данного кондея чуть позже, после монтажа.
    При монтаже выяснилось, что в НБ нет фреона R410A, остаточное давление около 2 Бар.

    Искать утечку или это эконом вариант с дорогим фреоном или фреон украли?

    О том, что азот во внутреннем блоке - должны были написать, но не написали.

  15. #15
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,394

    По умолчанию

    Утечка в НБ.
    За сутки Р упало с 25 Бар до 20 Бар при закрытых портах, магистраль и ВБ держит нормально.
    Возьмет магазин по гарантии или надо устранять утечку самостоятельно?

  16. #16
    Мастер
    Регистрация
    11.11.2009
    Сообщений
    2,691

    По умолчанию

    Надеюсь, измерения давления были при одинаковой температуре?
    Да, поясни, как меряли давление в наружном блоке при закрытых сервисных портах.
    Последний раз редактировалось SSA; 05.09.2022 в 23:27.

  17. #17
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,394

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SSA Посмотреть сообщение
    Надеюсь, измерения давления были при одинаковой температуре?
    Да, поясни, как меряли давление в наружном блоке при закрытых сервисных портах.
    Перед опрессовкой азотом было все открыто, отвакуумировано.
    На вакууме утечку не видно.
    После этого опрессовка 25 Бар.
    После этого закрыты порты.
    Отсоединен шланг.
    Спустя 24 часа.
    Проверка давления в магистрали+ВБ
    Р=25 Бар.
    Открытие портов НБ.
    Р=20 Бар.
    Заключение:
    Утечка в НБ.

  18. #18
    Мастер
    Регистрация
    11.11.2009
    Сообщений
    2,691

    По умолчанию

    1. Опрессовка систем на 410-м проводится давлением не 25, а 41.5 - 42 bar.
    2. Был вопрос про температуру наружного воздуха при опрессовка и через сутки.

  19. #19

    По умолчанию

    Ну чтобы 5 бар упало от изменения температур должно было похолодать ~на 60 градусов.
    FBT
    Эх был бы течеискатель нормальный - даже прессовать не пришлось бы.
    Советую опробовать твою теорию с тепловизором, потом с пеногенератором, заодно выложишь контента.

  20. #20
    Мастер
    Регистрация
    11.11.2009
    Сообщений
    2,691

    По умолчанию

    А, ещё, удобно пользоваться цифровым манометром. Изменение давления сразу видно.
    Ну, и шланги пропускать могут.

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •