Страница 1 из 4 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 73

Тема: обмерзание трубок, не могу найти утечку

  1. #1

    По умолчанию обмерзание трубок, не могу найти утечку

    добрый день,
    есть старый кондиционер, старт стоп, ME, 200х годов, на r22
    достался почти за даром пустым, краны были закрыты,
    устанавливал в прошлом году, еще весной.
    просушил систему азотом, долго ваккумировл, на нагнетание поставил фильтр осушитель. двунаправленный.
    для верности прессовал систему азотом, 15 атм, все держало, заправил по весу 800 грамм,

    система работала 1,5 года нормально, летом холод, зимой обогрев....

    сейчас спустя это время, уже в начале лета чуть хуже стал холодить, но холодил, сейчас идет обмерзане ВБ,

    пошел искать утечки, обмыливал краны НБ вальцовки ВБ, что то не вижу ничего...

    ставил себе, для этого все было, инстурменты и прочее, сейчас дом сгорел, пожар унес все с собой и мастерскую....
    ни осталось даже ключей

    вызвал с авито спеца, говорю нужно поискать утечку, заправить....

    я с горяча поискал мастера на авито,
    приехал фрионолив, даже нет вальцовок с собой, только баллон - предлагал он мне заправить за 5000, я его отпустил с миром....


    Помогите решить проблему, в чем она может быть? мыло и пена не находит ничего,
    на обогрев работает отлично, жарит нагнетание, дотронутся больно.

    на холод, обмерзает.... может это быть из за фильтра осушителя? или засор КТ? можно сказать целый год работал в разных режимах отлично0aa57a8c-45f5-417d-9fa3-9b5b76c90ca9.jpg

  2. #2

    По умолчанию

    Похоже нет теплообмена на внутреннем блоке.Посмотрите фильтры, чистоту ротора вентилятора, скорость вращения.

  3. #3

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от просто хол Посмотреть сообщение
    Похоже нет теплообмена на внутреннем блоке.Посмотрите фильтры, чистоту ротора вентилятора, скорость вращения.
    Чисто, кондиционер хоть и не новый, но чистый как у кота...

  4. #4

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от просто хол Посмотреть сообщение
    Похоже нет теплообмена на внутреннем блоке.Посмотрите фильтры, чистоту ротора вентилятора, скорость вращения.
    Чисто, кондиционер хоть и не новый, но чистый как у кота...
    Меня смущает, нет нигде масла, год точно он работал идеально в разных режимах.
    Получается и утечки нет. Не смотрел только наружный блок. Внутри.

    По крайней мере, мыло и вода с губки ничего не находят криминала, в режиме обогрева. смотрел вальцовки и там и здесь.

  5. #5

    По умолчанию

    Непонятно почему обмерзают оба вентиля. Всё-таки надо разбираться с внутренним блоком, возможно с фреоном всё нормально.

  6. #6

    По умолчанию

    ed217cc2-c893-414f-8dfb-595422aabb65.jpg
    я подумал на эту ражвчену во круг фильтра, это же металл? ржваеет однако... думал утечка, но вроде нет, мыло ничего не показывает. может быть микро утечка?

  7. #7

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от просто хол Посмотреть сообщение
    Непонятно почему обмерзают оба вентиля. Всё-таки надо разбираться с внутренним блоком, возможно с фреоном всё нормально.
    сначала начинает мерзнуть нагнетание, там где осушитель, если включить кондиц в тест, пол часа и мерзнет потихоньку. потом теплообменник ВБ, если его забыть на вечер, мерзнет уже вся трасса...

    ВБ по защитам никакм не отрубается на оттайку, старый, может ее и нет.

  8. #8
    Философ - практик Аватар для Артык
    Регистрация
    26.07.2010
    Сообщений
    738

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dr. Lektor Посмотреть сообщение
    сначала начинает мерзнуть нагнетание, там где осушитель, если включить кондиц в тест, пол часа и мерзнет потихоньку.
    Там может быть как частичный засор КТ , так и фильтра . Интересно было бы узнать давление . Кстати , свой фильтр (пустышка ) по идее должен быть и внутри НБ .

  9. #9

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Артык Посмотреть сообщение

    Там может быть как частичный засор КТ , так и фильтра . Интересно было бы узнать давление . Кстати , свой фильтр (пустышка ) по идее должен быть и внутри НБ .
    А откуда берутся эти засоры? Может Попробовать исключить этот осушитель? Он имеет какой то срок службы?

    Утечку раз я не нашел! Что еще остается? Но может плохо искал.. Давление не знаю, низкое! мужик с фрионом смотрел что то на манометрах, сказал "п...здец"
    но это он для стараха мог...

  10. #10
    Мастер
    Регистрация
    11.11.2009
    Сообщений
    2,704

    По умолчанию

    ИМХО, если кондиционер работал и на обогрев и на охлаждение с установленным на тонкой трубе "газовым" фильтром, то, скорее всего, разрушение сердечника фильтра и засор капиллярной трубки.
    Обычно, фильтр-очушитель снимают в течение недели работы кондиционера (72 часа работы).
    Обмерзают оба сервисных порта, как будто фреона очень мало.

  11. #11

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Артык Посмотреть сообщение
    Там может быть как частичный засор КТ , так и фильтра . Интересно было бы узнать давление . Кстати , свой фильтр (пустышка ) по идее должен быть и внутри НБ .
    Фильтр и КТ - маловероятно, мёрзла бы только тонкая трубка. Если внутренний блок исправный вполне может быть неисправен клапан. можно вскрыть наружний блок и по трубкам посмотреть откуда и куда идёт обмерзание.

  12. #12

    По умолчанию

    Я, конечно не спец по кондиционерам, но нравиться отгадывать загадки. Тоже подумал на обратный клапан. Если исходить из информации ТС, что ВБ чистый и вентиляторы хорошо работают, на обогрев работает хорошо. Раз обмерзание идёт от фильтра, а потом все остальное, то надо и ВБ скрыть, где там начинает обмерзать.
    Ну и при утечке не обязательно должно быть масло, редко, но бывают и сухие утечки. Можно просто перезаправить и тогда точно установить, есть утечка или нет.

  13. #13
    Мастер
    Регистрация
    08.03.2011
    Сообщений
    4,798

    По умолчанию

    А почему не опрессовать по человечьи?
    Возможно,более высокое давление покажет утечку.
    Которая может быть где угодно,в том числе и на калачах внутреннего блока.
    Что и было на моем убоищном сплите LG,сляпаном где-то в Турции.

  14. #14

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SSA Посмотреть сообщение
    ИМХО, если кондиционер работал и на обогрев и на охлаждение с установленным на тонкой трубе "газовым" фильтром, .
    А почему "газовым", у них обязательно присутствуют Шредера. Тут жидкостной.

  15. #15
    Местный
    Регистрация
    09.03.2011
    Сообщений
    509

    По умолчанию

    Понаписали чего попало-просто дозаправить и все будет хорошо.

  16. #16

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dr. Lektor Посмотреть сообщение
    сначала начинает мерзнуть нагнетание, там где осушитель, если включить кондиц в тест, пол часа и мерзнет потихоньку. потом теплообменник ВБ, если его забыть на вечер, мерзнет уже вся трасса...
    Ну вот теперь понятно, постепенно зарастает инеем ВБ, теплообмена нет и достаёт до всас. вентиля. Пустой.

    Цитата Сообщение от sne Посмотреть сообщение
    А почему не опрессовать по человечьи?
    Желательно по отдельности. Закрыть оба вентиля, отсоединить подачу и дать очков 20 на внутренний блок, если нормально, то снимай наружный, разбирай и смотри внимательно, бывает, что трубки соприкасаются и образуются микроутечки. Если осмотр не помогает-опрессовка.

  17. #17
    Местный
    Регистрация
    09.03.2011
    Сообщений
    509

    По умолчанию

    Если бы там была утечка он был бы пустой.Зима,сальники на сервисных портах дубовые,может и вальцовки.Зачем что то выдумывать?300грамм фреона и полет нормальный.Не ну если ТСу нечем заняться то пусть ищет.

  18. #18

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kop Посмотреть сообщение
    Если бы там была утечка он был бы пустой
    Бывают же утечки микроскопические. Знать бы, что дозаправки хватит до конца сезона, вдул бы эти 300гр. да и хрен с ним.

  19. #19
    Местный
    Регистрация
    09.03.2011
    Сообщений
    509

    По умолчанию

    Конечно бывают микроутечки.Но чаще всего все банально.А здесь понаписали про засоры ,клапана.Старая техника в этом плане гораздо надежнее.Да и вряд ли он стоит тех движений,что предлагается.Долго ли он ещё проживет?Дозаправить и видно будет.

  20. #20

    По умолчанию

    Спасибо вам за ответы
    Наверное придется найти мастера в москве, удалить осушитель, и заправить. Все что пока можно сделать. отпишусь потом, помогло или нет...

    не нарватся бы на отморозка с баллоном...

Страница 1 из 4 123 ... ПоследняяПоследняя

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •