Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 21 по 30 из 30

Тема: Капает трасса, это нормально?

  1. #21
    Местный Аватар для zhp
    Регистрация
    14.05.2012
    Сообщений
    581

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dmitryss Посмотреть сообщение
    Вот фото и виедо.
    Не надо их вызывать. Найдите мастеров нормальных. Дренаж из коробки в штрабу.... Жесть. Все вытаскивать и делать нормально. Трассу хоть в одном месте к стене бы не помешало закрепить.
    ПЫСЫ. Я ж говорил там дренаж поврежден под обмоткой. Вот и течет

  2. #22

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от zhp Посмотреть сообщение
    Не надо их вызывать. Найдите мастеров нормальных. Дренаж из коробки в штрабу.... Жесть. Все вытаскивать и делать нормально. Трассу хоть в одном месте к стене бы не помешало закрепить.
    ПЫСЫ. Я ж говорил там дренаж поврежден под обмоткой. Вот и течет
    Да они вообще говорят, что все ок.
    Течет еще не только из дренажа, но и трассу плохо сделали - нарушена изоляция.

  3. #23
    Мастер
    Регистрация
    11.11.2009
    Сообщений
    2,635

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от просто хол Посмотреть сообщение
    Неправильное это объяснение. Теплоизоляция предназначена для уменьшения теплопотерь при высоких температурах и уменьшения теплопритоков при низких...
    Давай не будем меняться частями тела.
    Какие теплопотери при высоких температурах и теплопритоки при низких в кондицитнировани?
    На охлаждение - предотвращение преждевременного вскипания фреона до испарителя и защита от образования конденсата после испарителя.

  4. #24
    Мастер
    Регистрация
    11.11.2009
    Сообщений
    2,635

    По умолчанию

    Грёбаный Т9.
    Меряться.

    В прецизионных кондиционерах изолируют трубу от компрессора до выхода из кондиционируемого помещения, чтоб не было дополнительных теплопритоков и внутри кондиционера от ТРВ/ЭРВ до испарителя и от испарителя до всаса компрессора для исключения образования конденсата.

  5. #25
    Мастер
    Регистрация
    11.11.2009
    Сообщений
    2,635

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dmitryss Посмотреть сообщение
    Вот фото.
    Я сильно не удивлюсь, если ещё и трасса из кусков спаяна.
    Кстати, а вакуумирование делали или "пшиком"?
    ИМХО, как писали выше, сбор фреона в наружный блок, замена теплоизоляции, вакуумирование и проверка заправки при работе.

  6. #26

    По умолчанию

    А какой смысл в штробе, в которую трасса не помещается? Сомневаюсь, что эти монтажники смогут вам хорошо переделать.

  7. #27

    По умолчанию

    Глядя на фото "паубывавбы".

  8. #28

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от abladablad Посмотреть сообщение
    А какой смысл в штробе, в которую трасса не помещается? Сомневаюсь, что эти монтажники смогут вам хорошо переделать.
    Штроб делали не они, но эти монтажники перекрутили дренаж, трассу, теперь они пересекаются и действительно не влезают в штроб...

  9. #29

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SSA Посмотреть сообщение
    Какие теплопотери при высоких температурах и теплопритоки при низких в кондицитнировани?
    Вроде кондиционеры и на обогрев работают или не?
    Цитата Сообщение от SSA Посмотреть сообщение
    На охлаждение - предотвращение преждевременного вскипания фреона до испарителя
    А вскипает разве не от теплопритоков?

  10. #30
    Местный Аватар для zhp
    Регистрация
    14.05.2012
    Сообщений
    581

    По умолчанию

    Интересно сколько еще постов нужно чтобы автор понял что нужно все переделывать. Включая штрабу

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •