Допускается ли дозаправка R134A в испаритель в остановленный чиллер при остановленном протоке воды?
Imho.
Остановленный чиллер надо заправлять или дозаправлять в конденсатор. В этом случае размораживание испарителя исключено.
Допускается ли дозаправка R134A в испаритель в остановленный чиллер при остановленном протоке воды?
Imho.
Остановленный чиллер надо заправлять или дозаправлять в конденсатор. В этом случае размораживание испарителя исключено.
Не лезь туда, о чем ничего не понимаешь. ИМХО
PS Мало вводных данных.
Присоединюсь к abladablad.
+
1. Для заправки чиллера нужно "влить" строго определенное количество фреона, ориентируясь или по весу или по ПО с ПГ.
Что из этого ты можешь взять за точку отсчёта?
2. При дозаправке из баллона в нем надо создать давление выше имеющегося в системе.
3. Разморозка возможна только при испарении фреона при недостаточном теплосьеме с испарителя. При чем здесь отсечка конденсатора на зиму и миграция фреона? Миграция в зиму происходит плавно и большой теплосьем не требуется.
Мож коллеги добавят или исправят.
Тема бред:
испаритель кожухотрубный или пластинчатый?
если не кожухотрубный с межтрубным кипением - сколько фреона войдёт в испаритель? что будет после старта чиллера с такой заправкой?
Слышал звон - да не знаю где он. Это с какой скоростью на улице должна понизиться температура, чтобы фреон в испарителе вскипел с такой интенсивностью, чтобы вода замерзла?
И так чисто для развития: если в чиллере со 134 фреоном давление на остановленном >2бар - его невозможно разморозить, куда не заправляй.
1. Судя по этой фразе речь идёт о консервации. Значит температура будет опускаться постепенно.
2. Ни 1 современный чиллер, которые я встречаю последнее время не был без запорной арматуры на жидкостной линии (EXV или соленоид всегда стоят).
3. Чиллера с выносными конденсаторами - худшее, что могло придумать человечество, после электронщика, который пытается в холодильщика играть.
FBT, а мона вопрос?
Как часто меняется фильтр (по инструкци)?
Ремонт - это отдельная песня.
Социальные закладки