Показано с 1 по 14 из 14

Тема: Дозаправка остановленного чиллера.

  1. #1
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,958

    По умолчанию Дозаправка остановленного чиллера.

    Допускается ли дозаправка R134A в испаритель в остановленный чиллер при остановленном протоке воды?

    Imho.
    Остановленный чиллер надо заправлять или дозаправлять в конденсатор. В этом случае размораживание испарителя исключено.

  2. #2

    По умолчанию

    Не лезь туда, о чем ничего не понимаешь. ИМХО
    PS Мало вводных данных.

  3. #3
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,958

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от abladablad Посмотреть сообщение
    Не лезь туда, о чем ничего не понимаешь. ИМХО
    PS Мало вводных данных.
    Вполне достаточно для разморозки испарителя на воде.

    Если зимой не отсечь конденсатор, будет тот же результат - размороженный испаритель,
    если вода не слита на зиму.
    Причина - миграция фреона и понижение Т.

  4. #4
    Мастер
    Регистрация
    11.11.2009
    Сообщений
    3,466

    По умолчанию

    Присоединюсь к abladablad.
    +
    1. Для заправки чиллера нужно "влить" строго определенное количество фреона, ориентируясь или по весу или по ПО с ПГ.
    Что из этого ты можешь взять за точку отсчёта?
    2. При дозаправке из баллона в нем надо создать давление выше имеющегося в системе.
    3. Разморозка возможна только при испарении фреона при недостаточном теплосьеме с испарителя. При чем здесь отсечка конденсатора на зиму и миграция фреона? Миграция в зиму происходит плавно и большой теплосьем не требуется.
    Мож коллеги добавят или исправят.

  5. #5

    По умолчанию

    Тема бред:
    испаритель кожухотрубный или пластинчатый?
    если не кожухотрубный с межтрубным кипением - сколько фреона войдёт в испаритель? что будет после старта чиллера с такой заправкой?

    Цитата Сообщение от FBT Посмотреть сообщение
    Если зимой не отсечь конденсатор, будет тот же результат - размороженный испаритель,
    если вода не слита на зиму.
    Причина - миграция фреона и понижение Т.
    Слышал звон - да не знаю где он. Это с какой скоростью на улице должна понизиться температура, чтобы фреон в испарителе вскипел с такой интенсивностью, чтобы вода замерзла?


    И так чисто для развития: если в чиллере со 134 фреоном давление на остановленном >2бар - его невозможно разморозить, куда не заправляй.

  6. #6
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,958

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от abladablad Посмотреть сообщение
    ...
    И так чисто для развития: если в чиллере со 134 фреоном давление на остановленном >2бар - его невозможно разморозить, куда не заправляй.
    abladablad, спасибо, успокоил.
    Ночь не спал, сон кошмарный приснился с размороженным испарителем.
    Поездка в отпуск на Украину отменяется.

  7. #7

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от abladablad Посмотреть сообщение
    Слышал звон - да не знаю где он. Это с какой скоростью на улице должна понизиться температура, чтобы фреон в испарителе вскипел с такой интенсивностью, чтобы вода замерзла?
    ниже -25 и конденсатор выше испарителя и никакой запорной арматуры преграждающей циркуляцию фреона во время простоя

  8. #8

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DeniskaF Посмотреть сообщение
    ниже -25 и конденсатор выше испарителя и никакой запорной арматуры преграждающей циркуляцию фреона во время простоя
    Цитата Сообщение от FBT Посмотреть сообщение
    Если зимой не отсечь конденсатор, будет тот же результат - размороженный испаритель,
    1. Судя по этой фразе речь идёт о консервации. Значит температура будет опускаться постепенно.
    2. Ни 1 современный чиллер, которые я встречаю последнее время не был без запорной арматуры на жидкостной линии (EXV или соленоид всегда стоят).
    3. Чиллера с выносными конденсаторами - худшее, что могло придумать человечество, после электронщика, который пытается в холодильщика играть.

  9. #9

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от abladablad Посмотреть сообщение
    Чиллера с выносными конденсаторами - худшее,
    особенно когда их монтируют кондиционерщики

  10. #10

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DeniskaF Посмотреть сообщение
    особенно когда их монтируют кондиционерщики
    Да кстати, сами чиллера с выносными кондерами может и норм, но 90% их монтажей это ****

  11. #11
    Мастер
    Регистрация
    11.11.2009
    Сообщений
    3,466

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DeniskaF Посмотреть сообщение
    особенно когда их монтируют кондиционерщики
    А сантехники?

  12. #12
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,958

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от abladablad Посмотреть сообщение
    Ни 1 современный чиллер, которые я встречаю последнее время не был без запорной арматуры на жидкостной линии (EXV или соленоид всегда стоят)...
    В теории верно, на практике - не всегда.
    Соленоид течет, фильтр поменять проблема без сбора фреона 200 кг.
    Вентили, отсекающие выносной конденсатор тоже текут.
    PUMP DOWN по этой причине тоже бесполезен.
    EXV открыто на 5 шагов.

  13. #13
    Мастер
    Регистрация
    11.11.2009
    Сообщений
    3,466

    По умолчанию

    FBT, а мона вопрос?
    Как часто меняется фильтр (по инструкци)?
    Ремонт - это отдельная песня.

  14. #14
    Мастер
    Регистрация
    11.11.2009
    Сообщений
    3,466

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от abladablad Посмотреть сообщение
    Да кстати, сами чиллера с выносными кондерами может и норм, но 90% их монтажей это ****
    "Вы их просто готовить не умеете!"(R)

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •