Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123
Показано с 41 по 48 из 48

Тема: Перевакуумирование трассы

  1. #41
    Мастер
    Регистрация
    08.03.2011
    Сообщений
    4,895

    По умолчанию

    Ну пусть доведет до 123 псин, примерно.
    И придет узбагоение...

  2. #42
    Новичок
    Регистрация
    04.07.2022
    Сообщений
    23

    По умолчанию

    В общем, как буду делать дозаправку. Кондиционер отключен. Все вентеля на манометре перекрыты. Подключаюсь к сервисному порту синим шлангом. Открываю синий вентиль и выдуваю воздух из синего шланга. Закрываю синий вентиль. Подключаю баллон с фреоном желтым шлангом. Открываю красный вентиль. И выдуваю воздух из желтого. Закрываю красный вентиль. Все вентеля перекрыты на манометре. Включаю кондиционер на полную мощность охлаждения (и выставляю обороты вентилятора внутрянки на максимум) жду минут 15. Замеряю температуру внутри помещения и улицы. Допустим в помещении при работающем кондере и открытом окне она 28, а на улице 30, то согласно таблице давление нужно довести до 7,5 бар это 110 Psi. Чуть открываю вентиль баллона с фреоном и смотрю на стрелку манометра и как растет давление, когда доходит к 110 Psi. Останавливаю. Правильная последовательность? Вопрос. Как я понимаю при измерении давления баллон с фреоном (на нем нет вентиля закрытия) должен быть перекрыт? Иначе он будет создавать давление в манометр и стрелку начнет зашкаливать, поэтому если на нем нет вентеля его нужно отключать от манометрички и уже замерять давление и вливать порциями на глаз по граммам?

  3. #43
    Мастер
    Регистрация
    08.03.2011
    Сообщений
    4,895

    По умолчанию

    1.включаешь кондиционер на холод.
    2.подсоединяешь к сервисному порту шланг синего цвета.
    3.подсоединяешь жёлтый шланг к баллону с фреоном,открываешь вентиль на баллоне,и переворачиваешь баллон.
    4.приоткручиваешь чуть жёлтый шланг,в месте присоединения его к манометру.
    5.выпускаешь чуть фреона,выгоняя тем самым воздух из шланга.
    6.приоткрываешь вентиль на манометре,где присоединен синий шланг,и порциями дозаправляешь фреон до нужного давления.
    7.по достижению результата,закрываешь вентиль на манометре,затем на баллоне.
    8.нидываешь какую нибудь тряпку на место соединения шланга и сервисного вентиля,и откручиваешь шланг.
    9.фсё.
    и это,не забудь жёлтый шланг к коллектору посредине прикрутить!*thumbs up*
    Последний раз редактировалось sne; 15.08.2022 в 19:05.

  4. #44
    Новичок
    Регистрация
    04.07.2022
    Сообщений
    23

    По умолчанию

    А вообще нормально когда при измерении давления в трассе стрелка манометра дрожит? Ее прям колбасит. Это из-за вибраций, воздуха?

  5. #45
    Мастер
    Регистрация
    08.03.2011
    Сообщений
    4,895

    По умолчанию

    По ходу, воздух попал в систему.

  6. #46
    Новичок
    Регистрация
    04.07.2022
    Сообщений
    23

    По умолчанию

    В общем, все сделал по-новой (перевальцевал, перевакуумировал, стравил фреон и влил сколько осталось в баллоне фреона, около 360 грамм, плюс-минус). Холодит кондер хорошо. Поработал 2 часа компрессор не вырубался. В общем, по манометру стрелку шатает, давление чуть более 120 пси при ориентировочных 10 барах по таблице. Думаю так и оставить. Подскажите как определяется давление после 120 пси по шкале этого манометра, следующее деление идет аж на 250 пси. На фото как я понимаю 121 пси?
    рт.jpg

  7. #47

    По умолчанию

    Вообще-то 10 бар-это много, но правильно ли показывает манометр? Возьми термометр и померяй температуру в комнате и температуру воздуха из внутреннего блока. Если есть перепад градусов 10-15, то и пусть так работает если не отключается компрессор.

  8. #48

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от keryi Посмотреть сообщение
    В общем, по манометру стрелку шатает, давление чуть более 120 пси при ориентировочных 10 барах по таблице. Думаю так и оставить.
    120 psi=8,5 бар это норм Стрелку шатает, воздух в системе.

Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •