Даже кнопка есть Pump Down:Сообщение от FBT
Алгоритм проверки заправки FAQ100BVV1B / RR100B8W1B.
Как все просто, а на объекте таких мыслей не было.
Даже кнопка есть Pump Down:Алгоритм проверки заправки FAQ100BVV1B / RR100B8W1B.
Как все просто, а на объекте таких мыслей не было.
Эх, Семен Семеныч.
Можно еще проще определить кол-во фреона в сплите, даже манометричка не нужна.
1 - Pump Down загоняет жидкарь в конденсатор.
2 - Обесточить кондиционер.
3 - Подождать 15 мин, когда конденсатор охладится до Тул.
3 - Оторвать разъемы на катушку компрессора и FAN.
4 - Вкл. кондей с переходником на катушку EEV для стартового открытия, вместо закрытия.
Затикает открывающийся EEV, можно использовать магнит, если удобен доступ.
В данном случае лучше переходник с обмотками наоборот.
5 - Быстро открыть жидкостной порт- следить за перепадом Т.
Жидкарь, собранный в конденсаторе и ресивере вскипит, побежит к ВБ.
Будет видно степень наполнения конденсатора и ресивера
тепловизором или рукой, на ощупь.
Достаточно 10 сек, потом перепад Т уменьшится, пятно холода исчезнет.
Вся заправка должна помещаться в конденсаторе и ресивере,
сравнить с соседним кондеем степень заполнения.
6 - Обесточить кондей.
7 - Открыть газовый порт, вернуть разъемы FAN, компрессора и EEV в исходное состояние.
8 - Вкл. кондей в штатную работу.
Диагностика занимает 30 минут.
Уважаемый SSA, в чем я не прав?
Эта дурацкая идея появилась, когда стравливал баллон фреона в атмосферу.
Для тех, кто не понял, как провода крутить у EEV DAIKIN:
https://holodforum.ru/showthread.php?t=37353
Надо куснуть оранжевый (3) и белый (1) провода и поменять их местами.
EEV закрывалка при старте платы станет открывалкой.
Есть вариант еще проще.Эх, Семен Семеныч.
Можно еще проще определить кол-во фреона в сплите, даже манометричка не нужна.
1 - Pump Down загоняет жидкарь в конденсатор.
2 - Обесточить кондиционер.
3 - Подождать 15 мин, когда конденсатор охладится до Тул.
3 - Оторвать разъемы на катушку компрессора и FAN.
4 - Вкл. кондей с переходником на катушку EEV для стартового открытия, вместо закрытия.
Затикает открывающийся EEV, можно использовать магнит, если удобен доступ.
В данном случае лучше переходник с обмотками наоборот.
5 - Быстро открыть жидкостной порт- следить за перепадом Т.
Жидкарь, собранный в конденсаторе и ресивере вскипит, побежит к ВБ.
Будет видно степень наполнения конденсатора и ресивера
тепловизором или рукой, на ощупь.
Достаточно 10 сек, потом перепад Т уменьшится, пятно холода исчезнет.
Вся заправка должна помещаться в конденсаторе и ресивере,
сравнить с соседним кондеем степень заполнения.
6 - Обесточить кондей.
7 - Открыть газовый порт, вернуть разъемы FAN, компрессора и EEV в исходное состояние.
8 - Вкл. кондей в штатную работу.
Диагностика занимает 30 минут.
Уважаемый SSA, в чем я не прав?
Эта дурацкая идея появилась, когда стравливал баллон фреона в атмосферу.
Идея пришла при наблюдении за работой EEV CAREL в преце UNIFLAIR.
В разрыв общего провода EEV устанавливается внешний ограничитель тока - 1 лампа с автомагнитолы 12V/0.1A в результате получается датчик тока.
Датчик тока позволяет увидеть, когда шток EEV дошел до упора.
По степени открытия EEV определяется уровень заправки:
Проверено много раз на кондиционерах UNIFLAIR с контроллером CAREL - EVD400.
Эксперимент проводился на EEV SPORLAN.
Точно так же вспышка будет видна осциллом, когда шток дойдет до упора у DAIKIN.
Степень открытия EEV определяется при старте,
по времени тикания и появления вспышки упора на осцилле.
Если вспышка появилась через 5 сек, значит EEV был чуть приоткрыт - фреона много.
Если вспышка появилась через 15 сек, значит EEV был в среднем положении - норма.
Если вспышка появилась через 20 сек, значит EEV был сильно открыт - фреона мало.
За 18 лет занятий климатом и холодом НИ РАЗУ не видел сервисника без манометра.Уважаемый SSA, в чем я не прав?
В последнее время - цифрового.
Не поверите, в данном случае манометр показывал около 7 Бар на всасе и перегрев около 8 К.
Тул = +13С.
Никаких сомнений в неправильной заправке не было.
Тупо сливать и наливать стали на второй день, после замены плат.
Я поверю ,двойная перезаправка
Меня в своё время учили: придя на заявку (по холодосу) - первым делом тестер в розетку. Позже допёр, что электронике нужно стабильное напряжение.
Daikin при проблемах с напряжением не показывает ошибку?
Не надо открывать EEV, достаточно открыть SV (Y2S):Эх, Семен Семеныч.
Можно еще проще определить кол-во фреона в сплите, даже манометричка не нужна.
1 - Pump Down загоняет жидкарь в конденсатор.
2 - Обесточить кондиционер.
3 - Подождать 15 мин, когда конденсатор охладится до Тул.
3 - Оторвать разъемы на катушку компрессора и FAN.
4 - Вкл. кондей с переходником на катушку EEV для стартового открытия, вместо закрытия.
Затикает открывающийся EEV, можно использовать магнит, если удобен доступ.
В данном случае лучше переходник с обмотками наоборот.
5 - Быстро открыть жидкостной порт- следить за перепадом Т.
Жидкарь, собранный в конденсаторе и ресивере вскипит, побежит к ВБ.
Будет видно степень наполнения конденсатора и ресивера
тепловизором или рукой, на ощупь.
Достаточно 10 сек, потом перепад Т уменьшится, пятно холода исчезнет.
Вся заправка должна помещаться в конденсаторе и ресивере,
сравнить с соседним кондеем степень заполнения.
6 - Обесточить кондей.
7 - Открыть газовый порт, вернуть разъемы FAN, компрессора и EEV в исходное состояние.
8 - Вкл. кондей в штатную работу.
Диагностика занимает 30 минут.
Уважаемый SSA, в чем я не прав?
Эта дурацкая идея появилась, когда стравливал баллон фреона в атмосферу.
при обесточенной плате НБ,
подать 220V на клапан - разьем X27A.
Жидкарь из конденсатора после ( PUMP DOWN) и остывания, полетит в контур.
Степень наполнения конденсатора жидкарем станет видна через тепловизор.
IMG_20231017_181827.jpg
Открывать SV надо и при вакуумировании.
https://holodforum.ru/showthread.php?t=39198
RR100B8W1B - приготовил сюрприз с термодатчиками:
Как все просто, а на объекте таких мыслей не было.
Х5А (R2T) - coil
Х6А (R3T) - dischsrge pipe
если попутать местами, то через 3 часа сдохнет компрессор.
Разъемы разные, попутать невозможно,
а вот карманы при замене компрессора попутать - легко.
Аналогичная история.
https://holodforum.ru/showthread.php?t=34546
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки