Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 28

Тема: FAQ100BVV1B / RR100B8W1B - циклит (5мин раб/5мин пауза).

  1. #1
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,958

    По умолчанию FAQ100BVV1B / RR100B8W1B - циклит (5мин раб/5мин пауза).

    FAQ100BVV1B / RR100B8W1B в серверной работает 7 лет.
    В последнее время - циклит (5мин раб/5мин пауза).
    Испаритель, конденсатор чистый.

    Входящий воздух в испаритель +26С.
    Выходящий воздух из испарителя +11С.
    Перепад на испарителе Т=15К

    Т ул = +13С
    Po=6-7 Бар.
    Tsh=8K

    Поведение вентилятора НБ:
    Cначала стартует FAN (макс. обороты), через 10 сек старт компрессора.
    Через 2 мин. FAN (мин. обороты), компрессор продолжает работу.
    Через 3 мин стоп компрессор.
    При этом аварий нет на ПДУ и НБ.

    Манипуляция с Rpipe ВБ =20КОм и замена его на 10КОм цикление не устранило.
    Замена плат НБ, ВБ цикление не устранило.

    Стравливание фреона и заправка по весам (3.7 кг) цикление устранило.

    Вопросы.
    1 - Почему перегрев при избытке фреона не был малым (около 0) - ?
    2 - Почему не было обмерзания трубы всаса - ?
    3 - Почему Тdisch=+58C - ?

  2. #2
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,958

    По умолчанию

    Метод диагностики избытка фреона R410A.
    Допускается ли использование доп. отвакуумированного баллона от R410A,
    подсоединенного через манометричку к нагнетанию,
    для диагностики избытка фреона R410A -?

    В доп. баллон сливается избыток фреона.
    Первая доза (1кг) влетает в вакуумированный баллон быстро.
    Потом сливается по 100г. при очередном открытии вентиля манометрички.
    В случае ошибочности предположения, фреона и масла из баллона (перевернуть баллон)
    возвращается в контур через всас.

  3. #3
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,958

    По умолчанию

    Диагностика с ПДУ.
    Пункт 3 - обслуживание:


  4. #4
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,958

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mar-kol Посмотреть сообщение
    28-01-2021
    Теперь смотрите, у DAIKIN RR125BW1B стандартный проводной пульт дает возможность при нажатии кнопки тест 2 раза войти в меню 41 затем код 02 .

    Температура на ВБ c ПДУ:



    Мы увидим температуру на калаче испарителя,
    которая как-бы есть температура кипения.
    обычно от -3 до +2.
    Это дает возможность диагностики, можно оценить состояние кондиционера.

    Например при нехватке фреона в контуре температура падает -11 и т.д. до -21
    при этом коварный кондиционер продолжает работать циклами (как бы оттайки)
    скрывая недостаток фреона до последнего, падает холодопроизводительность.
    Наконец когда н.д. упадет до порога срабатывания датчика н.д. выскочит ошибка Е4

    Теперь вопрос если брать с проводным пультом есть ли такая или подобная функция увидеть температуру кипения ?
    И нет ли такой же функции скрытия недостатка фреона в контуре?
    как переход в работу циклами со снижением холодопроизводительности ?
    SSA, откройте секрет, где искать спецфункции - ?

    Цитата Сообщение от SSA Посмотреть сообщение
    28-01-2021
    В специальных функциях есть контроль утечки хладагента.
    Выбирается 60% или 80% (заводская настройка).

  5. #5
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,958

    По умолчанию

    Парметры х/к для диагностики.
    Универсальная таблица:


  6. #6
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,958

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FBT Посмотреть сообщение
    SSA, откройте секрет, где искать спецфункции контроля утечки х/а - ?
    Пункт 4
    Нажать на ПДУ кнопку ТЕСТ: 4с+4с+4с.
    Тут искать - ?


  7. #7
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,958

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FBT Посмотреть сообщение
    FAQ100BVV1B / RR100B8W1B в серверной работает 7 лет.
    В последнее время - циклит (5мин раб/5мин пауза).
    Испаритель, конденсатор чистый.

    Входящий воздух в испаритель +26С.
    Выходящий воздух из испарителя +11С.
    Перепад на испарителе Т=15К

    Т ул = +13С
    Po=6-7 Бар.
    Tsh=8K

    Поведение вентилятора НБ:
    Cначала стартует FAN (макс. обороты), через 10 сек старт компрессора.
    Через 2 мин. FAN (мин. обороты), компрессор продолжает работу.
    Через 3 мин стоп компрессор.
    При этом аварий нет на ПДУ и НБ.

    Манипуляция с Rpipe ВБ =20КОм и замена его на 10КОм цикление не устранило.
    Замена плат НБ, ВБ цикление не устранило.

    Стравливание фреона и заправка по весам (3.7 кг) цикление устранило.

    Вопросы.
    1 - Почему перегрев при избытке фреона не был малым (около 0) - ?
    2 - Почему не было обмерзания трубы всаса - ?
    3 - Почему Тdisch=+58C - ?
    Наблюдение.

    Избыточная заправка с портов LP, HP улетала минут 20, очень похоже на 10 кг.

    Компрессор при старте и остановке издавал посторонний гул,
    как будто, люфтует подшипник. В установившемся режиме гула не было.
    После заправки по шильдику, посторонний гул самоустранился.

    Остановка компрессора происходила при критичном токе 9А,
    при этом аврии не было в течение суток.

  8. #8
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,958

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FBT Посмотреть сообщение
    Метод диагностики избытка фреона R410A.
    Допускается ли использование доп. отвакуумированного баллона от R410A,
    подсоединенного через манометричку к нагнетанию,
    для диагностики избытка фреона R410A -?

    В доп. баллон сливается избыток фреона.
    Первая доза (1кг) влетает в вакуумированный баллон быстро.
    Потом сливается по 100г. при очередном открытии вентиля манометрички.
    В случае ошибочности предположения, фреона и масла из баллона (перевернуть баллон)
    возвращается в контур через всас.
    Алгоритм проверки заправки FAQ100BVV1B / RR100B8W1B.



    Уважаемый SSA, в чем недостаток предложенного варианта?

    PS
    Идея пришла из больших х/м, когда при сборе фреона машинкой,
    кипящий фреон в ресивере на поверхности образует иней толщиной 1 см.
    По инею прекрасно видно уровень жидкаря, сколько еще качать надо.

    В любом случае, даже если инея не будет,
    тепловизор увидит границу кипения в ресивере и рукой это будет заметно в течение 2 минут,
    когда фреон-жидкарь вскипает и залетает в вакбаллон.

    Вакбаллон показывает уровень жидкаря в ресивере и
    появляется возможность вынуть избыток фреона из контура.
    Для диагностики этого достаточно.

  9. #9
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,958

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FBT Посмотреть сообщение
    Алгоритм проверки заправки FAQ100BVV1B / RR100B8W1B.


    Даже кнопка есть Pump Down:



    Как все просто, а на объекте таких мыслей не было.

  10. #10
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,958

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FBT Посмотреть сообщение
    Как все просто, а на объекте таких мыслей не было.
    Эх, Семен Семеныч.
    Можно еще проще определить кол-во фреона в сплите, даже манометричка не нужна.
    1 - Pump Down загоняет жидкарь в конденсатор.
    2 - Обесточить кондиционер.
    3 - Подождать 15 мин, когда конденсатор охладится до Тул.
    3 - Оторвать разъемы на катушку компрессора и FAN.
    4 - Вкл. кондей с переходником на катушку EEV для стартового открытия, вместо закрытия.
    Затикает открывающийся EEV, можно использовать магнит, если удобен доступ.
    В данном случае лучше переходник с обмотками наоборот.

    5 - Быстро открыть жидкостной порт- следить за перепадом Т.
    Жидкарь, собранный в конденсаторе и ресивере вскипит, побежит к ВБ.
    Будет видно степень наполнения конденсатора и ресивера
    тепловизором или рукой, на ощупь.

    Достаточно 10 сек, потом перепад Т уменьшится, пятно холода исчезнет.
    Вся заправка должна помещаться в конденсаторе и ресивере,
    сравнить с соседним кондеем степень заполнения.

    6 - Обесточить кондей.
    7 - Открыть газовый порт, вернуть разъемы FAN, компрессора и EEV в исходное состояние.
    8 - Вкл. кондей в штатную работу.

    Диагностика занимает 30 минут.
    Уважаемый SSA, в чем я не прав?

    Эта дурацкая идея появилась, когда стравливал баллон фреона в атмосферу.

  11. #11
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,958

    По умолчанию

    Для тех, кто не понял, как провода крутить у EEV DAIKIN:



    https://holodforum.ru/showthread.php?t=37353

    Надо куснуть оранжевый (3) и белый (1) провода и поменять их местами.
    EEV закрывалка при старте платы станет открывалкой.

  12. #12
    Мастер
    Регистрация
    11.11.2009
    Сообщений
    3,466

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FBT Посмотреть сообщение
    SSA, откройте секрет, где искать спецфункции - ?
    Специально для тех, кто читает через строчку.
    Мое высказывание было про МЕ. А не про Дайкин.

  13. #13
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,958

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SSA Посмотреть сообщение
    Специально для тех, кто читает через строчку.
    Мое высказывание было про МЕ. А не про Дайкин.
    SSA, cпасибо за ответ.
    В МЕ тоже ни разу не пользовался этой функцией.
    В каких моделях ME применяется контроль утечки фреона на программном уровне?

  14. #14
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,958

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FBT Посмотреть сообщение


    Как все просто, а на объекте таких мыслей не было.
    RR100B8W1B - приготовил сюрприз с термодатчиками:
    Х5А (R2T) - coil
    Х6А (R3T) - dischsrge pipe
    если попутать местами, то через 3 часа сдохнет компрессор.

    Разъемы разные, попутать невозможно,
    а вот карманы при замене компрессора попутать - легко.

    Аналогичная история.
    https://holodforum.ru/showthread.php?t=34546

  15. #15
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,958

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FBT Посмотреть сообщение
    FAQ100BVV1B / RR100B8W1B в серверной работает 7 лет.
    В последнее время - циклит (5мин раб/5мин пауза).
    Поведение вентилятора НБ:
    Cначала стартует FAN (макс. обороты), через 10 сек старт компрессора.
    Через 2 мин. FAN (мин. обороты), компрессор продолжает работу.
    Через 3 мин стоп компрессор.
    При этом аварий нет на ПДУ и НБ.

    Манипуляция с Rpipe ВБ =20КОм и замена его на 10КОм цикление не устранило.
    Замена плат НБ, ВБ цикление не устранило.

    Стравливание фреона и заправка по весам (3.7 кг) цикление устранило.

    Вопросы.
    1 - Почему перегрев при избытке фреона не был малым (около 0) - ?
    2 - Почему не было обмерзания трубы всаса - ?
    3 - Почему Тdisch=+58C - ?
    Какой необычный кондей RR100B8W1B, живучий, как Терминатор .
    При обрыве связи в экстренном режиме, при недостатке и избытке фреона
    тоже работает циклами:

    3 - при аварии U4 (нет связи) и включенном DS1(1) - EMG ON
    НБ работает циклами, компрессор и вентилятор НБ включаются периодически.
    RR125B8W1B:
    Плата управления: EC0414G
    компрессор:
    JT160G-YE
    sourse 380v 50hz



    https://holodforum.ru/showthread.php?t=34711

  16. #16
    Мастер
    Регистрация
    11.11.2009
    Сообщений
    3,466

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FBT Посмотреть сообщение
    SSA, cпасибо за ответ.
    В МЕ тоже ни разу не пользовался этой функцией.
    В каких моделях ME применяется контроль утечки фреона на программном уровне?
    MrSlim.

  17. #17
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,958

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FBT Посмотреть сообщение
    Эх, Семен Семеныч.
    Можно еще проще определить кол-во фреона в сплите, даже манометричка не нужна.
    1 - Pump Down загоняет жидкарь в конденсатор.
    2 - Обесточить кондиционер.
    3 - Подождать 15 мин, когда конденсатор охладится до Тул.
    3 - Оторвать разъемы на катушку компрессора и FAN.
    4 - Вкл. кондей с переходником на катушку EEV для стартового открытия, вместо закрытия.
    Затикает открывающийся EEV, можно использовать магнит, если удобен доступ.
    В данном случае лучше переходник с обмотками наоборот.

    5 - Быстро открыть жидкостной порт- следить за перепадом Т.
    Жидкарь, собранный в конденсаторе и ресивере вскипит, побежит к ВБ.
    Будет видно степень наполнения конденсатора и ресивера
    тепловизором или рукой, на ощупь.

    Достаточно 10 сек, потом перепад Т уменьшится, пятно холода исчезнет.
    Вся заправка должна помещаться в конденсаторе и ресивере,
    сравнить с соседним кондеем степень заполнения.

    6 - Обесточить кондей.
    7 - Открыть газовый порт, вернуть разъемы FAN, компрессора и EEV в исходное состояние.
    8 - Вкл. кондей в штатную работу.

    Диагностика занимает 30 минут.
    Уважаемый SSA, в чем я не прав?

    Эта дурацкая идея появилась, когда стравливал баллон фреона в атмосферу.
    Есть вариант еще проще.
    Идея пришла при наблюдении за работой EEV CAREL в преце UNIFLAIR.
    В разрыв общего провода EEV устанавливается внешний ограничитель тока - 1 лампа с автомагнитолы 12V/0.1A в результате получается датчик тока.
    Датчик тока позволяет увидеть, когда шток EEV дошел до упора.
    По степени открытия EEV определяется уровень заправки:



    Проверено много раз на кондиционерах UNIFLAIR с контроллером CAREL - EVD400.
    Эксперимент проводился на EEV SPORLAN.

    Точно так же вспышка будет видна осциллом, когда шток дойдет до упора у DAIKIN.

  18. #18
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,958

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FBT Посмотреть сообщение
    Точно так же вспышка будет видна осциллом, когда шток дойдет до упора у DAIKIN.
    Степень открытия EEV определяется при старте,
    по времени тикания и появления вспышки упора на осцилле.
    Если вспышка появилась через 5 сек, значит EEV был чуть приоткрыт - фреона много.
    Если вспышка появилась через 15 сек, значит EEV был в среднем положении - норма.
    Если вспышка появилась через 20 сек, значит EEV был сильно открыт - фреона мало.

  19. #19
    Мастер
    Регистрация
    11.11.2009
    Сообщений
    3,466

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FBT Посмотреть сообщение
    Уважаемый SSA, в чем я не прав?
    За 18 лет занятий климатом и холодом НИ РАЗУ не видел сервисника без манометра.
    В последнее время - цифрового.

  20. #20
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,958

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SSA Посмотреть сообщение
    За 18 лет занятий климатом и холодом НИ РАЗУ не видел сервисника без манометра.
    В последнее время - цифрового.
    Не поверите, в данном случае манометр показывал около 7 Бар на всасе и перегрев около 8 К.
    Тул = +13С.
    Никаких сомнений в неправильной заправке не было.
    Тупо сливать и наливать стали на второй день, после замены плат.

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •