в общем вроде решил проблему это был виноват это зимний комплект от кандея всетаки он я этого мастера дернул он снял его и все работает , а мне казалось что он с начала так тупил , так что всем спасибо за помощьСообщение от loza68v
в общем вроде решил проблему это был виноват это зимний комплект от кандея всетаки он я этого мастера дернул он снял его и все работает , а мне казалось что он с начала так тупил , так что всем спасибо за помощь
Видимо, зимний комплект представляет собой термостат -30 +30 на вентилятор кондера, закреплённый кое-как и без изоляции.
Нет, ТС написал, что от кондиционера. Раньше в заводской комплек входил фасек 33, тоже с датчиком. У полаира трудно подобраться к калачам сбоку, поэтому крепят на жидкостную, да ещё слабо. Инертность датчика большая, давление быстрее поднимается.
Ещё лучше переделать цепь защиты, чтоб компрессор не циклил.
Я когда первый раз ставил Фасек (на жидкостную, конденсатор от горки на улицу выносил) сначала не заизолировал место крепления, помню давление +-5 атм плясало)) потом нормально сделал, не ожидал, что настолько сильно влияет
Тут не всегда даже изоляция поможет, в свое время делал замеры, когда конденсатор на улице. В некоторых случаях после долгой стоянки, давление может подниматься свыше 20бар (r404), a жидкостная холодная из- за большого переохлаждения, и трубка холодная, вентиляторы не запускаются.
моноблок стоит на улице ... раз температура на улице опустилась до - 16 ...работал , почему так ? если шо ,только учусь первую зиму ...В централи газ залегал в конденсаторе по морозу , фазорезку подключил ( была отключена ) ,КВР поджал , зиму отработала . Вот полаир удивил моноблок ,без зимнего комлекта ...Хочется понимать ...Почему?
На нагнетании стоит датчик давления для регулировки конденсации , МЭДов проще говоря ...Зимний комплект для компрессора только нужен ... Эт так мысли в слух ...Ответственности и знаний нет в мастерах...ИНформация к размышлению ... Типа : муж на час * разводилы получается ? Благо живу в захолустье и руки ближе к плечам растут ... Мда ..деградация народа налицо ...
Так полаир предназначен для работы в помещении, а "грамотные"заказчики умудряются самостоятельно установить где придется и обращаются за помощью когда компрессор уже заклинил или шатун оборвал. Так ведь ещё и убеждать приходится что без вложений в зимний комплект нельзя от слова совсем.
В следующем сообщении поправился , шо датчик давления стоит ...Поэтому зиму выдержал спокойно ( наша зима , у вас лето )там может не подключон зимний комплект ... немножко тяжело вникать , когда человека на ходу заставляют учится ,,, Такому работяге Мы всегда поможем ( себя и тебя имею ввиду)...Немного похожи взгляды на ремонт и отношение к ремонту ... Ответил за нас двоих * МЫ *
Вообще ставить температурный датчик сюда нельзя. Должно стоять РДВ и срабатывать только по давлению. Всё остальное для ленивых.
Покажи температурный датчик на или ,возле прессостата ,,,Ты кто вообще ?
Что то ты не то пишешь. Сергей правильно написал. Я уже давно делаю реле давления, но если зак уже купил зимний комплект с температурным датчиком, то у палаира надо очень постараться, чтоб закрепить хорошо температурный датчик в нужном месте. И использовать блок, где все можно настроить.
на РД температурный датчик ?Ты не мне обьясняй .... клиенту обьясняй ....Кто задал вопрос?
тогда ответь в закрытом на мой вопрос ))
В #30 Сергей ответил на мой #25.
Разжую
В первом предложении.
Он правильно сказал, что ставить температурный датчик регулятора вращения нельзя на жидкостную трубку. А дальше другая мысль —
Просто он разделил эти две мысли только точкой, а ты сразу их объединил в одно предложение и одну мысль-
SPINBRAIN ( Питер) - в кондеях крепится на Выходе из Конденсатора.
Стабильность Pk не хуже, чем FSX43!
Большинство зимников имеют термодатчик в верхней трети крнденсатора, там, где газ.
Некоторые снимают сигнал с середины конденсатора, только SPINBRAIN c трубы на выходе конденсатора.
Фасек - плохой зимник, слишком большой, он ставится в разрыв нейтрали, это хорошо с многоскоростными вентиляторами.
Читаю уважаемых мастеров и становиться смешно. Мужики не несите хрень всякую. Вопрос был задан по моноблоку, а не про кондиционеры! Или читайте внимательно или слезьте со стакана. Fbt всё простительно иначе бы на форуме было скучно. Пправильно ставить на моноблок для регулировки конденсации только реле давления(конструктивно выбор за вами). Далее должен стоять подогрев картера по температуре. Опять же выбор за вами: поясковый пэн + термостат f-2000(-30...+30град). Или же со свободно-замкнутого контакта пускателя берётся фаза на саморегулирующийся ПЭН и на ноль. В этих двух этих случаях ПЭНы и термобалончик термостата должны быть под теплизоляцией. И всё не делайте горе от ума. Кто не согласен бросьте "гавном".
Например...
Холодильный контур в обоих случаях одинаковый.
Задача - держать стабильную Т=+35...+45С регулируется уставкой и скоростью FAN.
Фреон (Pk, Тк) - подобрать по таблице.
Кондиционер это или чиллер, или холодильник - без разницы.
Роль играет мощность и ток вентилятора.
В первом случае (горка) компрессор остается в тепле.
Во втором, речь о моноблоке на улице, и соответственно необходимо греть картер.
Поддерживаю.
опять тема переросла в «а поговорить»
ну зачем так категорично, например производитель этих моноблоков не согласиться. у него другой взгляд на это. например он не разрешает использовать моноблок при температуре ниже -10*с, чтоб к нему не было никаких претензий. поэтому ставиться два термостата. но на практике, конечно это игнорируется, но зака всегда предупреждаем.
также в первое время ещё добавляли подогрев контроллера, на схеме еs. и действительно иногда при минус 35...40*с, реле компрессора не срабатывало. но с всемирным потеплением посдедние годы -40* никогда не было. сейчас не знаю, какой зимний комплект ставит завод, а лет 5 назад вот в такой комплектации он шёл.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки