Доброго времени суток всем. Кто пользовался таким приспособлением, как себя показало? Функции свои выполняет, или деньги на ветер?
Отправлено с моего ZC520KL через Tapatalk
Доброго времени суток всем. Кто пользовался таким приспособлением, как себя показало? Функции свои выполняет, или деньги на ветер?
Отправлено с моего ZC520KL через Tapatalk
Приобрёл подобную приблуду, много не пользовался. У меня в чемодане корпус один, а муфты съёмные. Имеется несколько штоков под разные золотники. Проблема в том, что наконечники для захвата золотников сделанные из тонкой втулки крепятся к штоку сбоку на заклёпке и при малейшем усилии рассыпаются. Можно конечно выточить наконечник и сделать паз для зажима золотника, т.к. на самом деле золотник вынимается не за счёт давления(как рекламируют) , а за счёт вхождения паза наконечника в золотник с "натягом". Если порт расположен горизонтально, то может выйти возможно и под давлением. Если порт расположен вертикально или под углом, то кроме давления нужен и захват усиками наконечника золотника с натягом. На фото конструкция штоков не показана. Если к этим съёмникам нет различных штоков под разные золотники, а по размерам только как "автомобильный сосок" , то нах такую приблуду.
Может ссылка есть на чемоданчик этот с таким инструментом?
Отправлено с моего ZC520KL через Tapatalk
наконец нашёл: НАБОР ПРИСПОСОБЛЕНИЙ ДЛЯ ВЫКРУЧИВАНИЯ ЗОЛОТНИКОВ (НИПЕЛЕЙ) ПОД ДАВЛЕНИЕМ
Последний раз редактировалось ref; 18.01.2022 в 16:09.
Спасибо, посмотрел. В общем вся проблема заключается как этот ниппель потом оттуда достать. А он под давлением даже не может шаровый кран преодолеть? Имею ввиду если он, ниппель, под давлением преодолевает шаровый кран, то мы перекрываем шаровый кран и уже чем нибудь пытаемся его дальше достать, но уже без давления и спокойно, может магнитом или утконосами допустим или пинцетом.
Отправлено с моего ZC520KL через Tapatalk
Последний раз редактировалось ref; 18.01.2022 в 16:10.
Я же уже писал: на самом деле золотник вынимается не за счёт давления(как рекламируют) , а за счёт вхождения паза наконечника в золотник с "натягом". Если порт расположен горизонтально, то может выйти возможно и под давлением. Если порт расположен вертикально или под углом, то кроме давления нужен и захват усиками наконечника золотника с натягом. Усики штока цепляют и вынимают золотник!!!
Я пару лет назад покупал. Ни разу ещё не пригодились.
Если и брать, то под разные диаметры. А авто ведь золотники бывают и тонкие и толстые.
Без полезная приблуда. Пригодится только для идеальных условий.
Очень даже полезная, окупается за 4-5 использований (на алике 10-15 баксов стоит) , и брать безо всяких там усиков, захватов. Золотник извлекается максимально просто- ослабляем золотник на полборота рабочим ключом(дабы не насиловать ключ в приблуде), ставим приблуду ,выкручиваем вентиль ,далее ,предварительно закрыв кран, достаем шток , если с золотником( что крайне редко)- хорошо, если нет , берем тряпку, одной рукой зажимаем ей дырку, куда шток-ключ вставляется, второй быстро открываем и сразу закрываем кран.Под давлением золотник вылетает в тряпку. Всё. Как показала практика, при определенной сноровке даже и пшикнуть толком не успевает, потери фреона минимальны, буквально пару граммов.
Не на зафире А часом? ниппель низкого давления? либо вектра Б, тоже пиндец неудобно. Но больше всего "люблю" ситроен С5, дорестайл, там где нипеля внизу, особенно если защита двигателя стоит..
Электронщик не удачно блок поставил.
Социальные закладки