Доброго времени суток всем. Кто пользовался таким приспособлением, как себя показало? Функции свои выполняет, или деньги на ветер?
Отправлено с моего ZC520KL через Tapatalk
Доброго времени суток всем. Кто пользовался таким приспособлением, как себя показало? Функции свои выполняет, или деньги на ветер?
Отправлено с моего ZC520KL через Tapatalk
Приобрёл подобную приблуду, много не пользовался. У меня в чемодане корпус один, а муфты съёмные. Имеется несколько штоков под разные золотники. Проблема в том, что наконечники для захвата золотников сделанные из тонкой втулки крепятся к штоку сбоку на заклёпке и при малейшем усилии рассыпаются. Можно конечно выточить наконечник и сделать паз для зажима золотника, т.к. на самом деле золотник вынимается не за счёт давления(как рекламируют) , а за счёт вхождения паза наконечника в золотник с "натягом". Если порт расположен горизонтально, то может выйти возможно и под давлением. Если порт расположен вертикально или под углом, то кроме давления нужен и захват усиками наконечника золотника с натягом. На фото конструкция штоков не показана. Если к этим съёмникам нет различных штоков под разные золотники, а по размерам только как "автомобильный сосок" , то нах такую приблуду.
Может ссылка есть на чемоданчик этот с таким инструментом?
Отправлено с моего ZC520KL через Tapatalk
наконец нашёл: НАБОР ПРИСПОСОБЛЕНИЙ ДЛЯ ВЫКРУЧИВАНИЯ ЗОЛОТНИКОВ (НИПЕЛЕЙ) ПОД ДАВЛЕНИЕМ
Последний раз редактировалось ref; 18.01.2022 в 16:09.
Спасибо, посмотрел. В общем вся проблема заключается как этот ниппель потом оттуда достать. А он под давлением даже не может шаровый кран преодолеть? Имею ввиду если он, ниппель, под давлением преодолевает шаровый кран, то мы перекрываем шаровый кран и уже чем нибудь пытаемся его дальше достать, но уже без давления и спокойно, может магнитом или утконосами допустим или пинцетом.
Отправлено с моего ZC520KL через Tapatalk
Последний раз редактировалось ref; 18.01.2022 в 16:10.
Я же уже писал: на самом деле золотник вынимается не за счёт давления(как рекламируют) , а за счёт вхождения паза наконечника в золотник с "натягом". Если порт расположен горизонтально, то может выйти возможно и под давлением. Если порт расположен вертикально или под углом, то кроме давления нужен и захват усиками наконечника золотника с натягом. Усики штока цепляют и вынимают золотник!!!
Я пару лет назад покупал. Ни разу ещё не пригодились.
Если и брать, то под разные диаметры. А авто ведь золотники бывают и тонкие и толстые.
Без полезная приблуда. Пригодится только для идеальных условий.
Очень даже полезная, окупается за 4-5 использований (на алике 10-15 баксов стоит) , и брать безо всяких там усиков, захватов. Золотник извлекается максимально просто- ослабляем золотник на полборота рабочим ключом(дабы не насиловать ключ в приблуде), ставим приблуду ,выкручиваем вентиль ,далее ,предварительно закрыв кран, достаем шток , если с золотником( что крайне редко)- хорошо, если нет , берем тряпку, одной рукой зажимаем ей дырку, куда шток-ключ вставляется, второй быстро открываем и сразу закрываем кран.Под давлением золотник вылетает в тряпку. Всё. Как показала практика, при определенной сноровке даже и пшикнуть толком не успевает, потери фреона минимальны, буквально пару граммов.
Электронщик не удачно блок поставил.
Не на зафире А часом? ниппель низкого давления? либо вектра Б, тоже пиндец неудобно. Но больше всего "люблю" ситроен С5, дорестайл, там где нипеля внизу, особенно если защита двигателя стоит..
Социальные закладки