Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 21 по 31 из 31

Тема: TCL TAC-09CHSA/BH

  1. #21

    По умолчанию

    Нет, что" плохо охлаждает" не писал, но на выходе +18 в режиме охлаждения это и есть плохо. Каждый раз сливать газ, это по богатому. Просто добавить, или было важно чистоту эксперимента соблюсти
    Эти американские пси) режут ухо

  2. #22
    Пользователь
    Регистрация
    23.06.2015
    Сообщений
    34

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Тоша-кап Посмотреть сообщение
    Каждый раз сливать газ, это по богатому. Просто добавить, или было важно чистоту эксперимента соблюсти
    Эти американские пси) режут ухо
    90 psi - это 6,2 bar "наших" (не много при +14 на улице?)

    Пробовал добавлять, добавлял до того момента, пока толстая трубка с вентилем не стала покрываться инеем, после чего погонял так минут 10, а потом немного спустил, что бы с трубки иней ушёл, результат не понравился. Не по охлаждению не по нагреву (давление естественно не замерял). Потому и приходилось заново сливать-заливать (к счастью есть откуда).
    В итоге максимум чего я добился, это +37 на выходе при нагреве и +6 при охлаждении.

  3. #23

    По умолчанию

    410 и 6,2бар при охлаждении? Не много? Это минусовое кипение. Это очень мало. Турбина внутреннего блока чистая?
    Магистраль нигде не заломана? В местах сгиба, на внутреннем блоке

  4. #24

    По умолчанию

    В #19 не понял третьего. Куда чего переливали.....?
    Давайте по порядку:
    Радиаторы должны быть все чистые, и наружный, и внутренний. Турбина (беличье колесо) во внутреннем блоке тоже чистое должно быть.
    Стравливается 410 фреон, вакуумируется вся система минут 10-30 (зависит от мощности вакуумного насоса), ждём минут 15 (а вдруг стрелка поднимется). После включаем на охлаждение, ставим на пульте 16 градусов, заправляем по весам 410 и только в перевёрнутом виде производим заправку.
    По весам заправили, через 20-30 минут смотрим на манометр. Должно быть в районе 7-8 бар. Если давление ниже, к примеру 6 бар или 5 бар, то это залом трубы.

  5. #25

    По умолчанию

    Что касается нагрева температуры, вот мой старенький HPC на нагрев с R-22 :
    IMG20211010121512.jpgIMG20211010121653.jpg

    На малых и высоких оборотах.
    Кстати турбина не чистая

  6. #26

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Veter64 Посмотреть сообщение
    температура дома 22,
    Цитата Сообщение от Veter64 Посмотреть сообщение
    температура на выходе внутреннего блока при нагреве +37,
    37-22=15 перепад , что не так?

  7. #27

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alex Frost Посмотреть сообщение
    37-22=15 перепад , что не так?
    Маловато будет

  8. #28
    Пользователь
    Регистрация
    23.06.2015
    Сообщений
    34

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Pavel_Hris Посмотреть сообщение
    В #19 не понял третьего. Куда чего переливали.....?
    Давайте по порядку:
    Радиаторы должны быть все чистые, и наружный, и внутренний. Турбина (беличье колесо) во внутреннем блоке тоже чистое должно быть.
    Стравливается 410 фреон, вакуумируется вся система минут 10-30 (зависит от мощности вакуумного насоса), ждём минут 15 (а вдруг стрелка поднимется). После включаем на охлаждение, ставим на пульте 16 градусов, заправляем по весам 410 и только в перевёрнутом виде производим заправку.
    По весам заправили, через 20-30 минут смотрим на манометр. Должно быть в районе 7-8 бар. Если давление ниже, к примеру 6 бар или 5 бар, то это залом трубы.
    Цитата Сообщение от Тоша-кап Посмотреть сообщение
    410 и 6,2бар при охлаждении? Не много? Это минусовое кипение. Это очень мало. Турбина внутреннего блока чистая?
    Магистраль нигде не заломана? В местах сгиба, на внутреннем блоке
    Прошу прощения, в одном сообщении написано (6,2 не много ли?) в другом (надо 7-8)...

    Как быть то должно?

    И вот ещё - при 470 гр R410 не получается 7-8, надо доливать больше. Нарушить рекомендацию производителя и залить больше (там и так 500 вместо 470)?

  9. #29

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Veter64 Посмотреть сообщение
    Как быть то должно?
    Заправка по весу. Не ориентируйся по давлению,оно зависит от температуры.

  10. #30

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Veter64 Посмотреть сообщение
    Прошу прощения, в одном сообщении написано (6,2 не много ли?) в другом (надо 7-8)...

    Как быть то должно?

    И вот ещё - при 470 гр R410 не получается 7-8, надо доливать больше. Нарушить рекомендацию производителя и залить больше (там и так 500 вместо 470)?
    Ищи залом трубы. В #14 я тебе написал похожую ситуацию. Если у тебя кондиционер не 100 лет прожил (утрированно), и всё нормально с компрессором, заправили по весам а холод плохой и обогрев тоже, значит проблема в трассе
    В #11 я дал ссылку нормальных мастеров

  11. #31
    Пользователь
    Регистрация
    23.06.2015
    Сообщений
    34

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Pavel_Hris Посмотреть сообщение
    Ищи залом трубы. В #14 я тебе написал похожую ситуацию. Если у тебя кондиционер не 100 лет прожил (утрированно), и всё нормально с компрессором, заправили по весам а холод плохой и обогрев тоже, значит проблема в трассе
    В #11 я дал ссылку нормальных мастеров
    Всё понял, благодарю за пояснения.

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •