Страница 4 из 6 ПерваяПервая ... 23456 ПоследняяПоследняя
Показано с 61 по 80 из 102

Тема: Моноблок МХМ LMN 213 не набирает холод

  1. #61
    сервисник Аватар для muravei77
    Регистрация
    18.07.2009
    Сообщений
    24,817

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от msu Посмотреть сообщение
    По второму - вот есть линейка, например, моноблоков с 1 вентилятором, типа 108, 112 и т п.
    Отличаются компрессорами и дозой заправки, теплообменка вся одинаковая.
    Факт. Совитал так всегда делает ибо иканомизды)
    Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )

  2. #62

    По умолчанию

    Ух, какой тут спор. Видимо не поняли друг друга.
    Один про полность забитый капилляр и нормальной заправке, другой частичный засор и передоз.
    По теме прав Борисыч.
    В данной теме уменьшилась проходимость капы, если дальше увеличивать заправку, то возможно компрессору прийдёт каюк. Проверено практикой.

  3. #63

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mihail97 Посмотреть сообщение
    уменьшилась проходимость капы, если дальше увеличивать заправку, то возможно компрессору прийдёт каюк. Проверено практикой.
    Бывало не раз на бытовухе при заправке не глазок в 90-е годы, последний случай на моноблоке Север лет 5-6 назад, утечка по реле ВД, выкинул нахрен, а заменить нечем, дозаправил 507 по протягу, грешен (высокое не контролировал), через неделю компрессор "крякнул", окажись забита одна копилярка, выяснилось при замене компрессора и заправке по дозе.

  4. #64

    По умолчанию

    Вообще моноблоки требуют особого внимания, капризная техника. Компрессор на моноблоках крякнуть как правило может если пере доз при под забитой капилярке и конденсатор грязью зарастёт. В остальных случаях проблемы с компрессорами не было..нам их как то навезли предприниматели из за дешевизны. Так я им конденсаторы выносил на улицу, некоторым и испарители менял на нормальные. Получался такой моно гибрид.
    Последний раз редактировалось Сергей Р; 09.09.2021 в 10:57.

  5. #65

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от R666A Посмотреть сообщение
    Массовый расход свалится вниз и конденсация провалится.
    А обмотки могут сгореть, разве что, от повышенной Т нагнетания.

    Ваш Кэп!
    Вот тут есть одна особенность. Когда капиляр забит в ноль, газ залегает и верх конденсатора чуть тёплый. Когда капиляр слегка подзабит или не соответствует тогда конденсатор греется и давление конденсации растёт ещё и передоз добавить.
    Всё очень просто. Поток газа маленький, а нагрев в испарителе большой. Скажем так до +20 и вот этот перегретый газ при сжатии поступает в конденсатор и вот оно высокое давление + ещё сжатый жидкарь начинает булькотить. По сути конденсатор перестаёт работать. Вот по чему горят компрессора. А те таблицы не для этого случая.

  6. #66

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Сергей Р Посмотреть сообщение
    Всё очень просто. Поток газа маленький, а нагрев в испарителе большой. Скажем так до +20 и вот этот перегретый газ при сжатии поступает в конденсатор и вот оно высокое давление + ещё сжатый жидкарь начинает булькотить. По сути конденсатор перестаёт работать. Вот по чему горят компрессора. А те таблицы не для этого случая.
    Что то ты не туда полез, просто охлаждение обмоток в герметиках идёт за счёт массы фреона поступающего на всас, при уменьшении проходного сечения капы, массовый расход уменьшается, соответственно уменьшается охлаждение двигателя. Если заправлена доза, то это не так критично,так как и падает высокое давление. А передоз высокое поднимает при плохом охлаждении двигателя.

  7. #67

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mihail97 Посмотреть сообщение
    А передоз высокое поднимает при плохом охлаждении
    передоз высокое поднимает при любом охлаждении! только среднетемпературные компрессора с более мощной обмоткой могут это выдержать(хотя здоровья это им не принесёт), а низкотемпературные компрессора быстро выйдут из строя. сейчас даже стали "втыкивать" нехорошие производители из-за дешевизны в средне температурные шкафы низкотемпературные компрессора. и даже при идеальных условиях они быстрее выходят из строя.

  8. #68
    Заблокирован
    Регистрация
    30.10.2015
    Сообщений
    1,264

    По умолчанию

    я обычно шредеры впаиваю на высокое для ограждения от таких проблем.

  9. #69

    По умолчанию

    при ремонте связанном с удалением фреона также делаю. клапана шрёдера с линий нагнетания и всасывания вывожу наружу дабы не вносить погрешности в показания на линии нагнетания.

  10. #70
    Заблокирован
    Регистрация
    30.10.2015
    Сообщений
    1,264

    По умолчанию

    это от дикой перезаправки очень помогает стопроцентно))))

    кто там меня подкалывал то что я неправильно заправляю.
    4 точки измерения - 2 давления и 2 температуры.

  11. #71
    сервисник Аватар для muravei77
    Регистрация
    18.07.2009
    Сообщений
    24,817

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от а.борисыч Посмотреть сообщение
    передоз высокое поднимает при любом охлаждении!
    пока влезает в кондёр и ресивер не поднимает...
    Цитата Сообщение от а.борисыч Посмотреть сообщение
    сейчас даже стали "втыкивать" нехорошие производители из-за дешевизны в средне температурные шкафы низкотемпературные компрессора. и даже при идеальных условиях они быстрее выходят из строя.
    Интеры почему то работают эдак с начала 2000)) посему не факт
    Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )

  12. #72

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mihail97 Посмотреть сообщение
    Что то ты не туда полез, просто охлаждение обмоток в герметиках идёт за счёт массы фреона поступающего на всас, при уменьшении проходного сечения капы, массовый расход уменьшается, соответственно уменьшается охлаждение двигателя. Если заправлена доза, то это не так критично,так как и падает высокое давление. А передоз высокое поднимает при плохом охлаждении двигателя.
    Чтоб спёкся от данного перегрева, это ж сколько ему надо маслать без остановки. Явено что гораздо больше сем время когда продукция уже поплывёт. Это влияет на нагрев обмоток, для этого стоит тепловая защита, для этого стоит токовая защита компрессора. Конечно если это вы не учли может просто запамятовали. Не надо делать лишних замечаний не касающихся темы обсуждения.

  13. #73

    По умолчанию

    Уже бытовка попадается на шкафах, вообще лепят из того что было. Так же и моноблоки. Людям мозги запудрят барыги, а те потом ушами хлопают почему холода нет летом, а зимой всё нормально при открытых дверях на улицу.

  14. #74

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Сергей Р Посмотреть сообщение
    Чтоб спёкся от данного перегрева, это ж сколько ему надо маслать без остановки. Явено что гораздо больше сем время когда продукция уже поплывёт. Это влияет на нагрев обмоток, для этого стоит тепловая защита, для этого стоит токовая защита компрессора. Конечно если это вы не учли может просто запамятовали. Не надо делать лишних замечаний не касающихся темы обсуждения.
    Недели маслать хватает абсолютно новому компрессору с забитой капой и при передозе. Токовоя не спасает, ток в пределах нормы, тепловая на некоторых компрессорах ловит температуру корпуса, а не обмотки.
    Тут зашёл вопрос выдержит ли компрессор при забитой капе передоз, вот и ответил.

  15. #75
    Местный Аватар для R666A
    Регистрация
    06.02.2012
    Сообщений
    284

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Сергей Р Посмотреть сообщение
    Вот тут есть одна особенность. Когда капиляр забит в ноль, газ залегает и верх конденсатора чуть тёплый. Когда капиляр слегка подзабит или не соответствует тогда конденсатор греется и давление конденсации растёт ещё и передоз добавить.
    Всё очень просто. Поток газа маленький, а нагрев в испарителе большой. Скажем так до +20 и вот этот перегретый газ при сжатии поступает в конденсатор и вот оно высокое давление + ещё сжатый жидкарь начинает булькотить. По сути конденсатор перестаёт работать. Вот по чему горят компрессора. А те таблицы не для этого случая.
    Когда "маленький поток газа", конденсатор становится переразмеренным. Ваш Кот(за)

    Цитата Сообщение от Сергей Р Посмотреть сообщение
    ...для этого стоит токовая защита компрессора.
    А ток, как ты понимаешь, при этом будет наоборот падать, как написал джентльмен выше.

  16. #76

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от muravei77 Посмотреть сообщение
    пока влезает в кондёр и ресивер не поднимает...
    в данном случае нет ресивера, т.к.капилярка.

  17. #77

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от R666A Посмотреть сообщение
    Когда "маленький поток газа", конденсатор становится переразмеренным. Ваш Кот(за)
    надо ещё понимать что цитируешь, а не от балды ляпать. если ты не доверяешь коллегам, то проэксперементируй!

  18. #78
    Местный Аватар для R666A
    Регистрация
    06.02.2012
    Сообщений
    284

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от а.борисыч Посмотреть сообщение
    надо ещё понимать что цитируешь, а не от балды ляпать. если ты не доверяешь коллегам, то проэксперементируй!
    Опять пустая болтовня... Не согласен - опровергни! Можно даже иконой стиля - цитатой из Котзы.

  19. #79

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от R666A Посмотреть сообщение
    Не согласен - опровергни! .
    тебе бесполезняк что то доказывать.

  20. #80

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от а.борисыч Посмотреть сообщение
    надо ещё понимать что цитируешь, а не от балды ляпать. если ты не доверяешь коллегам, то проэксперементируй!
    А, что он все правильно написал, кипение ниже-нагрузка на конденсатор меньше.

Страница 4 из 6 ПерваяПервая ... 23456 ПоследняяПоследняя

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •