Показано с 1 по 12 из 12

Тема: Трактор JCB CX3 слабо дует холод.( Включается и отключается компрессор)

  1. #1

    По умолчанию Трактор JCB CX3 слабо дует холод.( Включается и отключается компрессор)

    Заправлял трактор jcb cx3. сначала спустил остатки газа в "озон" и кинул на вакуум. минут 20 подождал, перевернул балон, добавил масла в инжектор и открыл вентиль низкого давления. и к моему удивлению в систему зашло всего лишь 80 грам вместе с маслом. на улице было не сильно жарко, градусов 20. думал газ холодный( знаю бред), балон новый и полный. решил закинуть принудительно . подкинул +- на фишку компрессора , завели трактор , включили кондер , включил компрессор иииии - чуда снова не произошло. газ заходил очень медленно , где то 5-10 грамм в 1 минуту. как в жидкой так и в газе. от безвыходности так продержал работу до 300 гр общего объема, накинул родную фишку на компрессор и уже так продолжил доливать фреон в газообразном состоянии . но вылезла следующая проблема : компрессор начал отключатся каждые 30 секунд ( давление было 3-4 бара в нк и где-то 6-8 в контуре вд). радиатор спереди был чист, в салоне водитель почистил на следующий день. температура при этом в салоне снижалась очень медленно, от 20 до 17 градусов и ниже не опустилась. заправил норму которую нашел в интернете 900 гр (+ 40 ). что делать с ним не понимаю. такой же трактор заправлял в прошлом году с компрессором проблем не было, но температура тоже ниже 12 не опустилась.
    прошу прощения если нарушил какие нибудь правила форума, и грамматические ошибки.

  2. #2

    По умолчанию

    На утечку систему проверил?

  3. #3

    По умолчанию

    при работе кондея, конденсатор нагревается? какой фреон лил? и какой должен быть по паспорту?

  4. #4

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Алекъ Посмотреть сообщение
    при работе кондея, конденсатор нагревается? какой фреон лил? и какой должен быть по паспорту?
    На утечку не чем проверить , на манометрах давление не падало, есть только дешовый течеискатель. Не думаю что есть утечка. Фреон лил китайский, 900 грамм.
    по паспорту как здесь https://cko-msk.ru/kondicionery-na-jcb.

  5. #5
    Мастер
    Регистрация
    01.08.2012
    Сообщений
    6,681

    По умолчанию

    Ищи засор... в первую очередь см. фильтр-осушитель (он при этом будет обмерзать... покрываться инеем), далее ТРВ, заломы трубок, шлангов...и, т.д....до испарителя... для диагностики хватит двух пальцев рук...

  6. #6

    По умолчанию

    Спасибо, учту, но на тракторе кажись нету ТРВ, но буду смотреть. А засор смогу как то убрать без азота или компрессора воздуха ?

  7. #7

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mentalion Посмотреть сообщение
    А засор смогу как то убрать без азота или компрессора воздуха ?
    сначала разберись что за дефект, может и не засор вовсе.. про нагрев конденсатора не ответил..

  8. #8

    По умолчанию

    он не нагревался, еле теплый был

  9. #9
    Мастер
    Регистрация
    01.08.2012
    Сообщений
    6,681

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mentalion Посмотреть сообщение
    Спасибо, учту, но на тракторе кажись нету ТРВ, но буду смотреть. А засор смогу как то убрать без азота или компрессора воздуха ?
    ФО будет холодный... берёшь и меняешь его (только не перепутай вход с выходом на нём), вот и всё, а ТРВ прикручен на входе в испаритель скорее всего...

  10. #10

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mentalion Посмотреть сообщение
    он не нагревался
    значит нет циркуляции хладагента, проверяй трв и фильтр-осушитель.. в самом тяжёлом случае - кирдык компрессору..

  11. #11

    По умолчанию

    Добрый день чем вся история закончилась?

  12. #12
    Местный
    Регистрация
    07.05.2014
    Сообщений
    405

    По умолчанию

    Да здрасьте, нет трв, не смеши.

Метки этой темы

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •