Показано с 1 по 15 из 15

Тема: После заправки, при работающем компрессоре манометры падают в ноль

  1. #1
    Новичок
    Регистрация
    01.05.2021
    Сообщений
    2

    По умолчанию После заправки, при работающем компрессоре манометры падают в ноль

    Прошу, профессионалов подсказать.
    Ситуация такая, со своей машиной, на машинах клиентов не встречал.
    Заправил сколько положено. Запускаю. слышно как муфта включается. и давление на высоком и на низком в течении 1 - 1,5 мин падает почти в ноль. Глушу. Давление постепенно поднимается как на неработающем компрессоре, порядка 5 - 6 очков.
    То есть компрессор загоняет весь хладон в испаритель????
    Откачиваю. Сколько заправил, столько и откачал.
    Пробовал заправить через низкое, чтобы пробку продуть. Нифига.
    Кто что подскажет??

  2. #2

    По умолчанию

    Инструмент и подключения проверь.

  3. #3
    Холодильщик - люблю тепло Аватар для ref
    Регистрация
    01.07.2009
    Сообщений
    7,910

    По умолчанию

    Гадалки отдыхают...
    Дополни тему в соответствии с Правилами!

    В клубе запрещается

    .....
    Создавать темы с малосодержательными названиями. В названии темы обязательно указать марку и модель прибора и год выпуска, кратко о неисправности...
    Кто понял жизнь, тот не спешит...
    Ремонт холодильников в Литве - Висагинас и соседние районы. http://refer.lt

  4. #4
    Местный
    Регистрация
    07.05.2014
    Сообщений
    332

    По умолчанию

    Пережата трубка, расслоение шланга -- ищи засор.

  5. #5
    Новичок
    Регистрация
    01.05.2021
    Сообщений
    2

    По умолчанию

    С приборами всё нормально. Других заправляем всё адекватно.
    Аппарат Delphi, полуавтомат. Модель, сейчас не могу назвать. Не у аппарата. Авто, Lancer X.
    Когда то, лет 5 назад появился стрекочущий звук. Но компрессор работал. В прошлом году уже почти нет.
    Сейчас купил б/у компрессор и появилась такая ситуация как писал выше.
    В итоге решил, что виноват компрессор. старый разобрал и ох.... (охерел). в процессе разбора вылилась темно серая жижа.
    Но один вопрос не идёт из головы. Получается, компрессор работая загоняет весь хладон, 650 г, в конденсер, который, видимо, забит как пробка.
    Кто встречал такое?

  6. #6
    Местный
    Регистрация
    07.05.2014
    Сообщений
    332

    По умолчанию

    Конденсатор забить сложно. А вот фильтр запросто. Скоро и второй компр. Загнётся.

  7. #7

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от agri71 Посмотреть сообщение
    Конденсатор забить сложно
    Ну-ну, На Фак-1,5 обломками клапанов забивало(диаметр трубок 8-10мм,сейчас уж не помню), а сотовую структуру стружки и пыли алюминиевой хватит.
    Цитата Сообщение от Senn Посмотреть сообщение
    Заправил сколько положено. Запускаю. слышно как муфта включается. и давление на высоком и на низком в течении 1 - 1,5 мин падает почти в ноль
    но судя по тому что вмещается вся доза без проблем, то искать закупорку надо на всасе после испарителя.

  8. #8
    Местный
    Регистрация
    07.05.2014
    Сообщений
    332

    По умолчанию

    Я и говорю сложно. На L10 фильтр встроен в разрыв конденсатора ,он разборный . Надо в него заглянуиь. Обычно если стружки с тефлоном поперли там много интересного.

  9. #9
    Местный
    Регистрация
    07.05.2014
    Сообщений
    332

    По умолчанию

    Может и в трубке .Там на подаче 8ка,но с учётом канавки под кольцо реально 4мм.

  10. #10

    По умолчанию

    Я почему-то не раздупляю, как могут оба манометра показывать ноль? Кто-нибудь может это объяснить?

  11. #11
    Местный
    Регистрация
    07.05.2014
    Сообщений
    332

    По умолчанию

    Да запросто. Порт для контроля ВД находится на линии нагнетания после конденсатора и фильтра на значительном удалении (в этом авто) . Если засор на подаче до порта ВД (а он наверняка там). То компр.загонит весь газ в конденсатор и фильтр.

  12. #12
    Пользователь Аватар для Валерий.
    Регистрация
    19.06.2012
    Сообщений
    39

    По умолчанию

    и у меня такое случилось на мазде. Все также как и у тебя. Три раза перезаправлял. Потом после заправки завел автомобиль и дал компрессору поработать минут несколько. Давление восстановилось , пока работает нормально. Было обмерзание ресивера осушителя. Подозрение на китайский фреон. После нескольких машин заправка стала лучше, когда в баке осталось половина. Фреон 134а iceloong.

  13. #13
    Местный
    Регистрация
    07.05.2014
    Сообщений
    332

    По умолчанию

    Мазда какая? У них в разные годы ,разные системы трв грибок, кубик или трубка. Фильтр (ресивер) где? У мазд совершенно другая беда. И лечится по другому.

  14. #14
    Пользователь Аватар для Валерий.
    Регистрация
    19.06.2012
    Сообщений
    39

    По умолчанию

    мазда сх7, пока работает.

  15. #15
    Местный
    Регистрация
    07.05.2014
    Сообщений
    332

    По умолчанию

    Основное слово - пока. Система копия GM(05 -07г.). От мицуб. L10 сильно отличается.

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •