Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 21 по 30 из 30

Тема: Диагностика грязного конденсатора.

  1. #21
    Мастер
    Регистрация
    11.11.2009
    Сообщений
    3,466

    По умолчанию

    Правда, чтоле?
    Там не все так просто.
    Ёмкость конденсатора связана с индуктивностью обмотки.
    При одной и той же обмотке различная ёмкость конденсатора создаёт различный фазовый сдвиг.

  2. #22

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SSA Посмотреть сообщение
    При одной и той же обмотке различная ёмкость конденсатора создаёт различный фазовый сдвиг
    100500
    Несколько раз при измерении емкости, емкость совпадала с номиналом, но только с заменой оной, нормальная работа восстанавливалась.Предпол� �гаю при нагрузке проседала емкость.

  3. #23
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,958

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SSA Посмотреть сообщение
    Глубокомысленный вывод.
    Хотелось бы знать, на основании каких данных.
    Если компрессор работает (даже те же 15-20 минут), то 99,9% это или емкость конденсатора или проблемы с заправкой (перезаправка - греется от большой нагрузки, недозаправка - недостаточное охлаждение фреоном).
    Если +4,5 град на всасе, то 146% - емкость конденсатора.
    Абсолютно правильно, но, в данном случае -
    инверторный двухголовый мульт me mxz-2b52va.

    Из практики MHI (инверторный):
    Клиент жалуется - мала скорость FAN ВБ.
    Я подставил плату и FAN ВБ - бестолку.
    Пришлось почистить крыльчатку ВБ - обороты внутрянки увеличились!!!

    Это к тому, что низкий перегрев, в данном случае, мог быть и из-за грязных внутрянок.
    Со слов клиента ТО и дозаправка не делалось давно.

    Из практики.
    В ME, MHI никогда не менял фазоствигающий конденсатор в FAN НБ.
    Фазосдвигающие конденсаторы на компрессор ведрами выкидывал на свалку,
    т.к они никогда не выходили из строя!

  4. #24
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,958

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от КорБОБО Посмотреть сообщение
    100500
    Несколько раз при измерении емкости, емкость совпадала с номиналом, но только с заменой оной, нормальная работа восстанавливалась.Предпол� �гаю при нагрузке проседала емкость.
    +1
    Лучше ставить емкость на 20% больше прежней.

  5. #25

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SSA Посмотреть сообщение
    Правда, чтоле?
    Там не все так просто.
    Ёмкость конденсатора связана с индуктивностью обмотки.
    При одной и той же обмотке различная ёмкость конденсатора создаёт различный фазовый сдвиг.
    Сейчас нет времени , чтоб более подробно разобратьсяв циферках. Но вопрос интересный, может займус им.
    Сейчас считаю изменения в угле будут незначительными, а косинус от этого изменения угла, ещё меньше измениться. И влияние на пусковой момент будут незначительными. А вот изменение тока, сильно влияет на пусковой момент.
    Да и на практике подбор емкости больше всего зависит от мощности двигателя, т.е тока.

    Да еще добавлю, исходя из этой темы, то расматриваю изменения пускового конденсатора от номинала. Т.е влияние может оказывать только на момент пуска, на работу ни как не сказавается, рабочий конденсатор неизменен.
    Последний раз редактировалось mihail97; 29.04.2021 в 22:24.

  6. #26
    Мастер
    Регистрация
    11.11.2009
    Сообщений
    3,466

    По умолчанию

    Мы с тобой немного о разном...
    Пусковой подключается на время пуска для увеличения стартового момента.
    А я про рабочий.

  7. #27

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SSA Посмотреть сообщение
    Мы с тобой немного о разном...
    Да, действительно, просто не внимательно прочёл твоё сообщение, и бросилось в глаза слово «пусковой», «пусковая емкость».
    Да и про сдвиг фаз, я другой имел ввиду. Сразу не понял о чём ты говоришь, в памяти осталось только изменение про величину тока. Действительно надо повторить, в своём компе нашел заметки по этой теме, уже повторял несколько лет назад.

  8. #28
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,958

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FBT Посмотреть сообщение
    Продолжение истории через 1 год, через 10 рук.

    Вопреки рекомендации 1.08.20,
    клиент продолжил эксплуатацию кондиционера,
    без чистки конденсатора, в течение года.

    В апреле этого года клиент позвал чистильщика 1.
    На момент прихода чистильщика компрессор уже не включался (cо слов клиента), тренькал в попытках старта, авария 5 миганий сохранилась.
    - Зачем нужна мертвому припарка?

    Второй чистильщик вместо диагностики компрессора, стравил газ при заклиненном компрессоре, сдернул внешний блок и тщательно почистил конденсатор еще раз.
    Компрессор остался в заклиненном состоянии, по прежнему тренькает, не стартует, та же авария 5 миганий - большой ток компрессора.
    - Если компрессор не стартует, зачем его чистить?
    - Зачем переть вверх дохлый кондиционер?
    - Каждый чистильщик выполнил тупую чистку при дохлом компрессоре.
    Зачем?

    Кто виноват и что делать?

    При мне, 1.08.20 кондиционер был грязный, но нормально работал 15...20мин:
    Последние вздохи компрессора. Капли конденсата на обоих портах двух голов, на всасе нижнего порта Т=+4.5С искусствено создать невозможно. Если бы его своевременно почистил клиент, компрессор бы еще пожил...
    Продолжение истории.
    Господа прорицатели, никто из вас не угадал, как закончится история.

    Я вооружился на срыв компрессора с клина или вынесение приговора плате инвертора.
    -- Прозвонил плату - норма. Потеков, ударов нет.
    -- Добрался до разъема компрессора, передернул его, не обгорелый, контакты были в норме.
    -- Включаю блок...
    Закрутился медленно вентилятор и компрессор замурчал на минимальных оборотах 8 минут с минимальным количеством фреона. На портах, конечно, перепада Т не было без газа.
    Аварий нет! Компрессор - живой!
    После сборки корпуса кондиционер поработал еще 4 минуты без аварий.
    Больше гонять без фреона нет смысла.

    В чем причина дефекта -?
    Как относиться к информации от двух предшествующих сервисников о клине компрессора?
    Может быть изначально, проблема была с грязным конденсатором и заправкой?

    Еще под вопросом состояние внутренних блоков.
    Может быть, они тоже забиты пылью.

  9. #29
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,958

    По умолчанию

    После заправки кондиционер нормально работает на холод и тепло.
    Т. К. Других версий нет, будем считать причиной неисправности грязный конденсатор и плохой контакт в разьеме на проводах
    компрессора.
    Кто прав - время покажет.

  10. #30
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,958

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FBT Посмотреть сообщение
    После заправки кондиционер нормально работает на холод и тепло.
    Т. К. Других версий нет, будем считать причиной неисправности грязный конденсатор и плохой контакт в разьеме на проводах
    компрессора.
    Кто прав - время покажет.
    Поработал 2 дня и опять то же самое - велик ток компрссора.
    В чем причина дефекта?

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •