Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123
Показано с 41 по 59 из 59

Тема: Включение и отключение компрессора. ПОМОГИТЕ !!!!

  1. #41
    Мастер
    Регистрация
    11.11.2009
    Сообщений
    3,466

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от индюк Посмотреть сообщение
    давление и заправка вообще мало связаны!!!!

    заправляются системы как минимум по переохлаждению.
    Только за первую фразу надо гнать с форума ссаными тапками.
    Давление и заправка мало связаны только на НЕРАБОТАЮЩЕЙ системе.

    Это системы с капиллярной заправляются по переохлаждению, а с трв/ЭРВ - по перегреву.

  2. #42
    Мастер
    Регистрация
    01.08.2012
    Сообщений
    6,681

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SSA Посмотреть сообщение
    Только за первую фразу надо гнать с форума ссаными тапками.
    +100... а вообще не спорь с кандидатом околоэлектронных наук (кстати. изгнанным с работы за острый ум)...
    Цитата Сообщение от индюк Посмотреть сообщение
    я электронщик, кандидат наук по электронике. 98% моих работ решются самой дешевой мультяхой)))
    ......тупо понт!!! ...

  3. #43
    Мастер
    Регистрация
    11.11.2009
    Сообщений
    3,466

    По умолчанию

    Дык, я ж не спорю.
    Тема про автокондиционеры не моя и я стараюсь в неё не лезть.

  4. #44
    Мастер
    Регистрация
    01.08.2012
    Сообщений
    6,681

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SSA Посмотреть сообщение
    Дык, я ж не спорю.
    Тема про автокондиционеры не моя и я стараюсь в неё не лезть.
    Во,во... хреново, когда сапоги тачает пирожник...

  5. #45
    Заблокирован
    Регистрация
    30.10.2015
    Сообщений
    1,264

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SSA Посмотреть сообщение
    Только за первую фразу надо гнать с форума ссаными тапками.
    Давление и заправка мало связаны только на НЕРАБОТАЮЩЕЙ системе.
    едет автомобиль 150 кмч и конденсер обдувает со страшной силой - давление 11 бар.
    стоит в пробке, вентилятор работает плохо (или например на шеви лачетти между радиаторами промежуток в кулак размером) - давление 18 бар.

    ваше объяснение!!!!
    заправка меняется???

  6. #46
    Мастер
    Регистрация
    11.11.2009
    Сообщений
    3,466

    По умолчанию

    Музчина, занимайтесь тем, что знаете и не лезьте туда, где имеете лишь поверхностные знания.
    Про регулирование давления конденсации когда-нибудь слышали?

  7. #47
    Мастер
    Регистрация
    01.08.2012
    Сообщений
    6,681

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SSA Посмотреть сообщение
    Про регулирование давления конденсации когда-нибудь слышали?
    На его супермультиметре нет такой функции, а значит этого нет и в природе...

  8. #48
    Мастер Аватар для elden
    Регистрация
    02.05.2011
    Сообщений
    1,292

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от индюк Посмотреть сообщение
    едет автомобиль 150 кмч и конденсер обдувает со страшной силой - давление 11 бар.
    стоит в пробке, вентилятор работает плохо (или например на шеви лачетти между радиаторами промежуток в кулак размером) - давление 18 бар.
    Хоть я и не
    Цитата Сообщение от индюк Посмотреть сообщение
    кандидат наук по электронике
    и даже к холоду имею отношение весьма недавнее и пока весьма поверхностное, но у меня закрадывается легкое подозрение, что тепловая мощность воздушного теплообменника как-то связана с расходом воздуха через него, вот никак не могу понять какая может быть связь, но мне кажется что какая-то связь есть...

  9. #49
    Заблокирован
    Регистрация
    30.10.2015
    Сообщений
    1,264

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SSA Посмотреть сообщение
    Музчина, занимайтесь тем, что знаете и не лезьте туда, где имеете лишь поверхностные знания.
    Про регулирование давления конденсации когда-нибудь слышали?
    Ага. И даже настраиваю его.
    А как в автомобиле его на ходу настроить и в пробке если вентилятор почти не обдувает? Ну на ходу можно как у самолета жалюзи сделать, ладно. Но я такого лет 30 не видел уже))

  10. #50
    Мастер
    Регистрация
    11.11.2009
    Сообщений
    3,466

    По умолчанию

    Как КТН, Вы должны бы знать, что лет 30 назад жалюзи были на отечественных авто без кондиционеров.
    Не знаю, что за машина у Вас, но на моем авто вентилятора жару в пробке норм справляется, хотя в Оренбурге несколько жарче, чем в Туле.

  11. #51
    Заблокирован
    Регистрация
    30.10.2015
    Сообщений
    1,264

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SSA Посмотреть сообщение
    Как КТН, Вы должны бы знать, что лет 30 назад жалюзи были на отечественных авто без кондиционеров
    ну я поэтому про них и написал) они и на моторных самолетах были. я тогда и не был ктн и вообще даже и моего отца на свете не было а про жалюзи я уже знал.

    Цитата Сообщение от SSA Посмотреть сообщение
    авто вентилятора жару в пробке норм справляется,
    а причем тут чьето авто?
    я написал о том замерах давления на лачети.
    там с обдувом очень плохо поэтому давление на жаре там 18 бар становится.

    речь о давлении на нормально заправленом агрегате и о том что оно скачет очень нехило независимо от заправки.

    7eab028s-960.jpg

  12. #52
    Заблокирован
    Регистрация
    30.10.2015
    Сообщений
    1,264

    По умолчанию

    на моей то самодельной машине там все полноностью герметично для воздуха и давление 11-12.

    ну и дда - я прекрасно знаю что вент включать надо по давлению.
    я кучу систем сам собрал из отдельных запчастей.
    так что в некомпетенции меня обвинять не надо.

  13. #53
    Пользователь
    Регистрация
    23.03.2020
    Сообщений
    85

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от индюк Посмотреть сообщение
    ну я поэтому про них и написал) они и на моторных самолетах были. я тогда и не был ктн и вообще даже и моего отца на свете не было а про жалюзи я уже знал.


    а причем тут чьето авто?
    я написал о том замерах давления на лачети.
    там с обдувом очень плохо поэтому давление на жаре там 18 бар становится.

    речь о давлении на нормально заправленом агрегате и о том что оно скачет очень нехило независимо от заправки.

    7eab028s-960.jpg
    Жалюзи радиатора автоматитические с приводом от термостата стояли фольцах до 2002 года.самособой давление будет зависеть от заправки,в работающей системе.на Ваге максимальное рабочее давление 30бар,не зависимо стоишь или едешь кондер при таком давлении обязан работать в штатном режиме.цитата из Эльцы:в некоторых случаях при высокой влажности и температуре воздуха ,не достаточном обдуве конденсатора давление может достигать30бар,при достижении 32бар компрессор автоматически отключается,"

  14. #54

    По умолчанию

    где ты эту "мудрость" вычитал? поделись источником

  15. #55

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
    на Ваге максимальное рабочее давление 30бар,не зависимо стоишь или едешь кондер при таком давлении обязан работать в штатном режиме.
    Как так- то?

    Цитата Сообщение от а.борисыч Посмотреть сообщение
    где ты эту "мудрость" вычитал? поделись источником
    Это секретная информация!

  16. #56

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alex Frost Посмотреть сообщение
    Это секретная информация!
    пусть "мудрый" человек глянет какой температуре конденсации соответствует 30 бар R-134A и не несет всякую х...

  17. #57

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SSA Посмотреть сообщение
    Это системы с капиллярной заправляются по переохлаждению, а с трв/ЭРВ - по перегреву.
    а не наоборот? ТРВ держит перегрев постоянным...

  18. #58
    Мастер
    Регистрация
    11.11.2009
    Сообщений
    3,466

    По умолчанию

    Всегда чтоле?
    Или при соблюдении каких-то условий?

  19. #59
    Пользователь
    Регистрация
    15.09.2013
    Сообщений
    52

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от а.борисыч Посмотреть сообщение
    где ты эту "мудрость" вычитал? поделись источником
    Он просто спешил написать, и наверное разделительные знаки забыл поставить 3.0 и 3.2 bar

Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •